新經濟背景下空乘人才面臨的形勢探析

賈駿

摘要：中國已成為世界第二大經濟體。在這種情況下，民航業也正在發展。對空乘人員，特別是高級空乘人員的需求正在增加。經濟的初始規模目前正面臨工程人才培訓的好時機，但與此同時，這也使許多大學面臨如何培訓仍處于探索階段的高級工程人才的挑戰。本文針對空乘技術人員存在的問題，探討了高層次空乘人才的培養方法，為他們的長期發展提供了理論依據。

關鍵詞：就業形勢;空乘人才;形勢探析

引言：

隨著中國成為世界第二大經濟體，由于各種復雜的原因，第一，第二經濟產業的發展趨于飽和，國民經濟趨于發展和深化。第三，服務業。在航空業中尤其如此。民航公司與非民航公司之間的競爭越來越激烈。如何在競爭中脫穎而出，服務是關鍵。因此，迫切需要培訓空乘人員，尤其是高級空乘人員。所謂高級的空乘人員就是要求空乘人員除了具有強烈的服務意識，出色的服務技能和即將出現的心理素質外，還需要內而外的服務質量，年輕的活力和良好的適應能力。如今，空乘人員對工作的要求更高。臨空經濟區依托機場周圍的航空運輸和建筑業，其經濟影響力日益增強，帶動了民航服務業的深入發展，對航空業提出了更高的要求?？瓦\服務。但是，空乘服務的整體質量不能保持最新，因此討論當前情況下的空乘人員發展戰略非常重要。

1.新經濟背景下空乘人員面臨形勢

中國已成為世界第二大經濟體。在這種背景下，民航業也興起，對空乘人員，特別是高級空乘人員的需求持續增長。乍一看，工程人才的培養遇到了很好的機會。因此，迫切需要對空乘人員，特別是高級空乘人才進行培訓。什么是高級空乘人才？除了要有強烈的服務意識，精湛的服務技能和迫在眉睫的心理素質外，還需要從內到外的服務質量，青春活力和良好的適應能力。目前，空乘人員對就業的要求更高。以航空運輸業和機場周邊建設為基礎，林公經濟區的經濟影響日益增強。同時，它帶動了民航服務業的深入發展，并對航空客運服務提出了更高的要求。但是，空乘服務服務的整體質量跟不上，因此討論當前形勢下的高級空乘人員發展戰略非常重要。

2.新經濟下背景空乘人才培養問題

2.1課程針對性不強

目前，許多高校的空乘人才培訓只注重知識和學術，缺乏教學技能培訓。這種培訓與大學生的就業目標不一致，導致專業技能差，空乘人員的實際操作不足。這會使空乘人員即使在日后進入到工作領域，也會因為缺乏實踐而對航空服務的整體質量有所影響，甚至會影響到航空公司的收益及我國的整體對外交流形象。

2.2不注重空乘人員心理素質培養

許多大學生認為“空乘服務人員”是一個高收入，容易工作且體面的職業，但他們不知道航空是一個高風險的行業，因為離地面很遠，設施昂貴，以及高水平的乘客，對空乘人員的要求非常高。面對服務，投訴和意外情況，高級空乘人員必須具有良好的心理素質。面對危機，他們處于危機之中，不要驚慌，并做出適當的反應以減少航空公司的損失。這也是作為一名空乘人員的責任。

2.3缺乏語言能力培養

語言交流是機組人員提供的最直接，最常用的服務。熟練使用多種語言是機組人員的基本知識和技能。語言技能包括發音，語調，普通話等，當地方言，英語和其他語言以及肢體語言。現在，許多大學都在努力培養英語。眾所周知，韓國，日本，朝鮮，俄羅斯，印度和五個主要國家都接受國內航空服務。所以，空乘人員語言能力的欠缺會導致其在服務過程中會因為語言不通等問題影響到與旅客交流從而不能提供更好的服務質量，影響我國對外交流的友好形象。

2.4教師隊伍缺乏專業性

基于空乘行業的保密性和特殊性，許多大學教師的教學經驗有限，因為他們沒有個人的空乘服務工作經驗，也沒有接受專業培訓的機會。雖然可以聘請該行業的人員，但是如果不教他們經驗，就無法輕松地將行業經驗傳遞給的學生，有時學生會對他們的工作感到無聊。

3.新經濟背景下的臨空經濟形勢和空乘服務現狀

3.1臨空經濟

臨空經濟是新型的經濟形態， 是一種新型的經濟形式，以市場和航空運輸為導向，利用大型機場在經濟發展中的輻射效應，引導周邊產業聚集，形成配套服務業集群[1]。憑借以機場產業為基礎，依托航空，物流和業務流程的獨特經濟形式，機場經濟區逐漸形成。隨著祖國經濟的發展，中國的臨空經濟區開始出現規模效應。

3.2新經濟背景對空乘人才的影響

隨著臨空經濟區的的重要地位， 各級政府正在積極建設大型機場，發展民航業，已成為該地區的經濟增長點。作為民航服務的外部形式，空乘人員的服務質量引起了人們的廣泛關注。目前，中國有近6萬名空乘人員，到2020年將達到20萬以上，但受教育程度基本低于大專學歷，教育水平較低，與空乘人員的差距還很遠。綜合素質較高，基礎知識和理論素養較低。但是，實踐能力并不強硬，溝通和服務意識不能跟上，這導致了客戶的抱怨，嚴重阻礙了機場經濟的發展。據統計，空服人員離職率在15-20%之間，給主要航空公司造成了巨大的經濟損失。通過這種方式，培養具有扎實的基本技能和服務意識，優秀的心理素質和靈活的適應能力的高級空乘人員，是未來機場經濟持續發展的關鍵。

