某型飛機燃油系統油量表指示不穩定故障分析

張新陽 李超 林德強

摘 要：本文針對一起某型飛機燃油油量耗量系統油量表指示不穩定故障。通過分析某型飛機燃油油量耗量系統的油量表部分的工作原理，研究分析工作原理，繪制出燃油油量耗量系統的油量表部分的工作電路原理圖，依據工作原理和電路原理圖對故障進行分析和定位，最后定位故障點和排除故障;同時提出了維修過程中的注意事項。這種通過分析某項功能工作原理和繪制主要電路原理圖來排故的方法，首先可以讓修理者對于電路走勢、組成清晰明了，再通過原理分析、逐級排除確定故障點。對于后期燃油油量耗量系統排故，具有借鑒作用和實用價值。

關鍵詞：燃油系統油量表;電容;檢查控制臺;電橋;繼電器

某型飛機飛行中燃油油量耗量系統燃油油量指示器指示不穩定、慢速度上下浮動，發生故障，地面試車時，故障復現;該故障會導致飛機燃油油量耗量系統油量表無法準確指示當前飛機油量值，飛行員無法獲知2、4號油箱的具體油量值，影響飛行員空中操作和飛行安全。

1故障現象

飛行中發現某型燃油油量指示器油量表部分指示不穩定、慢速度上下浮動，地面試車時，故障復現;檢查油量傳感器插頭接觸良好，絕緣合格，屏蔽線搭地良好;最后，對檢查控制臺進行了串件處理，故障現象消失。

2原因分析

2.1產品工作原理

油量傳感器采集機上2、4號油箱油面高度轉換成電容值大小變化，隨著液面上升，電容值增大，液面下降，電容值減小;油量傳感器輸出的電容值信號輸出檢查控制臺電橋中。

檢查控制臺首先提供油量傳感器電容的激勵信號，同時通過可調整電橋對輸入電容進行比對，輸出偏差信號，通過運算放大器對偏差信號進行放大，最后輸出控制信號給燃油油量指示器油量表指示部分電機，控制油量表運轉指示。

隨著油量表電機、傳動機構工作，同步帶動油量表反饋電位計轉動轉換成電阻-電壓反饋信號，經過檢查控制臺“靈敏度”可調電位計反饋到運算放大器輸入端和電橋的交集處，對電橋失衡狀態進行補償，當反饋信號正好可以實現電橋平衡后，電橋停止輸出偏差信號，運放無輸入、輸出信號，指示器電機停止工作，指示器實現穩定指示當前飛機油量值。

K1“МАКС”和K2“НУЛИ”開關通過控制P1、P2繼電器來控制電橋平衡，使電橋輸出正向或反向偏差信號最后控制指示器油量表正向移動或反向移動。

R1“МАКС”和R2“НУЛИ”電位計用于調節油量表“零位”、“滿位”油量值誤差，同時，SI開關選擇不同煤油介質TCI、PT、T1，選擇不同匹配參數。

2.2故障原因分析

圖1為 燃油油量表工作簡圖。從圖1電機反推，首先檢查電機交流勵磁供電信號，用示波器采集觀察波形良好，幅值穩定;然后對DC27V供電進行檢查，穩定無跳變;繼續反推，對運放F1輸出電壓進行檢查發現，輸出電壓不穩定，輸入同樣存在不穩定情況，繼續對輸入信號進行分析，檢查R2、R3、R4、R1-1可調電位計電阻值穩定;檢查外接電容Cg電容值穩定;繼續推進，對P1、P2繼電器的工作情況進行檢查，檢查線圈電阻穩定，檢查導通性時，發現P1繼電器存在時通時斷現象，與此同時，燃油指示器油量表部分同步上下浮動;而P2繼電器無此現象。由此分析，由P1繼電器時通時斷引起電橋一會平衡一會失衡，偏差信號時有時無，最后導致燃油指示器油量表部分時而上升時而下降，上下浮動。

3排除方法

更換P1繼電器РЭС49后，檢查P1繼電器無時通時斷現象，檢查指示器油量表指示穩定，故障消失。在維修過程中應加強對繼電器耗損件的檢查。

4結論

某型飛機飛行中燃油油量耗量系統燃油油量指示器指示不穩定、慢速度上下浮動，發生故障，地面試車時，故障復現;該故障會導致飛機燃油油量耗量系統油量表無法準確指示當前飛機油量值，飛行員無法獲知2、4號油箱的具體油量值，影響飛行員空中操作和飛行安全。通過分析某型飛機燃油油量耗量系統的油量表部分的工作原理，研究分析工作原理，繪制出燃油油量耗量系統的油量表部分的工作電路原理圖，依據工作原理和電路原理圖對故障進行分析和定位，最后定位故障點和排除故障;同時提出了維修過程中的注意事項。這種通過分析某項功能工作原理和繪制主要電路原理圖來排故的方法，首先可以讓修理者對于電路走勢、組成清晰明了，再通過原理分析、逐級排除確定故障點。對于后期燃油油量耗量系統排故，具有借鑒作用和實用價值。

作者簡介：

張新陽，工程師，主要從事儀表專業技術工作和研究。

李超，高級技師，主要從事儀表修理工作和研究。

林德強，工程師，主要從事電氣專業技術工作和研究。