應用型本科院校微專業模式探索
——以汽車服務工程專業為例

趙培全 張晶杰 劉偉英

1 微專業概況

微專業是概念是由MOOC 平臺率先提出來的，是教育信息化、現代化的產物。微專業與傳統專業間的區別主要是微專業借助現代化教學工具和信息化渠道，針對學習目標開展體系化、碎片化和多層次化的教學課程，使學習者達到某職業所需的技能。因此，微專業的建設需要學校、學習平臺、行業專家等根據學習者的要求和職業發展需要共同制定學習計劃和課程方案，在完成相應學習內容并達到測試要求后獲得微專業的認證，其目的是讓學習者獲得職業所需的完整基礎知識體系和技能，滿足學習者職業化需求。微專業所設置的課程基本是圍繞職業所需的基礎知識和技能展開，不能滿足學習者對某項專業知識更深層次的學習需求，比較適用于借助于慕課、微課等形式展開。

表1 汽車服務工程微專業線上課程建設情況

國外慕課平臺的微專業主要是edX 推出的X series、Cour sera 平臺推出的Specialization 專項課程微專業和Udacity、推出的納米學位Nanodegree，這三家國外微專業課程都是以職業化為導向[1]。在國內，主要有網易云課堂微專業、智慧樹微專業等，參與課程建設的有高校教師，行業專家和專業涉及的行業或重要國際組織的專家等，更適合學習者職業化需求。

2 微專業模式的實踐與應用

2.1 應用型本科院校微專業模式現狀

應用型本科院校是指以應用型為辦學定位，以應用型學科教育為主，以培養應用型技術技能型人才（應用型人才）為職責使命的本科院校[2]。隨著微專業建設的興起，一大批一流高校在自身建設慕課的基礎上，紛紛進行微專業招生。比如北京大學在智慧樹平臺進行的國際組織與全球治理專業的招生。但是，山東大部分應用型本科院校多數處于初級階段，慕課建設積極性不高，課程建設數量不多，質量也相對不高，而建成慕課的使用率和使用效果也沒有達到預期標準。同時，對于微專業的理解和實踐就更加有限，多數院校基本是某個或幾個專業進行試點，且效果不佳。

2.2 汽車服務工程微專業課程建設

以山東交通學院為例，汽車服務工程專業自2005 年成立至今，經過十五年的發展已日漸成熟，成為省級一流本科專業。汽車服務工程專業人才培養方案以汽車行業后市場人才需求為基礎，分為汽車營銷方向、保險與理賠方向、二手車評估方向和技術服務方向。汽車服務工程微專業模式建設以培養汽車服務領域高素質應用型人才為目標，利用專業優勢助推新舊動能轉換，沿著“培養目標確立—人才培養方案、課程教學大綱制定—教學團隊組建—線上線下混合式金課建設—課程試題庫、案例庫建立”實施路徑，以《汽車構造》、《汽車保險與理賠》、《汽車營銷學》、《事故鑒定學》、《二手車鑒定與評估》和《保險經營與管理》六門課程作為汽車服務工程微專業的核心課程，完成汽車服務工程微專業的建設。其中汽車營銷方向為《汽車營銷學》、保險與理賠方向為《汽車保險與理賠》和《保險經營與管理》，二手車評估方向為《二手車鑒定與評估》。學生在完成汽車領域基礎學習上，根據自身興趣和未來職業發展規劃自主選擇學習方向。目前建成的混合式金課如表1 所示。

2.3 課程團隊建設

課程建設人員包括學校專業教師、企業一線高水平技術骨干和管理人員、學習平臺管理人員和技術人員等。學校專業教師與企業技術、管理人員根據職業發展需求，設計并制定所需專業課程，同時企業一線人員參與對學生的教學和實習指導環節。

2.4 汽車服務工程微專業新實踐

2019- 2020 年（2）學期課程，由于受到全國疫情的影響，汽車服務工程專業響應國家“停課不停學”號召，全面實行線上授課模式。其中，智慧樹平臺建成的《汽車營銷學》《汽車保險與理賠》《二手車鑒定與評估》等課程線上學習效果非常顯著。其中以《汽車營銷學》課程學習數據為例：

我們隨機選取某一章節的課后習題，上表為章節測試分數分布圖，由圖1 可見《汽車營銷學》某一章節的線上考核優秀率達33.7%，學習人數達到100%。與此同時，《汽車保險與理賠》課程自建成使用3 個學期以來已累計選課五千余人次，涉及全國33 所院校的師生。

圖1 汽車營銷學第二章節測試分數統計

3 微專業模式對應用型本科院校人才培養的啟示

3.1 深化校企合作深度，以專業綜合技能訓練為基礎拓展項目訓練

微專業主張企業與高校共同參與課程資源的建設與設計，企業掌握行業最新動態和職業發展所需的知識與技能要求，企業參與課程設計過程能夠讓學生掌握行業實際發展動態，自身知識與素質更加符合企業要求，制定更加合理的職業規劃[3]。專業綜合技能訓練是對專業所學知識的運用過程，以項目化的案例為中心，讓學生在項目中提高知識運用能力并解決實際性問題，能夠更好地保障應用型本科院校培養實踐應用型人才的質量[4]。以汽車服務工程專業為例，該專業綜合技能訓練有四個方向分別是汽車營銷、保險與理賠、二手車鑒定與評估和技術服務四個方向，我們也可以將其成為微專業。四個微專業現采用線上線下混合式教學模式，分別開通線上授課資源和線下答疑互動。線上課程由專業必修課和方向選修課組成，同時結合線下實踐教學—專業綜合技能訓練。專業綜合技能訓練實踐項目由學校教師和企業一線技術管理人員共同設計，滿足學生對四個方向職業發展的不同需求。

3.2 以培養目標為基礎，以職業發展為導向

培養目標是專業培養人才的標準，為課程設置和教學內容起著導向的作用。微專業是根據企業和職業發展將專業更加精細化，能夠更好地將企業崗位發展需要與學生職業發展需要結合起來，實現人才供需均衡。對于應用型院校來說，人才培養的標準與社會需求銜接尤為重要。以汽車服務工程專業為例，汽車服務工程專業以培養汽車后市場的應用型人才為目標。汽車后市場人才主要面向汽車市場營銷、與汽車行業伴隨的汽車保險與理賠、二手車的鑒定與評估和汽車相關的技術服務四個方面。因此，將汽車服務工程專業根據職業需求分為這四個微專業，以企業發展和學生職業發展的需求來定義培養目標，實現學校人才培養與社會崗位需求的精準銜接。

3.3 加快慕課資源建設步伐，實現慕課資源共建共享

學校汽車服務工程專業所設置的四個微專業慕課資源以學校網絡教學平臺和智慧樹平臺為主，建設完成使用的課程有《汽車營銷學》《汽車保險與理賠》《二手車鑒定與評估》等課程，除了專業核心課程之外，微專業所需的課程資源還未完善。應用型本科院校的慕課資源與一流大學資源還有很大差距，對于應用型本科來說，除了根據自身能力建設課程資源外，可以與其他應用型本科院校實現慕課資源共建共享，組建一個各個高校共同參與，資源共建，同時又擁有自身優勢課程的慕課資源群。

4 結語

微專業是專業發展與職業發展、企業發展相結合的新興人才培養模式，這也是應用型本科院校發揮自身優勢培養社會需要的高素質人才的新突破點。應用型本科院校應結合專業特點和社會發展，進行傳統教學方式改革，借助微專業模式培養更多快速適應社會發展的高素質人次。