4.未來高級空乘人員就業方向

高級空乘人員是具有較高文化背景，掌握民航服務業的序言知識和技能，扎實的文化基礎，較高的綜合素質，較強的語言表達能力，良好的溝通合作能力，杰出的專業知識的人員，以及出色的圖像氣質。

基于能力是高職教育改革的方向。它是一種基于從事特定職業所需的能力來確定培訓目標，設計教學內容，方法和過程以及評估教學效果的能力的教學模型。其主要特點是以學生為主體，教師為主體，注重綜合性課程，知識和能力，強調雙向學習過程，突破了傳統基礎課程，專業基礎課程，專業課程的局面。課程設置模式，加強職業技術課程和技能培訓課程的安排，特別是動手和社會實踐能力的培訓，在整個教學活動中傳播知識，大力加強實踐教學環節，培養學生的實踐應用能力。

目前，我國的空乘人員培訓模式主要針對航空服務業，其大專和本科教育依賴于某些主要業務，例如以本科生的績效模式指導空乘人員，旅游管理和英語。因此，傳統的紀律標準在培訓高級空乘人員的目的和實際的社會需求之間存在差距。因此，面對機場經濟的飛速發展，以能力為基礎的高級空乘人員的培養迫在眉睫。因此，今后，在以能力為基礎的教育計劃下，必須扭轉高級空乘人員的聘用，以市場為導向，明確的培訓目標，深化管理體制改革，并提出長遠的實際策略?？粘巳藛T的發展。

4.1空乘人員課程設置

基于任務的課程基于基于能力的教學模型。在職業教育中，以市場為導向的教學原則用于教學目的。根據服務目標，建立了多個教學功能模塊以完成任務。評價標準[2]。具體來說，根據空乘服務和延伸服務的專業要求，開展相關理論和技能學習，以增強學生的服務意識，服務技能，服務理論等功能模塊，幫助學生了解歷史文化，增加藝術內涵。為了自己的利益。改善道德修養的需求。

基于任務的課程應該有針對性和實用性，并不斷改善和加強實用教學環節和培訓場所的建設。大學應與主要航空公司更多地交流，并聘請航空公司的專業管理人員在學校任教，以傳授實踐經驗和專業技能。同時，高?？梢詾楹娇展窘⑷瞬排嘤柣?，與大公司無縫銜接，為學生就業提供良好的平臺。

4.2學生為主體的教學模式

在基于能力的教學模型中，堅持以學生為主體，教師為主體的雙向教學過程。該課程主要以學生為導向，并提供了更多需要解決的實際問題。從學生的興趣出發，從單個問題開始，逐步解決問題，同時了解單個服務所涉及的深層次和橫向知識，了解單個服務技能背后的管理原理，管理機制以及其他狀況機場經濟區的服務業。同時，它不斷提高學生的動手能力，培養服務意識，進行小組討論和辯論，聽取校外其他同學，老師和專家的建議，從而使學生可以不斷地就他們的學習思路和方法提供反饋。心理。另一方面，鼓勵學生外出，參加校外實習，積累工作經驗并提高綜合人文素質。

4.3職業化人才教學管理

專業化教學管理是一種學生管理系統，它模仿航空公司根據績效進行管理。顯著的特點是制度化和嚴格的評估[3]?？粘巳藛T專業是特殊的，危險和保密是其行業特征。因此，制度化管理可以確保學生在未來的就業中提前感受到就業，專業，競爭和合作的壓力，并提高學習效率。對于大學生來說，這不僅意味著未來的職業，而且意味著一生的信仰生涯。

4.4加強對空乘人才心理素質培養

高?？梢酝ㄟ^兩種方式解決大學生心理素質低下的問題。一方面，這是對剛入學的學生的心理評估。問卷調查和訪談可以用作觀察對象。另一方面，要開設心理課程，通過理論和行為干預來培養大學生的心理素質，為未來的空乘人員提供良好的心理素質。

結語：簡而言之，在當今新的經濟經濟背景下，國內經濟趨向于發展和加深到第三產業，即服務業，尤其是航空業。民航公司與非民航公司之間的競爭越來越激烈。如何在競爭中脫穎而出，服務是關鍵。如今，社會對空乘人員寄予厚望，加上中國經濟的飛速發展，以及從一個人力資源大國到一個強大的人力資源國的不斷發展。因此，高空乘務員的培訓是大學必須承擔的責任和義務。高職院校必須承擔起現代建設時代的重任，從適應社會經濟發展的困惑時期，到準確定位和定位高端技能專業人才的目標，使空乘人員培訓進入良性循環。未來的周期。

參考文獻：

[1]田宇， 《本科空乘人才培養模式的研究與探索》[J]， 2016.遼寧教育行政學院學報.

[2]胡成富， 《高職空乘人才培養模式的探索與實踐》[J]， 2009.陜西青年職業學院學報.

[3]尹靜， 劉穎， 施志艷， 《臨空經濟下高級空乘人才培養的可信性研究》[J]， 2014.10月， 職業時空.