袁 藝 陳紅云 管鵬程
(中交第三航務工程局有限公司寧波分公司,浙江 寧波 315000)
5.2.4 提出方案并確定最佳方案
5.2.4.1 提出方案
小組針對課題目標提出的方案,應滿足下列要求:
a) 提出達到實現課題目標的各種方案,應借鑒不同行業或相似專業的知識、信息、技術、經驗和最新科技成果,也可以由小組成員運用創新思維提出。
b) 總體方案不應少于2個,應具有創新性和相對的獨立性。
c) 分級方案應具有可比性,細化分解至可采取對策為止。
5.2.4.2 確定最佳方案
小組應對所有方案進行整理、比較和評價,確定最佳方案應滿足以下要求:
a) 方案分解應逐層展開到可實施的具體方案。
b) 方案評價應基于數據、信息等客觀事實,對經過整理的方案逐一進行計算、分析和論證。
c) 方案確定方式包括現場測量、試驗和調查分析等。
注: 總體方案宜逐個進行樣板試驗、模擬試驗、計算或現場測量,分級方案基于數據、信息等客觀事實通過對比確定。
“提出方案并確定最佳方案”是創新型課題活動程序獨有的一個重要步驟,也是有別于現場型、攻關型、管理型、服務型課題最為關鍵的一個步驟。提出方案并確定最佳方案分為提出方案、方案比較、確定最佳方案三個環節。
1 提出方案
創新方案的來源有兩個方面:一是通過借鑒查新,獲得不同行業或類似專業中的知識、信息、技術、經驗和最新科技成果,結合實際現狀,借助頭腦風暴法,創造性地提出多種解決途徑或方案;二是借鑒QC小組成員已有的施工經驗、施工技術,運用創新思維提出多種可能實現課題目標的途徑或方案。
提出方案,應該借助頭腦風暴法,提出各種思路、想法或途徑,然后采用親和圖或者系統圖進行整理歸納,最后形成具備可行性的解決方案。
提出方案的過程,就是創新思維激蕩的過程,既要借鑒,更要創新,在已有成果的基礎上,實現新的突破,以獲得產生質變的新成果。當然,這些方案,不能是天馬行空的胡思亂想,必須結合課題的主題,因地制宜,大膽創新,形成可能實現課題目標的創新方案。
提出的方案分為兩類。
1.1 總體方案
總體方案應針對課題提出,方案應為兩個(及)以上;總體方案應具有創新性和獨立性,必要時可以通過查新證明方案的創新性。
1.2 分級方案
總體方案是解決問題的框架思路;分級方案是對總體方案中的具體步驟進行細化,分級方案可以有多級,必須細化至可采取對策為止;分級方案要具有可比性,便于比較和選擇。
提出方案并確定最佳方案是創新型課題活動獨有的一個重要步驟,也是有別于現場型、攻關型、管理型、服務型課題最為關鍵的一個步驟。提出方案并確定最佳方案分為提出方案、方案比較、確定最佳方案以及確定具體方案等4個環節。
2 確定最佳方案
QC小組對各個總體方案、各級分級方案逐一進行計算、分析或論證,確定出各級最佳方案。方案分為以下兩類。
2.1 總體方案
總體方案是創新的框架思路,應針對實現課題目標的方面提出,方案個數沒有要求;總體方案應具有創新性和相對的獨立性,必要時可以通過查新證明方案的創新性。
2.2 分級方案
分級方案是對總體方案中的具體步驟進行細化,分級方案可以有多級,必須細化至可采取對策為止;分級方案要具有可比性,便于比較和選擇。
方案分解應逐層展開到可實施的具體方案,采用系統圖等方法進行整理、展開、分析。
方案評價應基于數據、信息等客觀事實,對經過整理的方案逐一進行計算、分析或論證。
確定最佳方案的方式為現場測量、試驗和調查分析。QC小組提出總體方案后,應逐一采用現場測試、樣板試驗、計算機數值模擬試驗、計算分析、調查分析等方式進行對比分析,以便為確定最佳方案提供科學依據。
3 案例
3.1 提出方案
通過調研、學習、借鑒叉車及堆高機等工作原理創新思路,由楊成法組織全體組員圍繞工程新型垂直運輸設備研發展開商議,運用“諸葛亮法”集思廣益提出以下兩種方案對策,小組對兩個方案進行了試驗分析,見表1~表2。

表1 方案一試驗分析

表2 方案二試驗分析

續表
通過試驗分析,確定方案二“液壓可升降充電電動式垂直運輸設備”為最佳總體方案。
3.2 總體方案分解,確定分級方案
根據確定的方案,小組成員歸納總結,對方案進行了進一步分解,如圖1所示。
根據以上分解圖制定詳細的方案,主框架材質選擇見表3。

圖1 方案系統分解

表3 主框架材質選擇

續表
結論: 選定“方案三:C型鋼+方管+鋼板”為分級方案。
考慮篇幅關系,其他分級方案評價確定從略。
4 常見的問題
a.提出的方案與借鑒的信息不一致。
b.總體方案中有的不具備創新性和相對獨立性。
c.方案分解不徹底,未將最佳總體方案逐級分解細化為可以實施的具體方案。
d.對方案的評價、選擇缺少事實和數據依據,只是定性分析方案的優缺點。
e.分級的具體方案不明確。