北斗系統28nm工藝芯片量產

8月3日上午10時，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其介紹，北斗系統28nm工藝芯片已經量產，22nm工藝芯片即將量產。大部分智能手機均支持北斗功能，支持高精度應用的手機已經上市。構建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務為一體的完整產業鏈。

冉承其表示，5G是未來移動通信的新標桿，中國在5G方面做了大量工作，正在逐漸深入到經濟社會發展和人們日常生活中。隨著5G的到來，對時間和位置就會提出更高要求。在目前可以認知的未來，只有衛星導航系統能夠提供更高精度的位置和時間信息。所以，5G和北斗衛星導航系統具有天然融合性。

從互聯網到物聯網時代，特別希望北斗和5G、人工智能、新興技術等的融合，催生出新興產業、行業，帶來新的經濟增長點。5G到來以后，可以在無人駕駛、無人機等方面產生革命性變化。中國國內企業正在致力于把北斗高精度應用和5G融合，在自動駕駛、互聯網汽車方面作很多創新應用。當然，互聯網汽車只是其中一個方面，無人化、智能化一定是北斗+5G帶來的新變化。

ofo人間蒸發，用戶押金待退無望

關于“ofo去哪兒了”的問題似乎已成為了一個謎。從ofo官網、公眾號、APP客戶端到公司辦公地點、供應商……幾乎所有公開渠道都無法追尋ofo公司的蹤影，ofo仿佛“人間蒸發”了一般。

而曾經遍地都是、風光無限的ofo小黃車，如今在街上也已鮮見蹤影。打開ofo公司官網，“讓世界沒有陌生的角落”的公司口號出現在首頁正中間顯眼的位置。據官網信息顯示，在ofo鼎盛時期，它“已服務全球21個國家，超過250座城市，2億用戶”。而如今，曾經隨處可見的小黃車已幾乎無處尋覓，關于ofo公司的去向更成了許多人心中的一個大問號。

ofo方面聯系不上，用戶關心的待退押金問題似乎也變得遙遙無期。截至8月1日數據顯示，在小黃車APP上排隊等待退款的用戶已超過1667萬。即便是按99元最低押金金額計算，ofo待付的債務已多達16億元。去年有媒體通過每日實測發現，此前ofo小黃車的日均退款人數在3500人左右。如果以平均每天退款3500人的速度看，等排到最后一名用戶也得等待12年以上。從貼吧、微博等平臺上網友的議論情況來看，有少數用戶在2018年期間通過人工客服獲得了押金退款，但近期拿到押金退款的用戶寥寥無幾。

游戲發行商抱怨發行PS4版本難收回移植成本

游戲《流浪先知（Nowhere Prophet）》已于近日在 PS4/Switch/Xbox One 平臺上發布，該作的PC版發售于2019年，這也是獨立游戲發行商No More Robots 第一款在 PlayStation 平臺上發布的游戲。但 No More Robots 的老總 Mike Rose 通過推特透露，《流浪先知》的PS4版銷量遠低于 Switch 版本，他們未來也可能會停止其他游戲 PlayStation 平臺版本的發行計劃。

發行商表示：“上個星期我們的首個PS4平臺游戲終于發行了！如果你想知道小游戲在PS4平臺現在的銷量情況，就《流浪先知》來說，PS4版本的首周銷量只有Switch版本的5%，基本上沒有賣出任何東西?！?/p>

這位業內人士還表示Switch版和Xbox版《流浪先知》在發售后幾小時內就賺回了足夠的利潤，以彌補該作的移植成本，但是PS4版在這件事上就顯得很“掙扎”。“我們發行的《速降王者》將會在8月25日登陸PS4平臺，希望它能表現得好一些，但是現狀真的讓人很失望，遠比不上在Switch和Xbox上的銷量。”

當被問及是否進行了主機版本的相關宣傳時，他表示任天堂沒有提供任何協助，Xbox方面放出了一些不錯的宣傳片，PlayStation則發布了一篇博客進行報道。一些獨立游戲往往會在Switch上獲得更好的銷量成績，比如說在9個系統平臺上發行的《鏟子騎士》，其25%的銷量來自Switch版本。而3A大作依舊在 PlayStation 上表現亮眼，《對馬島之魂》就在不久前打破了原創IP的銷量紀錄。

