接觸網故障跳閘分析及預防措施

李華

摘 ?要：電氣化鐵路運輸行業的進步不能脫離電氣化鐵路供電接觸網。伴隨著科學技術水平的日益提升，火車載重量持續提升，早期的鐵路接觸網構造現階段已不能符合當代的趨勢，極易產生多種多樣形式的安全隱患，嚴重制約鐵道的日常平穩運營及鐵路相關工作人員的人身財產安全。造成鐵路接觸網問題的因素是很多的，一般包含人工與天氣以及設備本身等原因產生的問題。Wenz對于各種形式的問題，給出有差別的問題處置辦法及保護措施，行之有效規避鐵路接觸網構造發生問題，保障電氣化鐵道供電的平穩運營。

關鍵詞：電子信息化;鐵道接觸網;安全隱患分析;防范解決方案

中圖分類號：U226.8 文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）24-0131-02

Abstract： The progress of electrified railway transport industry can not be separated from the electrified railway power supply catenary. With the increasing improvement of the level of science and technology and the continuous improvement of train load， the early railway catenary structure can no longer conform to the contemporary trend at this stage， and it is very easy to produce various forms of hidden dangers. It seriously restricts the daily smooth operation of the railway and the personal and property safety of railway-related staff. There are many factors causing the problems of railway catenary， which generally include the problems caused by labor， weather， equipment itself and so on. Wenz provides different solutions and protection measures for various forms of problems， which can effectively avoid problems in the structure of railway catenary and ensure the smooth operation of electrified railway power supply.

Keywords： electronic informatization; railway catenary; safety hidden danger analysis; prevention solution

引言

鐵路接觸網構造是鋪設在鐵道上部的高壓架空線，在鐵道接觸網中有非常關鍵的地位，然而鐵路接觸網長時間處于戶外自然條件中，時常會遭到外部自然環境的制約和干擾，進而發生鐵道接觸網構造問題的情況，引起鐵道運輸大量經濟財產消耗。鑒于此，本文對于鐵道接觸網產生的問題，給出合理的解決方案，以便降低鐵道接觸網發生安全隱患的概率，進而保障鐵道運送活動的順暢運行。

1 鐵路接觸網構造產生問題因素

1.1 大自然外界因素

鐵路接觸網構造長時間暴露于戶外條件下，天氣波動輕易就能對鐵路接觸網構造裝置構成不良作用。在現實的作業過程中，如果發生打雷下雨狀況亦或起霧天氣，很大概率能導致鐵路接觸網遭到雷擊，鐵路列車車身可能出現由于斷電故障的發生進而造成燒損阻隔問題，遭到損壞的周邊自然條件也可能損壞鐵路接觸網構造。造成鐵路接觸網狀構造發生弓形網絡的故障。上述原因均可能造成鐵路接觸網的相關數據信息產生變化，進而導致鐵道運送系統產生數額不菲的不必要虧損。

1.2 鐵路接觸網狀構造建造原材料

鐵路接觸網原始材料的質量不佳是造成鐵道接觸網構造發生運行問題的主要因素之一，相關單位在挑選鐵道接觸網構造有關建造原材料的時候，具體負責采購的部門沒能依照特定的規劃需求實行采購相關流程，使得鐵道接觸網構造的功能和實際使用年限不同程度的下降和縮短，產生問題的幾率將大幅提高。

1.3 鐵路接觸網狀構造的安全檢查作業

鐵路接觸網構造產生的問題包括下述兩點：第一點為外界物理受力過大的情況下，造成鐵路接觸網狀構造附屬件形變的重要因素，尤其是鐵路接觸網構造處于嚴重疲勞受損的狀態之下的時候。第二點是有關檢查人員執行相關的排查作業程序的時候，對于鐵路接觸網構造附屬件的查驗沒能嚴格執行，可能造成鐵路接觸網構造附屬件的掉落失效故障產生，抑制鐵路接觸網構造的安全平穩運營。

2 鐵路接觸網構造問題種類

2.1 電氣原件結合安全隱患

接觸網設計上以及材料的缺陷。接觸網勘測設計的好壞決定了線路開通后的運行，給設備維護人員增加了不必要的工作量、也為設備安全運行埋下了隱患。材料的質量達標保證為線路長時間帶電運行提供可靠保障。如果各類設備設計位置不對。例如分相設置在長大坡道上，易造成機車取流過大燒斷線索。吊弦、電聯接線索、螺栓裂紋等材料不達標設備帶“病”運行，在長期電腐蝕作用下容易斷裂，造成打弓故障。

