市政道路工程施工中存在的問題及預防措施

劉殿宇

【摘要】在城市化進程中，對市政道路的質量要求的在逐漸提升，因此在進行施工過程中就需要做好質量控制工作，對容易出現的問題進行分析，然后有根據地尋找預防措施。

【關鍵詞】市政道路;工程施工;問題;預防措施

在進行現代化城市建設過程中，對道路建設就成為了必然。但是在市政道路增多的同時，人們的私家車的數量也在逐漸增多，道路面對的壓力也越來越大。因此就需要提高市政道路的質量，做好施工過程的質量監督，對一些容易出現的質量問題及時進行預防，這樣就能保證道路質量的提升。

一、市政道路工程施工過程中存在的問題

目前市政道路都在進行路面改造工程的實施，這就促進逐漸淘汰掉一些低級的市政路面，注重路面的高級化，這就給人們的出行帶來了極大的方便。在進行市政道路建設的時候，要注重質量的提升，這是由于道路在使用過程中有時會出現一些超重或者滿載的現象，或者由于常年的風吹雨曬對路面造成的影響，這都會影響路面的彈力，這都是由于在施工過程出現了一些質量不達標的問題。

（一）井蓋與路面之間的連接不平整

目前在市政工程的建設過程中有許多輔助設施，這就造成在行車道的建設過程中會有許多井蓋，施工過程會出現不平整的現象，行車過程也會出現顛簸。這都是由于在道路施工過程中，回填土的用土量達不到要求，工作分工不明確，安全措施的落實也達不到要求。

（二）回填土與溝槽回填土的壓實緊密度不足

市政道路在建設過程中，關鍵是對路基進行建設，路基的強度和穩定性都會影響整個市政道路工程的質量，路基合格以后，市政道路的建設才會有保證。而當前城市道路下面常常會鋪設許多管道和線路，因此在進行道路建設過程中就需要對這些管線來進行避讓，要將管線溝槽進行有效出來。但是在實際的溝槽回填土的施工過程中，常常會出現超厚回填的現象，回填土也達不到要求，因此就會出現傾斜碾壓回填土的現象，這都會造成溝槽回填壓實度不夠的現象。

（三）盲道口設置不合理

在進行市政工程的人行道的施工過程中，往往會給盲人預留道口，但是這些道口道板連接不牢靠，這就造成部件脫落，也會給殘疾人的安全問題造成一定的影響。有的城市將盲道口設置在通往人行道的下坡處，這就會高出人行道一段距離，正常人在行走過程中尚且容易出現問題，盲人出現危險的幾率就會加大。

（四）街道路面有大面積的裂痕

在市政道路工程施工過程中，會出現許多管道電線，一些地下管線要埋在行車道的下面，比如排水管道、電線、電纜以及自來水管道等，如果施工進度安排不合理的話，比如管道施工在路床施工之前進行，那么就會造成管道施工的壓實度不能達到要求，這就會造成市政道路在使用過程中容易出現裂縫、坍塌的現象。

（五）市政道路的混凝土路面出現破損、拱脹、填縫料脫落

當道路脹縫內的滑動傳力桿的位置不正確、脹縫下部的與上部的脹縫不對其的時候，或者脹縫的填灌技術不過關的時候，就會在脹縫涼兩側出現裂縫、破損的情況，嚴重的時候脹縫填料可能會被行車帶走。

二、改進市政道路施工問題的措施

（一）保證井蓋與路面連接平整的措施

為了保證井蓋和路面連接的平整度，這就需要做好井道回填工作，采取特殊措施對井道進行回填。對于一些的井縫寬度超過50mm，就需要利用灰泥來進行夯實，而對于一些較小的縫隙寬度，就可以采用砌筑砂漿的方式來進行。要對回填土中的水分含量進行控制，在每一層的填充過程都需要做好計算，保證施工過程高效進行。在施工過程需要控制好施工質量，做好工程的監督巡查監督工作，每天定時對工作進行檢查，在工程關鍵時期要有專門的人進行負責檢查，保證回填的平整度。當施工中出現疏忽的時候，要及時進行修正，以免影響后期道路的使用過程。

（二）保證回填土與溝槽回填土壓實緊密度的措施

對回填土和溝槽回填土的壓實緊密度進行控制的時候，需要向施工人員講解質量標準，對施工人員進行施工前培訓，保證施工人員有一定的技術，在施工過程就能對質量進行有效控制。在具體的回填質量施工過程中，需要對路面進行水平分層，對每層進行回填土和溝槽回填工作。如果路基的橫坡和縱坡的坡度比比1：5大的時候，那么就需要將邊坡做成臺階。在對溝槽進行回填的時候，要采用分層倒退回填的方式，要將邊坡做成臺階。要臺階的施工過程中要做好壓實工作，壓實過程有較大的石塊的時候要撿出。

（三）合理設置盲道口的措施

在對路面的盲道口進行施工的時候，施工中要與施工方進行技術溝通，在施工過程要專門留出這樣一路段，并且要選擇合適的水泥標號。為了提升盲道口的施工質量，必要的時候還需要將該處的水泥標號提高一個級別，同時在施工過程還需要做好監理和檢查的力度。

（四）改善街道路面大面積裂痕的措施

在對路面混凝土板進行澆筑以后，需要定期對混凝土板進行覆蓋養生，在養生過程中需要經常保持濕潤，不能過于暴曬或者風干，養生的時間一般要維持在14d以上，在邊角處要對混凝土進行振搗，必要的時候要需要利用鋼筋來進行固定，制成混凝土路面板。在對路面板進行切割的時候，強度應該達到設計強度的26%～30%。在遇到回填土方的情況的時候，需要技術人員對地下管道進行保護，要按照規范的流程來進行操作，壓實的次數也不少于5次，還需要利用機器來進行壓實，避免在道路上出現上下直通縫。

（五）避免路面出現破損、拱脹、填縫料脫落的措施

為了避免出現路面填料脫落的現象，就可以在脹縫處設置傳力桿，傳力桿設置在板厚的中央位置。要選擇一些耐寒耐熱性能良好的填料，還要保證填料的粘結性好，這樣材料就不容易脫落下來。填料的填充過程不宜全深，在進行材料澆灌之前應該使用柔性材料對縫底進行填充，然后在進行填料。在接縫出出現肯變的時候，可以使用瀝青或者瀝青混凝土來對其進行填平。當擠碎現象比較嚴重的時候，就需要利用切割機對擠碎部分進行切割，這樣就能切出正規和直壁的槽形。

綜上所述，目前我國在市政道路中不可避免會出現一些問題，但是要逐步對這些問題進行改進，在施工過程要高度警覺，履行自身的職責，做好施工過程的監理工作，對于出現的施工問題要積極采取措施來進行補救，從而提升工程的質量。

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