刮板輸送機機頭機尾部分常見故障及改進措施研究

張 鵬

（山西焦煤霍州煤電集團三交河煤礦， 山西 霍州 031400）

引言

刮板輸送機的運行狀況對企業生產效益具有重要的影響，作為大型煤礦開采重要的運輸設備，如果出現故障，很容易引發事故。因此，應對刮板輸送機進行定期維護，應預防各類故障的發生[1-2]。

1 刮板輸送機結構組成

刮板輸送機是一種回轉式撓性牽引機構的連續性輸送機械設備，在煤礦開采中使用廣泛，由鏈條實現牽引，主要物料承載部位為中部槽。刮板輸送機在其工作時，將需要被運輸的物料，如煤炭，放置于槽體中，鏈條帶動刮板運動，由此實現對物料的運輸。刮板輸送機主要由三大部分組成，機頭部件、機尾部件和中間部件，故障主要來源于機頭與機尾，所以機頭、機尾應該是重點考察、分析對象。

如圖1 所示，為常見刮板輸送機的結構示意圖，通常機頭部分主要功能為電機驅動、減速功能，主要作用是控制傳動鏈的傳動，從而實現對刮板的控制[3]。機身部位主要作用是輸送機的主體；而機尾部位主要功能是實現對刮板鏈的導向作用。

2 某礦區礦用刮板機故障情況分析

研究刮板輸送機的故障特性，根據相關研究文獻提供的資料[4]，以某礦區2005 年—2017 年之間，刮板輸送機故障特征進行分析，相關故障數據總結如表1 所示。

從該區域刮板輸送機故障的統計結果來看，鏈條故障占比達到了21.%，排在所有故障之首。其次是鏈輪，平均故障時間最長達到了14 h。故障率排第三的是刮板輸送機結構件，平均故障占比在16.2%左右，除了鏈條系統，傳動系統和結構件故障占比也比較大，由于故障原因相對比較復雜，研究起來也比較困難，因此本文只對傳動系統、結構件的故障進行分析[5]。

圖1 刮板輸送機結構示意圖

表1 某礦區2005 年—2017 年之間故障統計

3 機頭機尾常見故障

機頭與機尾的故障在刮板輸送機整機故障中所占比例較高，故障排除難度大，因此需要對此類故障做特別的分析與研究。機頭與機尾故障，通常是由于運輸物料負荷過大、設備長時間處于高負荷狀態下運行導致的，機頭與機尾結構容易失穩，從而產生如底座螺栓斷裂，機頭或機尾部分產生嚴重變形、翹出等故障，而機頭或機尾翹翻事故是刮板運輸機的特大停車事故[6]。

3.1 機頭、機尾翹翻事故

機頭、機尾翹翻是一種特大的停車事故，導致原因通常是輸送機機身溜槽內存在煤礦石、矸石等雜物；或是刮板運輸機的運輸線路不是直線，也可能是安裝時錨固位置不好，導致刮板在傳動過程中出現卡滯現象。

3.2 減速器故障

減速器對于刮板輸送機來講是比較精密的硬件設備，若出現故障不能及時排查，可能導致停車。減速器的故障表現特征通常包括減速器漏油、異響、溫度過高等。漏油一般是密封件老化導致，也可能出現齒輪軸的裝配精度出現了較大的誤差。

3.3 電動機故障

通常是由于啟動時，負載過大，電機無法轉動，導致短時間產生熱量；鏈條、刮板運輸機構存在卡滯現象，導致電動機無法轉動。電動機噪音過大通常是由于電機運轉時負載相對較大、或者是電機的供電線路出現了松動現象。

3.4 液壓系統故障

設備長期處于滿負荷運行的狀態下，液壓系統可能出現不靈敏、不穩定導致出現系統故障。有時也可能是液壓油油溫過高，密封件故障，出現漏油；各種精密閥門出現故障等原因。

4 改進措施

1）電動機。排查電動機故障，首先應檢查電機的供電線路，由專業的電工師傅檢查電路是否存在短路、接錯、虛接等問題。保障好電路后應對電機的散熱系統進行檢查，其次對整機進行檢查，檢查是否存在傳送機構卡滯的現象，若有應及時排除。

2）減速器。減速器使用與維護時，應特別留意減速器內部注油量是否處于較合適的區域，應定期清理減速器內部，保障各零件表面無特別的污垢，減少磨損。

3）液壓系統。液壓系統的維護主要是檢查油壓，通常油壓過低，刮板輸送機就不能完成相應的動作，應定期對相關零部件進行檢查，定期清理各類液壓閥，防止閥門因故障而堵塞。

4）刮板鏈條。日常維護中需要檢查鏈條格節是否出現機械性損傷等，并及時更換已損壞的鏈條。同時應提高鏈條質量，減小磨損與腐蝕，可以有效提高鏈條的可靠性。

5 故障預防措施

1）根據煤層地質條件、開采環境要求等選擇相適應的刮板輸送機，保障刮板輸送機正常使用，此外應定期對刮板輸送機進行檢修，及時更換損壞的零部件。

2）刮板輸送機在運行時，應盡量保障刮板機兩端的鏈條處于同步運行狀態，避免兩側鏈條所承受的載荷不相同而產生故障。

3）在煤礦運輸過程中，若物料中存在有較多比較大的煤炭塊，容易出現刮板、鏈環卡滯等故障，因此應注意對物料的控制。

4）應控制好刮板輸送機的傳輸速度，減小超負荷運行，同時保障刮板輸送機的效率，以有效提高刮板輸送機的可靠性。