試制民用飛機工程問題管理研究

姚 爽

0 引言

在民用飛機研制階段，試制產品零部件制造或裝配過程中發現設計問題或出現制造問題不可避免。試制初期，問題多，涉及專業廣，對問題的協調和處置進度的管理必不可少。本文針對我國某型號試制民用飛機制造裝配中的工程問題處置流程、問題管理業務內容、接口關系和當前管理運行現狀予以分析研究，提出優化建議，旨在加快工程問題關閉速率，保障飛機裝配進度。

1 工程問題類型及處置流程

1.1 工程問題類型

制造現場的工程問題分為兩類，一類是設計更改問題，另一類是制造偏離問題。

1.1.1 設計更改問題

圖1設計更改問題處置流程

圖2制造偏離問題處置流程

設計更改問題又可以分為兩種，一種是從產品的性能、工藝、成本等方面提出的優化更改建議[1]，旨在提高產品工藝性、維修性和經濟性；另一種是由于設計人員的疏忽，或限于當時的條件造成的差錯，需要改正圖紙或工程文件的錯誤。

1.1.2 制造偏離問題

制造偏離問題往往由于制造單位的工藝方法不成熟、工人使用工量具、工裝、設備不當或不正確、工人對設計/工藝文件理解錯誤和操作失誤等原因造成實物狀態與設計圖紙不符。

1.2 工程問題處置流程

在民用飛機研制管理體系中，設計更改問題通過構型更改與更改控制的方法來解決[2]，問題轉化成工程更改請求（ECR），如過設計人員同意更改，則編寫工程更改建議（ECP），相關方會簽同意更改方案后，設計人員發出更改后的數模，流程見圖1。制造偏離問題，通過制造偏離的處置方法解決，以故障拒收報告（FRR）作為處置載體，定位偏離產生位置，明確偏離產生原因，形成工程處置意見，經過相關專業會簽，返回制造單位，流程見圖2。

2 工程問題管理業務內容

民用飛機制造現場工程問題管理主要包括如下5個方面。

（1）工程問題收集：制造現場零件加工、裝配工人或工藝將作業過程中出現的問題提交至設計研發中心工程問題主管，工程問題主管負責核對問題描述信息是否準確和全面，形成問題報表。

（2）工程問題傳遞：設計研發中心工程問題主管負責將所收集的問題傳遞至各設計專業。

（3）工程問題進展跟蹤與協調：針對每項問題，工程問題主管負責跟進處置進展，協調跨專業意見評估。對于復雜問題，組織有關專業討論問題解決的關鍵路徑和方法。

（4）工程問題信息報送：工程問題主管負責定期將問題的處置進展和各專業工程問題未關閉情況報送至項目相關方和主管領導。

（5）工程問題數據分析：工程問題主管負責定期分析各專業工程問題的數量、平均處置時長和按期關閉率等重要指標，為發展中的制造企業調配資源、預測趨勢和改善管理提供參考依據。

3 管理現狀及存在的問題

3.1 管理現狀

圖3某型民用飛機工程問題管理接口關系

某型民用飛機主制造商現場工程問題管理在集成項目團隊（IPT）組織架構下開展，工程問題管理的接口關系見圖3。設計研發中心工程問題主管屬于工程管理辦公室成員，其上游接口組織為制造單位工藝和生產部門，下游接口組織為飛機機體結構、電氣系統、飛控系統等專業IPT。

工程問題報表包括如下信息：問題描述、影響架次、所屬專業、涉及的設計資料編號（設計資料包括工程圖樣及型號設計文件）、提出人姓名/部門/單位、提出時間、產生過程（零件制造、裝配、機上功能試驗等）。某型民用飛機工程問題報表見表1。

表1某型民用飛機工程問題報表

3.2 存在的問題

當前，某型民用飛機制造現場工程問題管理按前文所述管理方式開展，已保障六架試飛機總裝下線和成功首飛。但管理中也存在一些問題，具體如下。

（1）制造商現場的工程問題由生產線上工人或工藝提出，問題描述質量不高，增加了設計人員確認了解問題的時間。

（2）現有問題管理方式不易識別重大問題或急需解決的問題，工程問題管理的重點不突出，不利于項目資源的分配。

（3）工程更改類問題，問題關閉所需時間較長，不能滿足裝配現場的工作需求。

（4）主制造商制造現場的工程問題管理已實現了數字化平臺管理，問題記錄清晰，可追溯，且便于問題共享。而機體供應商制造現場工程問題管理仍通過線下清單的方式，管理手段落后，管理效率較低。

4 優化建議

我國民用飛機制造業尚處在起步和發展階段，制造現場的工程問題管理尚有較多改善的空間。本文提出如下四點優化建議。

（1）加強人員培訓：加強對制造單位工人和工藝的培訓，提高專業技能，減少作業過程中制造偏離問題的產生，同時提高問題描述的準確度，減少在確認問題環節的時間。

（2）開展問題分級管理：將工程問題按輕重緩急分為I、II、III和IV不同等級，給每項問題增加“關注等級”的標識，使問題管理側重點清晰，有利于從項目上為解決該問題增加人力和其它有關資源。

（3）優化問題處理流程：針對問題處置的各環節分析研究，減少不必要的簽審流程，同時加強過程監控，制定各環節處置標準工時，超期處理的采取扣減績效等措施。

（4）加快信息化建設：機體制造單位需與時俱進，加快搭建數字化平臺管理工程問題，實現信息共享和實時跟蹤，提高問題管理效率。

5 結語

制造現場工程問題管理是保障飛機總裝工作有序開展的重要工作之一，問題解決速率直接關系著飛機總裝下線的速度，后序還可以在問題的分級分類管理和問題處置流程的優化方面深入研究，為飛機的批生產工作打下基礎。