汽車底盤構造常見故障與維修方法探析

陳元康

摘 要 汽車發展到今日的成績，是目前人類交通工具保有量最多的一種，成為人類工業發展的一個重要里程碑，為人類科學文明發展和社會生活做出了巨大貢獻。我國汽車經歷了從無到有，到世界第一，目前仍然處于高速發展時期。全面而系統地掌握汽車總體及其各總成部件的結構和工作原理，學習掌握汽車技術，已成為當代高技能汽車維修技術人員掌握整個汽車的知識體系起到完善的作用，也對以后從事汽車行業相關人員有著很重要的意義。對于汽車發動機和變速箱常見故障，多數維修人員都很熟悉，但是對于底盤，卻不盡如人意了。汽車底盤作為汽車的重要組成部分，對汽車整體起到不可或缺的作用。

關鍵詞 汽車底盤構造;故障;維修方法

1底盤的主要構成以及整體作用

1.1 汽車制動系統

汽車制動系統在運行階段要求兩個獨立的運行系統協調配合，這兩個系統是行車制動系統及駐車制動系統。而且這兩個系統內部結構中，傳動機構以及制動器也是分開運行的。還有就是行車制動系統，還配有制動防抱，主要目的就是用來控制汽車的減速或停止，確保汽車剎車之后能夠完成穩定的停靠。

1.2 汽車轉向系統

汽車轉向系統主要是由三個部分所構成的，一是轉向操縱系統其中的構成部分包含操縱結構、轉向器、轉向轉動結構等幾個基本構成部分。動力轉向裝置安裝在汽車的底盤構造在現代的汽車應用階段是普遍性的。該系統應用的主要目的，就是在駕駛員的操作之下通過該系統的支持，能夠朝目標方向行進。

1.3 汽車行駛系統

汽車行駛系統的主要構成部分包含車架、車橋、車輪、懸架等幾個基礎構成部分。其中車橋需要通過車架以及懸架的鏈接才能形成。在運行階段車橋通過軸承之后將車輪安裝在兩側，其中車架會被視為車輛的裝配基礎體系。汽車行駛系的主要作用就是將汽車的正常行駛有序進行。

1.4 汽車傳動系統

傳動系統主要功能由：減速增矩、變速、倒車、中斷動力傳遞和車輪差速等作用，只有具備上述作用才能夠配合發動機運轉，確保車輛在正常行駛時獲得所必需的驅動力，實現車速的變化，從而使車輛獲得合理的經濟性和動力性。

各種因素決定了汽車傳動系統的組成及其布置形式，比如發動機、汽車總體結構、自身的結構形式等等。比如，發動機縱向安置在汽車前部，并且以后輪為驅動輪。輸出的動力就要依次經過離合器總成、變速器（分動箱）、萬向裝置以及主、減差速器和半軸，最后驅動車輪產生運動。常見的傳動系統的布置形式有：①前置后驅式（FR），前置后驅結構因其散熱條件好、操縱簡單、維修方便，且后驅動輪的附著力大，易獲得足夠的牽引力，成為汽車廣泛采用的一種傳動系布置形式;②前置前驅（FF），前置前驅的發動機、變速器、主減速器和差速器連為一體，和發動機一起布置在汽車引擎蓋下，動力經過變速器、前驅動橋，最后傳到前驅動車輪。因這種結構的發動機散熱條件好、操縱方便、結構簡單緊湊、質量輕且重心降低，高速時操縱穩定性好，但上坡時地面摩擦力小，下坡前輪制動力大，高速容易翻車，故主要用于重心較低的大多數轎車上;③后置后驅（RR），發動機后置后輪驅動的發動機和變速器制為一體布置在驅動橋之后，動力經過離合器、變速器、萬向傳動和主、減差速器，最后驅動后車輪，使汽車行駛。這種布置形式可以使傳動軸的長度大大縮短，傳動系結構緊湊，重心下降，避免前軸過載，增大后輪附著力，更充分地利用車廂面積。但其散熱條件差、維修調整不便，所以只是在某些車型使用;④前置全輪驅動（XWD），全輪驅動的發動機布置在汽車前部，動力經過到達前后驅動橋之前，比一般的多了一個分動器，最后傳到前后驅動車輪（4個車輪都是驅動輪），使汽車行駛。這種布置使得所有車輪與地面之間都有摩擦力，都具有的附著條件，可以獲得更大的牽引力，提高汽車的越野通過性能，所以多用于越野車。