索尼2020財年第一季度實現銷售收入及營業利潤雙增

2020財年第一季度，索尼集團共錄得銷售收入1297億元，較去年同期略有增長;營業利潤達150億元，去除股權出售、新冠肺炎病毒援助基金支出及上財年專利許可收益等一次性因素，營業利潤實際為148億元，同比增長1%;凈利潤大漲58%，為152億元。受全球新冠肺炎疫情的波及，索尼旗下的電子、半導體、影視、音樂業務均受到負面影響，但游戲業務因游戲軟件及PS Plus注冊會員的增長、金融業務因索尼人壽銷售及索尼銀行債券估值的提升，成為本季財報中的兩大亮點。同時，索尼對全年業績數字進行了預測，預計2020財年索尼集團可實現銷售5469億元，營業利潤預計可達409億元。

三星或成ARM公司新股東

自從軟銀打算出售ARM之后，這家芯片公司的命運一直不明朗。此前有報道稱，英偉達有意收購ARM，但隨后相關收購談判又擱置了。業內觀察人士分析，目前ARM的收購至少有兩種可能，其中一種是三星成為其股東。

最新的消息顯示，ARM這筆價值約400億美元的收購交易可能不會與一家公司單獨完成，很有可能是被由半導體行業多方牽頭的財團收購。三星可能是成員公司之一，這意味著一旦達成交易，這家韓國巨頭將成為ARM的股東。消息人士稱，三星的介入將與之前收購荷蘭半導體設備供應商ASML時相似。

蘋果回應小i機器人：Siri不包含其專利

蘋果公司和小 i 機器人（上海智臻智能網絡科技股份有限公司）長達8年的專利糾紛再起波瀾。 8月3日，上海智臻智能網絡科技股份有限公司正式向上海市高級人民法院提起訴訟，要求蘋果公司停止 Siri（智能助理）專利侵權，包括但不限于，要求蘋果公司停止制造、使用、許諾銷售、銷售、進口侵犯 ZL200410053749.9發明專利權的產品，并暫計索賠金額100億元（人民幣）。

8月4日，蘋果公司回應稱：“蘋果高度重視創新，我們的團隊孜孜不倦地致力于創造新技術和產品功能，以使客戶滿意。Siri 不包含其專利包括的特征，該專利與游戲和即時消息有關，我們對小i機器人提起再訴訟感到失望。經最高人民法院認證的獨立鑒定機構也得出結論，蘋果并未侵犯小i機器人的技術。”

美團疑似

悄悄恢復支付寶

近日有媒體報道，美團下線支付寶支付，結果引發網友“吐槽”。在媒體發起的“外賣平臺該不該為用戶選擇支付方式”調查中，有73%的用戶選擇了“不應該，用戶有自由選擇權”。在媒體發起的投票中，有超過50%的用戶表示更常用餓了么。對于美團這一系列操作，有不少網友表示 “我只能卸載美團了”。

在輿論壓力下，近日美團疑似悄悄恢復支付寶支付。有分析指出，王興的說辭只是借口。美團這一系列操作背后，是美團意圖推出自家的美團月付，只是，用戶對此并不買賬。行業評論員認為，美團剛成為國內市值第三的互聯網公司，更應該將用戶利益放在首位。維護市場公平競爭，穩定健康的營商環境是一個大公司的責任。給用戶帶來不便的設計，實在不可取。切記，用戶會用腳投票。

特斯拉被北京市場監管部門罰款5萬元

8月3日，特斯拉汽車（北京）有限公司新增一條行政處罰信息，北京市朝陽區市場監督管理局在今年7月30日對該公司處以5萬元罰款，違法行為類型為010101。由于未公布行政處罰決定書內容，暫時未知特斯拉汽車（北京）有限公司具體的違規內容。

不過，根據上述違法行為類型，特斯拉汽車（北京）有限公司或因廣告違規問題受罰。特斯拉汽車（北京）有限公司在2016年也曾因廣告問題而受到行政處罰，當時北京市朝陽區市場監督管理局同樣以違法行為類型010101對公司處以20萬元的罰款，即廣告主在廣告使用數據、統計資料、調查結果、文摘、引用語等引證內容時，不真實、不準確，或未表明出處。

當年的行政處罰決定書顯示，特斯拉在官網上對Model X的宣傳違反了《中華人民共和國廣告法》第九條第三項的規定，其宣傳內容包括“Model X是迄今為止最安全、最快速及最智能的SUV運動型多用途車”、“Model X擁有量產SUV中最低的風阻，因此其續航距離可達470公里。Model X風阻系數僅為0.24，低于平均系數20%”、“Model X采用了行業中最大的全景擋風玻璃”。