基于GO 法的汽車供應鏈可靠性分析

鄒玉琪 陳熙睿 管 峰*

（東北林業大學 交通學院，黑龍江 哈爾濱150040）

隨著我國國際地位和綜合國力的不斷提高，我國的汽車需求與制造也進一步發展。汽車是一種工序復雜繁多的工業產品之一，汽車的制造是典型的離散型制造。因此，汽車的生產、銷售、維修等一系列活動的順利進行均需要供應鏈上各個行業與部門的高度配合。本文就汽車行業供應鏈的可靠性進行研究，為汽車行業提高市場競爭力與服務效率提供一種基于GO 法的行業可靠性分析方法。

1 汽車供應鏈與GO 法

1.1 汽車供應鏈的結構與供應鏈可靠性評價指標

（1）汽車供應鏈的結構。汽車供應鏈是一個涉及多個領域、多個環節、多個過程的供應鏈群，其具有產業規模大，鏈條長，相關性強的特點。汽車供應鏈是指從原材料二級供應商與零部件一級供應商的物料供應鏈到整車生產完成交付至消費者手中的所有流程，即包含采購、運輸、倉儲、生產制造、銷售配送等整個業務流程[1]。汽車供應鏈即汽車從原材料演變而成成品汽車的整個流程，通過前饋的信息流、資金流與反饋的物流、供應信息流將供應鏈的各個節點聯系起來，形成一條完整的生產銷售線。圖1 為汽車供應鏈系統結構與運作流程示意圖。

圖1 汽車供應鏈系統結構圖

（2）汽車供應鏈的可靠性與可靠性評價指標?？煽慷群唵慰梢愿攀鰹樵谝幎ǖ臅r間和條件下完成規定功能的能力，而汽車供應鏈也可以稱為汽車供應鏈管理，即將正確的零部件、產品等以正確的數量和方式在適當的地點交給正確的客戶或在正確的時間以合理的成本提供給合適的買方定制性服務（如售后維修服務等），并且能夠在物流流程開始到結束的整個過程中提供客戶需要的準確信息。

在可靠性工程中，一般有可靠度、失效率、可靠性壽命特征、可用度四個可靠性評價指標，本文主要以可靠度進行分析。

可靠度可用故障概率分布函數進行描述，表示在規定的使用條件下和規定的時間內，無故障地發揮規定功能而工作的產品占全部工作產品的百分率，表達式如下：

1.2 GO 法簡介

GO 法是一種以成功為導向的系統概率分析技術，主要用于解決復雜系統的可靠性問題。GO 法分析由輸入事件開始經過GO 圖進行GO 法運算計算得相關指標數據。GO 圖由操作符和信號流組成，其中，操作符代表各節點之間的邏輯關系，信號流代表各單元的狀態。汽車供應鏈中各個節點企業部門與實際的物流關系均可用GO 圖表示。因而，可以運用GO 運算有效分析系統的可靠性。我國對GO 法的研究起始于沈祖培[2]等學者，后續也有進一步的發展，如江秀紅[3]等人提出了一種新型GO 法操作符應用于多狀態系統評價中。

2 汽車供應鏈GO 圖的建立與可靠性分析

2.1 GO 圖的建立

根據圖2 并結合汽車行業實際情況建立汽車供應鏈物流服務系統GO 圖。

圖2 汽車供應鏈物流服務系統的GO 圖

表1 GO 圖中操作符含義及數據

2.2 可靠度數據分析

本文實際案例統計數據和GO 圖中的各操作符含義如表1所示。

參考文獻中操作符計算法則計算出信號流在各個狀態下的故障率，即可根據故障率對系統進行可靠性評價。計算數據統計結果如表2 所示。

表2 汽車供應鏈物流服務系統的故障率統計結果

本文所設計的汽車供應鏈物流服務系統可為客戶提供包括運輸、倉儲、配送在內的多項業務，在相應的統計周期內，通過計算法則計算得到該系統最終的故障率為4.9%，進而可計算該系統各節點相應的可靠度。

由表2 結果分析可知，該系統的物流服務可靠度為0.951，具有較高的可靠度；由表2 與表3 對比分析可知，供應鏈系統的可靠度不僅與系統中的每個節點的故障率有關，還與供應鏈系統的結構密切相關；表3 中的數據縱向對比分析可知，各個環節的可靠度高低清晰明了，在進行汽車供應物流管理中著重抓住供應鏈中薄弱的節點。管理者可在此節點進行有針對性的可靠性管理，以確保供應鏈的平穩運行，降低物流成本提高物流效率；物流行業往往存在業務外包的現象，業務外包大大提高了物流速度，但是也使得供應鏈系統更加復雜龐大，加大了供應鏈物流管理難度，降低了供應鏈系統的可靠性，本文所提出的模型有助于實現供應鏈可靠性管理常態化，提高企業供應鏈管理的可靠度。

3 結論

本章根據汽車物流供應鏈體系流程圖構建了GO 圖模型，并根據操作符、信號流的計算公式計算出了該模型的整體可靠度和每個節點的可靠度。本文所提出的GO 圖模型不僅可以為物流管理者提供一份較為完整的供應鏈可靠性評價報告，還可以量化每一個供應鏈節點的可靠度，使得供應鏈管理更加具有針對性和側重點，提高供應鏈管理的效率和規避風險的能力。