“冰上絲綢之路”建設對黑龍江省承接產業轉移的影響機理研究

劉暢

摘 要：通過系統闡述“冰上絲綢之路”建設的內涵與意義，進一步分析“冰上絲綢之路”建設的成本縮減效應、市場規模效應與區位重塑效應將如何影響黑龍江省的承接產業轉移進程，從而揭示出“冰上絲綢之路”建設對黑龍江省產業承接的影響機理，進一步為黑龍江省在“冰上絲綢之路”背景下的產業承接奠定理論基礎。

關鍵詞：黑龍江省;“冰上絲綢之路”;產業承接

中圖分類號：F121.3 ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2020）20-0073-02

引言

2017年7月，習近平總書記在俄羅斯訪問期間，同俄羅斯總統普京共同簽署并發表了《中俄關于進一步深化全面戰略協作伙伴關系的聯合聲明》，聲明表示，中俄兩國將會進一步促進“一帶一路”建設與歐亞聯盟的對接，共同建設“冰上絲綢之路”。2018年1月，中國政府正式對外發布《中國的北極政策》白皮書明確指出，“中國愿依托北極航道的開發利用，與各方共建‘冰上絲綢之路。”“冰上絲綢之路”的開發是中國面對世界經濟全球化和區域經濟一體化新局面的重要舉措之一，其正式進入到實施階段具有重要的戰略意義與經濟價值。

一方面，“冰上絲綢之路”作為國家“一帶一路”倡議的重要延伸，對于中國經濟開放水平的提升具有重要意義。“一帶一路”建設依托古絲綢之路經濟帶，具有深厚的歷史文化淵源。“冰上絲綢之路”作為重要的藍色經濟通道已經被納入到“一帶一路”建設的總體規劃中。作為連接亞洲與歐洲、亞洲與美洲的黃金航道，其在經濟全球化背景下的戰略意義十分重要。由此，“冰上絲綢之路”的建設將進一步改變世界海洋貿易的現有局面，繼續拓展北極運輸渠道，從而促使世界經濟地理格局和世界產業分工格局的改變。

另一方面，“冰上絲綢之路”建設能夠切實降低國際貿易的航運成本，為中國參與國際產業鏈分工合作帶來物流成本優勢。“冰上絲綢之路”建設依托北極航線的開發，相較于傳統的連接亞洲與歐洲、亞洲與美洲的航線，能夠較大幅度的實現降低貨運物流成本及經濟成本的目的。從總體上看，“冰上絲綢之路”的建設，重塑了世界經濟地理格局，讓世界產業布局和國際產業分工面臨著根本性的變革調整。在這場世界產業分工體系整合的過程中，黑龍江省的區位優勢為我國產業價值鏈邁向中高端提供巨大機遇。“冰上絲綢之路”的建設與“一帶一路”倡議形成了良好的銜接和呼應，促進了中國和“一帶一路”沿線國家在經貿能源領域方面的合作，提升了經濟全球化水平。

一、“冰上絲綢之路”的成本縮減效應與黑龍江省產業承接

企業的生產目標是為了實現自身利潤的最大化，因此，在企業轉移這一行為產生之前首先要考慮到該行為所帶來成本降低效應，也就是說成本因素是企業在短期內不考慮技術進步的情況下進行轉移的決定性因素。企業進行生產的成本主要包括兩個方面，即運輸原材料與產品的物流成本以及生產要素本身的成本。

在“冰上絲綢之路”建設的背景下，在運輸成本方面，“冰上絲綢之路”自身具有的運輸里程優勢可以大大縮減企業的原材料與產品運輸成本。此外，由于北極航線不通過蘇伊士運河與巴拿馬運河，企業的運輸成本中可以節省掉一定的運河管理費用。綜上所述，“冰上絲綢之路”的開發與建設將進一步降低北方地區產業生產產品的貨物運輸成本與運輸風險，從而推進我國的產業轉移進程。從黑龍江省自身的運輸條件來看，黑龍江省可以利用自身交通網絡較為發達的優勢，成為連接中國與歐美各國的樞紐站。東南沿海地區甚至中國的中、西部內陸地區的貨物都可以利用發達的公路和鐵路系統連接到黑龍江省，再由扎魯比諾海灣進入到北極航道，將貨物輸送到歐美地區。因此，從運輸成本和運輸風險角度來看，相關產業均具有產業轉移的動機。在生產要素成本方面，黑龍江省幅員遼闊、人口眾多，擁有較為豐富的土地資源和勞動力資源供給，相對比較來看，黑龍江省的土地價格與勞動力價格要明顯低于我國的東南沿海地區。對于勞動力密集型和土地密集型產業來說，黑龍江省是較為理想的轉移地之一。