2.2 鐵路弓網安全隱患

弓網存在的意義主要是實現電能的輸送，弓網系統出現故障的主要原因是接觸網的零部件發生脫落，長時間的使用容易導致接觸網的零部件的部件產生變形或者脫落，亦或是因工藝方法的提高，相關部件的功能不能符合火車快速提升的車速。嚴酷的氣候條件亦或非常大的溫度波動也能造成弓形網絡發生的情況，導致接觸網狀構造系統運轉進程中的潛在風險愈演愈烈（見圖1）。

2.3 鐵路接觸網狀構造絕緣保護技術層面的問題

接觸網結構是一類高壓線路裝置，接觸網和火車之間的位置相對比較近，極其容易遭受到外部環境原因的制約和干擾。接觸網構造發生問題的一般因素是建造原材料的品質和外部空氣之間的空間。長期暴露的腐蝕會使得絕緣端子外部滋生很多的導電介質，非常容易導致絕緣端子被過大的電壓打穿。火車在運輸進程中，火車受電弓和接觸網構造能夠出現摩擦效應，二者接觸的地方會積累碳粉，長時間的接觸下會增大故障發生的概率，雷擊、覆冰也會導致接觸網絕緣子產生擊穿、放電故障。由此可見，在雷雨季節或者雨雪天氣，必須特別加強針對絕緣端子的防水防護措施，第一時間防止污染亦或去除冰雪。

3 處置和保護接觸網狀構造問題的解決方案

3.1 鐵路接觸網構造問題的處置

針對大自然外界條件形成的的鐵道接觸網構造問題，如弓網現象，在日常的維修工作中，需要保證接觸網的指標和參數始終處于正常狀態，并實時監控設備的整體運行，一旦出現問題，就要及時找出問題并提出解決的措施。在建設接觸網的前期，必須結合施工現場環境的氣候、地質提出相應的保護措施，如果檢查到不適合當下情況的相關零件，相關單位需要應用適當的辦法改進相關部件，保證所有相關部件運營過程的穩定性。非常低劣的外部條件也成為造成接觸網構造發生問題的因素之一，平時的維修保養作業需要特別加強針對接觸網設備的清掃保養，針對接觸網腐蝕氧化非常明顯的位置需要及時清掃處理，定期實行保養作業，保障清掃作業時間間隔盡可能短暫。

3.2 維修保養解決方案

3.2.1 大自然外部條件的保護因素

鐵路接觸網構造系統是保障火車運輸行業運營的基礎型保障裝置，相關運輸企業假如不能確保鐵道接觸網狀構造的平穩安全運作，一來可能嚴重干擾鐵道運輸系統的工作，再有非常可能造成嚴重的安全生產問題的發生。搞好鐵路接觸網構造系統的日常維修保養和絕緣保護，是相關單位保障鐵路接觸網構造系統順暢運營和鐵道系統正常進行物流運送工作的先決條件。降低鐵路接觸網狀構造系統的弓形網絡問題的發生概率，需要增強對弓形網絡裝置的整改投入，強化對于火車相關裝置的維修保養，規避弓形網絡發生運作不穩定的情況。重點關注相關絕緣部件的工作情況是否穩定。外界條件一般為致使鐵道接觸網構造系統發生問題的一類因素，必須特別針對打雷下雨、冰雪天氣、起霧揚塵等氣候現象對鐵路接觸網狀構造系統實施合理的保護措施。

3.2.2 強化檢查維修層面的工作

利用綜合檢修作業車對鐵路接觸網構造系統實行平時檢查維護，保證諸設備參數在限界值以內，相關單位貫徹“預防為主、重檢慎秀”的理念，使用6C體系實行監測，可以第一時間捕捉到并且處理裝備發熱、電化學侵蝕等層面的弊端。檢修人員的檢修工作要配備先進的工具，在進行維修工作時，一定要與上級相關管理單位事先實行有效溝通、交涉，進而確保相關檢修技術任務的品質與結果。

4 結束語

綜上所述，國內道路軌道交通物流行業持續進步的時期，鐵路運量的大幅度提升，促使了我國電子自動化鐵道軌道的升級改造，常規的接觸網構造現階段不再符合當前形勢下的火車運輸要求。大自然戶外條件的情況下，接觸網構造產生問題的因素有許多形式，通常包含人工要素及天氣環境狀況等等。維護保養及處置接觸網構造問題的方法不合適，就有可能加大造價的付出，也可能對鐵路的運送及相關工作和人員的人身安全產生嚴重的危害。對于多種多樣的形狀的接觸網構造問題，有目的性的探索方法措施，依據施工現場真實的狀況，第一時間修改解決方案，保證維修保養作業任務的有效性。完備接觸網構造的檢查修理任務，規避鐵道軌道接觸網構造問題的產生，保證電子信息化鐵道軌道交通的平穩運營。

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