李季
一、引言
在這個互聯網蓬勃發展的時代,傳統農業向現代農業轉型升級需搭上“互聯網+”這輛高速發展的列車,電子商務與農業、農產品加工,物流運輸服務產業相互融合協同發展是大勢所趨。農產品電子商務物流實現貨物實時跟蹤,提高配送水平,為農產品上行和下行帶來新的發展理念,提升產品區域和國際競爭能力。連續多年中央一號文件都是針對三農問題,將互聯網發展的最新成果與農業生產和農民生活水平的各領域緊密融合,為農村經濟和社會發展注入新動能。
二、農產品電子商務物流存在的問題
1.農產品電子商務物流流通環節有待提升
我國農產品流通主要靠常溫物流,再加上農產品在輸送過程中用時長,農村道路基礎設施建筑欠完善,導致果蔬、肉類、水產之類的農產品出現損壞、腐爛變質的情況,從而加大了經濟損失。目前農產品電子商務交易物流成本較高,物流冷鏈體系還不完善,生鮮農產品儲存箱建造數量、專用倉庫較少,冷鏈技術和設施設備匱乏,特殊用的低溫庫、冷藏庫、立體庫更是少之更少,農產品受到保鮮技術和保鮮成本的制約,其保鮮儲存率較低和損失率較高。歐美發達國家的農產品冷鏈物流基本實現了從采摘到銷售者手中全程低溫保鮮,生鮮農產品的損失率非常低。
2.農產品電子商務物流信息化水平不高
面對供需多變的市場,因無法預測需求市場的變化,對銷售信息缺乏了解,造成批發市場價格波動大,加大了生產者的市場風險;因農產品品種,農藥、化肥和添加劑使用情況是否符合標準,使農產品質量和安全性存在懷疑,增加了消費者的購買風險。我國農產品電子商務物流信息化建設水平較低,物流鏈中每一個環節的信息準確透明不高,互聯網、物聯網大數據庫信息匱乏,政府發布農業相關政策和信息網站較少,鄉鎮網絡信息溝通手段缺乏。在農產品電子商務物流領域應用的物流信息技術較少,農業生產的分散狀態以及信息鏈的阻斷,導致政府難以監管和政策指導。
3.農產品電子商務物流基礎設施薄弱
農村的道路規劃和建設相對薄弱,道路公里數較少,路面普遍不寬闊、不平坦,嚴重加劇了農產品運輸和配送物流時間和成本,降低農產品電子商務物流效率。農村物流服務站建設較少,分布不均衡,不能有效滿足農民的需求,使農產品銷售成為難題。農產品市場機制不健全,大部分的農民要自己解決農產品的運輸問題,農民將農產品采摘之后直接賣給批發商,零售商不是直接到農民手中而是到批發商甚至是代理商進行采購,增加了太多中間不必要采購環節。隨著農產品在網上交易量不斷增加,因農村一部分地區還沒有安裝互聯網,農民上網比較困難,農民獲得電子商務物流專業化知識水平不高,農民沒有很好的掌握互聯網交易平臺,增加了農民在互聯網交易上的風險。
4.農產品電子商務市場標準化不完善
由于中國農產品類型繁多,現行標準有國際標準、國家標準和地區標準等,沒有一套完整統一的標準,很多農產品符合本地區的執行標準,但是很難跨越省市甚至走出國門。農產品標準的執行中,政府出臺法律法規執行力度和監督措施監管不嚴,很多農產品隨便貼上相關認證的標識,造成了在市場銷售過程中缺少產品的規格、質量等統一標準,降低了農產品交易的安全性和購買誠信度。種類繁多的農產品對于物流配送的要求也不盡相同,物流模式相較單一,物流模式的選擇與應用目前都缺乏相關理論基礎與實際操作經驗,缺少專業化的營銷人才隊伍,農民對信息采集、行情分析、策劃推廣和網絡營銷等方面都比較欠缺。
三、農產品電子商務物流發展建議與對策
1.優化物流冷鏈供應鏈管理
優化農業產業基礎做起,優化和壓縮整條物流供應鏈,減少不必要的中間環節,實現從前端生產地到后端的消費地都采用低溫冷鏈保鮮。調整物流分配方案,優化物流冷鏈配送,提供社會化冷鏈物流服務,共建區域性冷鏈物流設施,確保物流模式更便捷,高效,降低物流成本,減少農產品在運輸途中發生變質腐爛。改進農產品物流冷鏈流通技術,提高物流冷鏈效率,鼓勵農產品生產和經營者在精細加工和包裝上的創新,改進和創新保鮮技術和包裝技術,從而擴大農產品銷售半徑,增強農產品在區域和國際市場的競爭力。
2.提高技術水平和信息化程度
建設好規模性的農產品電商物流配送中心和產品公共信息共享平臺,借助互聯網信息處理領域的物聯網、大數據、云計算等技術,作為指導農產品的宏觀調控數據。建立農產品理化指標、感官指標和安全食用指標等標準體系,加強對農產品產地的空氣污染、土壤有機物含量和水資源監測等,合理安排使用有機肥料和農藥,使這些信息在農產品的銷售二維碼上可以清晰準確的查詢到。通過積累的數據經過數據清洗、數據挖掘等技術,指導如何調整物流的分配方案,如何預測農產品銷售量,如何快速選擇銷售點等關鍵問題。農產品生產者積極利用電子商務等互聯網平臺了解市場發展趨勢,根據市場需求準確進行耕種和生產,農產品營銷者大膽進行網上銷售和建立直銷網絡,增強農產品銷售渠道,推動物流運輸向高效,智慧的方向發展。
3.加強基礎設施建設
推進網絡設備、電子數據庫及電子數據交換系統、信息安全服務等網絡基礎施設的建設,切實保障信息提供的真實性、可靠性和及時性。建立大、中型城市集中農產品物流中心,統籌規劃建立起專業化的農產品批發市場,配備冷凍、冷藏等先進的儲存設備,發揮在冷鏈物流過程中的節點作用。大型農產品物流中心向周邊地區分散分布物流網點,構成生產—消費者的模式,縮短運輸成本和時間,減少農產品物流的流通環節降低物流難度,推進農產品“綠色通道”,實現“最后一公里”的目標。完善農產品市場的建設,將物流公司組織聯盟,使各自有效的物流資源充分利用,形成同批發市場相連接的市場網絡,確保農產品跨區域運輸的暢通,減少資產浪費以及倉儲運輸中的固定成本。
4.完善物流法律法規和增強人才建設
政府應明確和加強農產品物流相關的法律法規,給予農產品物流發展大力政策支持和資金傾斜,建立更完善的冷鏈物流的法律法規。大力倡導和肯定農產品物流的法律法規,使人們信賴農產品電子商務的消費方式,在網上購買農產品也是一種安全的購物體驗,消除消費者對于農產品新鮮、安全和品質的顧慮。政府可以從政策與財政層面積極解決農產品電子商務物流人才需求的多樣性的問題,培養高素質的技能型人才,依托高等學校積極開設相關專業、企業精細職業技能短期培訓、電子商務能人分享網絡視頻共享等方式對人才進行建設。
四、結語
針對當前農產品電子商務物流在流通配送、信息化、基礎設施和市場標準化等方面存在的問題,提出具有建設性的建議與對策,合理調度各方資源,發揮各自優勢,提高運作效率,為促進我國農產品電子商務物流持續健康發展。
參考文獻
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