二、“冰上絲綢之路”的市場規模效應與黑龍江省產業承接

從理論層面上看，市場規模是影響產業進行轉移的一個重要因素。轉出地的市場規模有可能限制或者制約產業自身的發展，促使相關產業向外尋找市場。而承接地的大規模市場剛好吸引產業轉移至此。一個地區市場規模可以從地區購買力水平、市場需求結構以及市場關聯情況三個方面衡量。其中，地區購買力水平能夠衡量一個地區市場規模的大小，地區購買力水平越高，市場規模也就越大。

從“冰上絲綢之路”建設的現實情況來看，“冰上絲綢之路”建設將會進一步擴大中國北方地區產業面對的海外市場規模并進一步降低其貿易運輸成本。原本中國東南沿海地區產業發展具備的貿易運輸成本優勢將會隨著“冰上絲綢之路”建設的不斷深入而逐漸喪失，由此其產業發展面臨的海外市場也會縮減。這將會加快相關產業的產業轉移步伐。除此之外，從黑龍江省自身的市場容量來看，2017年黑龍江省社會消費品零售總額為9 099.2億元，比上年增長8.3%，居民生活水平與消費水平逐年上升。此外，黑龍江省地處東北亞中心地帶，是東北老工業基地的重要省份之一，與東北三省其他地區的產業關聯度水平以及產業合作水平都較高。由此可見，“冰上絲綢之路”的建設將會加快中國產業的“北向轉移”進程。

三、“冰上絲綢之路”的區位重塑效應與黑龍江省產業承接

地理區位因素是影響地區產業轉移的重要因素之一。在企業對承接地進行考察的過程中，區位因素是企業考慮的首要因素之一，而在區位因素中交通便利程度是其中的重中之重。交通的便利程度直接影響到企業的原材料運輸以及產品運輸的成本，對于產業的轉移能否成功起著決定性的作用。此外，承接地的區域經濟影響能力也是產業轉移過程中的重要影響因素。承接地的經濟影響力越大，表明轉移企業的地理市場面積越廣。因此，本文對于區位因素的分析，將從以上兩個方面進行。

國際貿易總運量的三分之二通過海洋運輸實現，而中國進出口貨運總量的90%通過海上運輸實現。以中國與歐洲的進出口貿易為例，按照傳統貿易航線，中國與歐洲的貨物貿易主要通過遠東—東南亞航線實現，該航線主要經過馬六甲海峽進入印度洋，再經蘇伊士運河進入歐洲。而這條航線在中國的起點主要集中在中國的東南沿海地區，這也就使得中國東南沿海地區的產業發展具有較大的區位優勢。但在“冰上絲綢之路”建設的背景下，東北航線的商業化運營不僅能夠在航程上實現縮短，其海上航行的運輸風險也將進一步降低，而該航線在中國的起點將會集中在中國的北方地區。這種區位優勢的轉變將會推動“冰上絲綢之路”下中國的產業轉移。從承接地區域經濟影響能力來看，黑龍江省地處“冰上絲綢之路”航線的中心地帶，隨著“冰上絲綢之路”建設進程不斷推進，黑龍江省的經濟影響范圍與貿易輻射范圍將從原有的東北亞與東南亞拓展到歐洲與美國，由此，黑龍江省的經濟影響能力將持續上升。因此，在“冰上絲綢之路”的建設推動下，這些便利的交通和天然的地理位置條件將為中國的產業轉移打下堅實的基礎。

四、結論

“冰上絲綢之路”的建設將會在成本、市場規模以及區位三個層面上作用于中國的產業轉移，從而進一步推進黑龍江省的產業承接進程。從成本方面來看，“冰上絲綢之路”建設將會為黑龍江省帶來國際貨物貿易物流成本的縮減，加之黑龍江省自身具有的土地以及勞動力要素的成本優勢，兩個方面的共同作用將會加速中國產業向黑龍江省轉移的進程。從市場層面上看，在“冰上絲綢之路”建設背景下中國北方地區產業發展面對的世界市場輻射范圍將會進一步拓寬。由于“冰上絲綢之路”以更低的運輸成本、更短的運輸里程連接中國與歐洲、中國與美洲，黑龍江省面臨的市場層次將得到提升，由此也就加速了相關產業向黑龍江省的轉移步伐。從區位層面上看，“冰上絲綢之路”建設將會作用于交通運輸條件以及經濟影響力兩個方面，提升黑龍江省的經濟影響力并提高其交通便利程度，從而進一步提升黑龍江省對于我國產業轉移的吸引力。

參考文獻：

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