新能源汽車自主混動故障問題分析與維修關鍵技術探討

黃詩秋

摘 要：在目前的新能源汽車整體的運行結構當中，汽車自主混動故障的問題會導致整個汽車驅動系統產生運行紊亂的現象，運行的安全也會存在一定的風險。對此，本文針對新能源汽車自主混動故障問題進行詳細的分析，與相關故障維修技術的深刻探討，并對整體新能源汽車自主混動故障的安全防護做到階段性的整改，以新能源汽車自主混動維修技術人員的多年經驗和技術能力作為參考，以此來達到對于新能源汽車自主混動故障問題上的安全分析。

關鍵詞：新能源汽車;混動故障問題;維修;技術分析

要想有效地解決新能源汽車自主混動故障的相關問題，就需要結合技術人員和多種新能源汽車自主混動故障的結構分析進行配套式的故障查明，從而有針對性地進行技術維修和功能處理。

1 新能源汽車自主混動故障問題

新能源汽車在自主混動故障問題發生時，是包含著對于整個車輛運行當中的控制系統出現了紊亂性的故障問題。這種驅動性的故障問題主要涵蓋發動機is g電機，TEM電機以及b ms系統等，整個新能源汽車的組成部件來源于多個配套的廠家，一旦發生驅動性故障時，那么整個機組和系統當中所配套的組成部分就需要聯系到相應的廠家相關的技術人員，到現場進行對新能源車輛的系統故障排查和檢測。當新能源汽車在運行的過程當中發現此類的自主混動故障時，必須在每個技術人員通過現場跟車的方式來找出對于系統故障發生的主要原因，在一段時間內的跟車和觀察對車輛進行運行儀表的檢測，當產生汽車的驅動性故障時，那么車內的高壓電池在所有信息記錄的顯示，會使儀表沒有任何的數據顯示，在這種情況下，整體車輛的檢測功能也就發生了紊亂，整車的控制系統切斷了對于高壓主數據線的接觸器，汽車內部的高壓電路也就發生了斷電的現象。導致車輛無法運行儀表的數據同樣無法顯示，最終造成的就是對于整體性能源汽車驅動系統的故障，對整車的控制系統也產生了通訊阻礙。

另外，新能源汽車當中的b Ms.電池管理系統也是整個主車的控制單元，在這種單元結構當中，充電系統控制整個新能源汽車故障診斷的關鍵（如圖1所示）。對于集成電路電池的高壓配電進行匹配，按照充電控制原理，對于溫度等相關數據信息都有著明確的記載，依靠著總線與整車的Can總線連接將電池的各個數據信息發送到新能源汽車的電池高壓箱，這些數據在新能源汽車出現自主混動故障時，通過每個技術人員跟車的觀察和線路診斷，將這些故障問題逐一排查和記錄。

2 新能源汽車自主混動故障維修技術

新能源汽車的每個組成部分都有不同的廠家進行部件的配套和設置，當每個部件的廠家技術人員趕到現場時，通過跟車觀察等設備找出有關新能源汽車自主混動故障的問題。

我們以比亞迪新能源汽車為例，這其中最為重要的要先找到對于b ms電池管理系統的數據信息無法顯示的問題和原因，該車型選用e6Y電動充電方式，也是交流電的形式，主要組成包括雙向交流逆變放防電控制，交流充電口，電池管理器、高壓配電箱以及動力電池，要有針對性的對故障進行排除和檢修，保證車輛能夠在檢修過程后達到正常行駛的效果。在完成檢修工作后，要將檢修的工作經驗總結編程相關故障的有效案例，在整個新能源汽車的公司推廣平臺進行推廣，讓更多的車輛服務人員以及生產線上的工作調試人員，對于相關新能源汽車的自主混動故障問題有著初步的認識和了解，并在他們日常的工作當中，能夠快速有效地排查到對于這種新能源汽車自主混動故障的原因。

在對新能源汽車進行自主混動故障維修的技術問題方面，遵循著以下幾點維修的對策和技術要點：

（1）對新能源汽車整車當中的高壓配電柜進行低壓插件和供電電源線的電壓測量;（2）對新能源汽車的配電柜進行低壓插件的can總線電壓以及通訊數據的電阻檢測;（3）將新能源汽車的高壓配電柜打開，測量內部CMS主機模板的供電電源設置;（4）對新能源汽車內部高壓配電柜當中的bms以及can的總線電阻及電壓數據進行通訊方面的檢測。

3 新能源汽車自主混動故障維修措施

在對新能源汽車自主混動故障維修和檢測的行動措施當中，首先要對車輛進行上電，我們以比亞迪新能源汽車的自主混動故障維修為例。維修前期需要將車鑰匙開到on檔位置，利用車輛專門檢測高壓配電電箱供電電源以及相關線路的萬用表進行安全測量，用萬用表測量車輛配電箱的A E 和BE 之間的電壓，再用24V 的試電筆進行變量是否正常的檢測，在后續對車輛CAN 線進行檢測時，要通過萬用表的測量壓倒。對m和l的線孔進行分別測量，當車輛電路通訊線的電壓處于正常狀態下，再將電源進行關閉，通過此流程能夠清晰有效地分析出在整個新能源汽車自主混動故障內部電路檢測結構當中的故障過程和原因出處。

在該比亞迪新能源汽車自主混動故障維修的后續檢測當中，利用高壓配電箱外部的電源低壓插件。在經過b ms主機的供電接口時，對車輛的繼電器和p9插件進行安全檢測。當發現p9接插件的針腳出現黑色的狀況時，這足以證明車輛線路在接觸的過程當中造成了侵蝕或灼燒的現象，當這樣的現象產生時，對整車的bms的主機供電也就產生了短暫性的電壓傳輸不足的故障，而利用萬用表來檢測bms主機的供電電壓是最有效的故障維修措施，再經過后續三天對該能源汽車的運行觀察下，主觀儀表沒有任何故障產生時，當對車輛進行正常運營的故障排除。

綜上所述，本文針對新能源汽車自主混動故障問題分析與相關的維修技術進行了深入的探討和研究，通過對故障產生的問題和排查方法來分析新能源汽車產生自主混動故障的主要原因。當新能源汽車產生自主混動故障時，要采取相關的故障維修技術和故障維修措施，來更好地保障新能源汽車在運行過程中具有安全穩定的運行效果，這也是在為我國未來的新能源汽車行業發展帶來了一定的推動性幫助。

參考文獻

[1]孟亞婷，黃智勇.新能源汽車自主混動故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].南方農機，2020，51（03）.