高速公路橋隧工程施工風險控制

摘要：高速公路橋隧工程施工具有較高的復雜程度，在施工過程中涉及到的施工環節較多，也因此存在著較多施工技術風險和外部環境因素風險，這些風險因素都可能對施工質量、施工安全造成影響。基于此，本文主要從施工技術風險和外部環境因素兩個角度出發，探討高速公路橋隧工程施工中應當加強控制防護的措施，希望能夠有效提升高速公路橋隧工程的施工質量。

關鍵詞：風險因素;控制措施;橋隧工程

在高速公路工程項目中，橋隧工程屬于較為常見的一類工程項目，此類工程項目不僅自身技術要求較高，而且還受到自然條件、地質環境等多方面外在因素的影響，對整體施工的順利開展造成較大的影響[1]。因此，在施工建設過程中應注意對各項施工風險加以嚴格的控制。

一、橋隧工程關于施工技術風險的控制

從橋隧工程施工建設的現狀來看，其在實際施工中較易因為技術問題、管理問題出現事故，主要原因表現在開挖階段、支護階段、地下水風險三個階段，下面對之做出具體的分析：

（一）開挖階段

開挖施工屬于工程的第一道施工工序，同時也是十分關鍵的一個施工環節。為了保證施工的安全性，需要對坑道的圍巖結構保持較高的穩定性，在開挖過程中降低對圍巖結構造成的擾動和破壞，對擾動范圍、擾動強度等做出全面的控制[2]。基于此，在開挖施工中應盡可能選用機械開挖的方式，如果為了提升開挖速度，加快開挖效率，在施工中應用鉆爆開挖方法，則首先必須對工程地質環境、結構穩固性等做進行勘察，然后依照施工規范進行施工，并且在此過程中做好對地質變化的監察工作。

（二）支護階段

橋隧支護根據時間的不同可以將其分為初期支護和二次支護兩個時期，其中初期支護即臨時支護，其目的主要是為了通過實施相關的安全措施來有效保證圍巖穩定;二次支護即永久支護，其目的是為了保證隧道永久性的安全和穩定性，屬于一種安全儲備措施。這兩者共同構成復合式襯砌[3]。支護不當是導致橋隧工程發生安全事故的主要原因，其中在初期支護階段尤為明顯。為了實現橋隧安全施工，加強風險控制，在施工過程中嚴格遵循施工規范要求十分必要且非常關鍵。但是，有些建筑施工單位為了節省成本、縮短工期，以及存在著一定的僥幸心理，認為初期支護的作用并不重要，這樣就會大大增加事故發生的風險。

（三）地下水風險

地下水風險主要是針對隧道工程施工來說的。地下水不僅僅會增加施工過程中的安全風險，同時也會對施工進程造成影響。當在隧道工程施工中出現地下水的話，一方面，支護施工的費用和難度都會大大增加，另一方面，圍巖的穩定性也會有所降低，這就在一定程度上增加了施工的難度。其中需要注意的是如果處理地下水的方法不合理，則會造成更大的損失。在處理地下水的過程中，一般可以采用“排、堵、截”相結合的措施。其中“排”指的是人工開挖排水渠道，設置排水系統，將隧道中的地下水引出;“堵”指的是以基礎防水層（襯砌混凝土）為主，然后用其他防水材料設置輔助防水層，對地下水形成有效阻隔，將其控制在隧道工程施工范圍之外;“截”指的是在隧道工程施工范圍內就將地下水和地表水截流，將其控制在隧道工程施工范圍之外。建筑施工單位特別需要加強對地下水的關注，這不僅僅是由于地下水本身就存在著一定的危害，同時還會引發其他新的風險。

二、橋隧工程施工外部環境因素風險控制

在橋隧工程施工中，除應當對上述施工過程中的關鍵要素進行有效控制，降低施工技術應用風險外，還需保持對外部環境因素風險的關注，對爆炸、火災、洪水、地震等風險因素進行有效的預防，避免其造成較為嚴重的事故。

（一）爆炸、火災風險

在橋隧工程中發生爆炸、火災風險的原因主要是由于施工機械設備使用不當造成的，尤其是在壓縮空氣施工中，如果操作不當，就會發生火災事故。若在壓縮空氣施工中所使用的施工材料和施工設備不專業的話，則會在很大程度上增加爆炸、火災事故的發生機率。因此，操作需要格外注意。

（二）洪水風險

從洪水風險發生的實際情況來看，其主要表現在兩方面：（1）由于地下水因素引起。這種情況多發生在隧道工程項目中，如果開挖的隧道相較于地下水位線較低，在施工中又缺乏對不透水層的保護，那么便有較大的概率出現地下水大量滲出的情況，嚴重時則會引起洪水;（2）由于地面水因素引起[4]。局部地區在施工期間屬于洪水多發季節，在施工期間出現洪水災害，這必然會對施工開展造成影響。

（三）地震風險

人們的潛意識認為，與地面建筑相比較，隧道工程所受到的地震影響比較小，但實質上橋隧工程在施工過程中很難經受住臨近缺陷破壞或斷裂裂縫的破壞，即使是較低等級的地震都有可能會造成嚴重的事故[5]。為了減少地震的風險，建筑單位還需要將施工過程中可能發生的地震風險考慮進去。在隧道工程施工中發生安全事故的原因主要體現在施工及技術、人為管理及水文原因（滲水、管涌等）、地質原因（圍巖風化嚴重、軟弱夾層、斷層破碎帶等）三個方面，其中特別需要加強對水文因素和地質因素的關注。

三、結語

綜上所述，橋隧工程施工建設具有較高的復雜程度，在施工過程中存在著較多的風險因素，為了保證其施工質量、施工安全，在實際的施工中應對相關風險做重點關注，加強對這些風險點的有效控制，最終才能降低其對橋隧工程產生的不良影響。

參考文獻

[1]韓屹.公路橋隧工程的施工風險管理分析[J].中國公路，2020（02）：112-113.

[2]吳林松.高速公路橋隧工程關鍵工序施工安全風險致因分析[J].企業技術開發，2019，38（07）：20-25.

[3]張曉兵.高速公路橋隧工程施工風險控制研究[J].工程建設與設計，2017（15）：190-191+194.

[4]牛永宏.公路隧道施工中的風險評估與控制[J].公路交通科技（應用技術版），2017，13（06）：219-220.

[5]劉淑棣.公路橋隧工程施工風險控制和管理措施[J].甘肅科技縱橫，2016，45（10）：54-55+64.

作者簡介：黃自凱（1990年9月14日-），男，江西省上饒市橫峰縣，學歷：本科，專業：土木工程（道路橋梁方向），研究方向：土木工程（橋梁工程方向）。身份證號碼：362325199009140033