2汽車底盤常見故障檢測與診斷工作

2.1 利用實踐經驗進行故障問題排查

利用實踐經驗對汽車底盤故障問題進行分析判斷，通常在進行初期檢測階段，廣大技術維修人員都會用該方式方法。當然維修人員具備豐富的實踐經驗以及專業能力，才能利用該方法進行故障檢測。現階段我國在汽車相關維修技術以及服務技術應用階段，由于對個人的專業要求逐漸增多，所以在面對復雜的底盤問題具體情況。駕駛人員以及維修人員，都需要及時將自己的汽車專業知識進行拓展，不斷提升個人的實踐能力，此時汽車維修階段遇到突發性問題能夠及時處理，有效提升汽車的汽車的應用價值。

2.2 采用望聞問切的診斷處理方法

望聞問切是我國中醫在進行患者診療階段所應用的方式方法，從現階段的汽車故障檢測實踐工作診斷要求來看，汽車底盤故障問題排查利用該方法也能完成既定要求。在實踐階段技術人員需要對汽車駕駛時長以及使用年限明確。后期還需要對汽車的信號強弱以及故障維修歷史記錄進行分析判斷，在了解故障部位之后對汽車進行保養。汽車維修人員根據自己的實踐經驗以及專業知識，對其中存在的故障具體情況進行分析判斷，及時進行維修處理。

想要了解汽車底盤障的具體情況，利用聽聲音的方法進行判斷是最為直接有效的措施方法。了解汽車在發動以及行駛階段的發動機具體的聲音，本身就是能夠實現對具體的發動機異常情況進行分析判斷的。在實踐階段應該注意的問題是，汽車維修的相關經驗豐富的技術人員才能參與該環節，且對各類汽車聲響較為敏感的技術人員才能達成故障檢測要求。

3汽車底盤常見故障及維修方法

在汽車底盤之中常見的故障大多數是傳動故障和轉向故障，其他類型的故障出現的頻率較少，因此接下來會重點介紹傳動故障以及轉向故障以及相關維修方法。

3.1 變速器的常見故障及維修方法

當前變速器的常見故障都有擋位出現亂擋或者是跳擋等故障現象，變速器發出不同于正常工作狀態的聲響，變速器油液的滲漏，同步器損壞，換擋機構故障，操縱機構壓簧失效，變速器齒輪晃動，汽車行駛過程中脫檔、掛擋困難等常見故障。對于變速器來說，發生故障的原因多種多樣，但是大多數都可以進行歸納分析，采取一些靈活有效的處理維修方法。因此，在分析變速器出現故障問題后，應當首先檢查變速器軸承，墊片、花鍵轂和齒輪等較容易磨損的零部件，若發現有磨損和缺失要及時進行更換維修，要確保齒輪的穩定準確嚙合程度。再對換擋機構互鎖彈簧或者壓簧進行檢查，若發現失效就要進行更換彈簧或者壓簧，檢查變速器內操縱機構，將出現損壞的換擋拔叉及其相關零部件進行更換。

3.2 離合器的常見故障及其維修方式

離合器的常見故障包括離合器打滑，離合器的分離不夠徹底，離合器發抖出現異常的響聲，離合器踏板沉重或者發軟等故障現象，當出現這些故障問題時，汽車可能會表現出踩油門無力，急加速無力，爬坡無力等各種在汽車行駛過程之中的無力現象。離合器出現故障的原因大多跟人為因素相關，可能是因為操作不當，也可能是因為沒有按時維護保養等情況，例如：如果是離合器自由行程太小或沒有自由行程，可以通過踩抬離合器踏板，感覺出有無自由行程或行程太小，再按自由行程規定值進行調整。因此，當汽車底盤出現故障時，首先要根據故障發生所表現出來的現象，再進行分析，判斷故障發生的部位，并仔細檢查找出故障發生的源頭，才能夠更好的對故障部位進行維修。

4結語

在對汽車底盤故障進行維修之前，首先需要對汽車底盤的結構有一個全面的了解，明確各部位常見的故障問題，再對實際遇到的故障進行具體的分析，提出相應的解決辦法。文章從汽車底盤的構成入手，對離合器、變速器常見故障及維修方法進行了探討，希望能為廣大讀者提供有價值的參考借鑒。

參考文獻

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