共享經濟下網約車司機勞動權益保障淺析

陳鵬

摘要：隨著共享經濟的發展，網約車業務越來越受到人們的追捧。但隨著網約車業務的發展，網約車司機的勞動權益在一定程度上也收到了侵犯。盡管網約車業務完善了傳統經濟發展的模式，也在一定程度上實現了共享經濟的新突破，為人民群眾也帶來幸福和方便。但對于網約車司機來說，確實也實現了大量領會就業人員，不過，對于網約車司機的權益保障來說，由于互聯網的問題，導致其權益無法得到應有的保障。筆者從網約車司機的勞動、業態等多個方面，對其權益保障進行研究，并針對問題提出建議。

關鍵詞：共享經濟;網約車司機;勞動權益

根據2019年，社會保障等相關數據顯示，我國共享經濟創造的GDP已經近10萬億元，截止12月份，人們更多依賴共享電車、自行車。網約車作為共享經濟的現行車，如滴滴、神州等，大大方便了人們的出行。但是，隨著網約車的高速發展，一些侵犯網約車權益的行為越來越多，網約車司機的合法權益無法得到有效保障。

一、當前我國網約車司機權益保障所面臨的挑戰

首先，市場秩序有待規范，合法勞動收益得到保障。現有的網約車平臺多是由司機申請，有的專職網約車司機與平臺有長期的勞動合同，在合同規定范圍內享有一定津貼、補助等。但還有一部分網約車司機是兼職的，并沒有與平臺簽訂合同，只是將獲取收益與平臺分成，而且這類人比例非常大，這就導致一部分的網約車司機，合法的勞動報酬獲取是存在一定的風險的。同時，隨著網約車市場競爭的激烈，商業運作的加速，網約車司機也會越來越多，其競爭也會越來越激烈，平臺也會減少對司機的補助，一些司機如果接不到生意，就會影響其收入。

其次，應由的社會保險無法落實交納。網約車是機遇互聯網創建的，由于平臺無法與之簽訂合法的合同，更無法落實我國社會保障的相關法律法規，導致一些司機到現在仍沒有保險合同。一方面，很多司機是兼職司機，與平臺沒有正式的保險合同，這就無法在法律層面確保合法的地位，一旦平臺單方面解除合同，就會導致司機失業。另一方面，當前網約車司機多是以個人的名義交納社會發現，由于費用相對較高，一般自己會承擔醫療和養老，而失業、工傷、意外等不愿意交納，這就導致出現事故后，很難得到合法的賠償，而且平臺公司也不愿意承擔相關責任，這就容易在事后無法界定相關責任，進而產生不必要的糾紛。

二、造成當前網約車司機合法權益無法保障的原因

第一，當前我國基于互聯網勞動關系在立法層面相對不夠完善，相關保障規定也很難涉及互聯網勞動關系范疇。網約車是機遇互聯網創設的信息化平臺，網約車司機與平臺之間的勞動關系確定相對來說是一個相對較新的事物，在法律層面沒有進行準確的認定，而且有的網約車與平臺之間是兼職關系，來去自由，也沒有規范的合同進行約束，從法律層面認定二者從屬很難。兼職司機根據自己的實際情況安排工作時間和工作區域，有的專業司機也是通過但三方進行勞務派遣，但相關勞動關系本質上仍是與平臺本身簽訂的，津貼、工資也是有平臺發放，這就將勞務關系攪得更加復雜了。

第二，當前我國的立法還無法覆蓋網約車司機保障的全部，相關市場秩序的完善也正在進行。網約車對于我國立法來說還是一個相對獨立的領域，既無法對工作時間和區域進行規范，也無法從法律層面對其進行約束和規范。就當前我國勞動關系的認定來說，其認定方式比較機械，原則性非常強，缺乏一定的靈活，在互聯網模式下對網約車司機與平臺之間的勞務定人還沒有系統完善的立法，這就導致在一定程度上網約車司機與平臺之間的勞動關系無法置于法律的保護之下，也直接導致了網約車司機的權益無法在法律框架下得到保護。

三、共享經濟下網約車司機權益保障的對策

第一，加強立法，建立健全我國共享經濟下網約車相關法律體系。我國要建立社會主義法治國家，完善我國共享經濟下網約車相關法律，是全面依法治國的重要保障。在立法和實施過程中，人大應該充分立足我國實際，將“分類規范”和“基礎規范”相結合，在立法的過程中，對于互聯網勞動關系的認定和規范做出新的司法解釋，也要改善現有法律中的不足，在司法層面，要切實將網約車與平臺的勞動關系認定，確立網絡用工模式，完善相關司法解釋。

第二，對于網約車與平臺之間的第三方管理，也要在法律層面進行規范。網約車在國外發展相對完善，我國可以借鑒國外網約車規范的經驗，從我國實際出發，如何在共享經濟時代，設計公平公正的中間保護主體，作為促進溝通協商的有力武器。促進資源的最優化配置，建立新型的勞動保護框架，更好地保護共享經濟下網約車司機，乃至整個網約工群體的勞動權益。

第三，在法律上對網約車進行分類管理，在法律上將網約車司機進行嚴格的分離，以便依法進行管理。隨著共享經濟的發展，網約車司機也有兼職、專職之分，建立健全法律的同時，也要針對專職、兼職司機進行區分，專職是依賴網約平臺工作的，其保障應該從法律層面給與傾斜，要強調平臺企業的社會責任，不僅有利于平臺經濟的持續發展，還有利于體現對勞動者的保護。

四、結束語

總而言之，隨著共享經濟對我國GDP增長的貢獻越來越多，其經濟地位越來越重要。網約車是基于互聯網和共享經濟融合的產物，在以后的發展中，市場秩序會越來越規范，法律保障也會越來越完善，隨著我國網約車政策的不斷適配與跟進、行業內用工平臺模式不斷升級，以及廣大消費者共享意識日益成熟，共享經濟也將迎來更加良好的發展環境，中國共享經濟也將保持發展的良好態勢。保障新型用工關系中網約工的勞動權益，將進一步促進我國社會的和諧發展。

參考文獻：

[1]網約車管制新政研究[J].甄藝凱.中國工業經濟.2017（08）.

[2]互聯網產品的競爭特性及相關市場的界定[J].曾晶.湘潭大學學報（哲學社會科學版）. 2015（03）.