高端技能型物流管理人才培養生成路徑研究
——以沈陽理工大學為例

紀國濤，董 宇

（沈陽理工大學 經濟管理學院，遼寧 沈陽 110159）

1 引言

技術的智能化發展與全球經濟結構劇變凸顯了技能型人才的重要性并不斷驅動高等教育轉向技能為核心的改革運動和高端技能型人才培養的教育戰略轉向。以人工智能、互聯網和智能制造等為代表的新興技術將逐步替代大量常規性人力工作，不僅顛覆傳統知識積累型人才培養模式，更突顯了人的高階能力的重要價值。產業結構升級與就業結構的發展歷程表明，從事制造業和現代服務業的技術技能型人才將成為就業人口主力。傳統上高、中、基層技能型人才金字塔型的結構分布在雙創時代逐漸向兩端發生偏移，引致勞動力“極化”現象。高端技能型與創新型人才短缺已成為我國戰略性新興產業發展瓶頸和制造業高級化發展的桎梏。目前，我國物流業正處于轉型升級的提質增效的關鍵發展階段，需要大量具有創新性、綜合性、復合型的高端技能型物流管理應用型人才。我國人才市場呈現學術型、管理類人才供大于求，而技術技能型人才嚴重短缺的特點[1]。2016年《中國勞動力市場技能缺口研究》的數據顯示，技能型勞動者約占全國就業人員總量的19%，而高技能型人才僅占5%。根據預測，我國對技能型勞動者需求2020年將比2009年增加近3 290萬人，對高技能型人才需求將增加990萬人。雙創背景下，我國物流業同樣存在著物流人才量的過剩和質的短缺，如何實現創新引領的經濟轉型升級剛性張力與高技能型物流管理人才協同成長，需要深入探究高技能型物流管理人才的成長規律與培養路徑。沈陽理工大學物流管理專業自2006年開始招生，如今500多名畢業生分布于全國各地企事業單位、科研院所，目前約有260名在校生。沈理工畢業生就業行業分布廣泛、就業能力強、就業質量逐年提升、就業后職業升遷較快并且創新創業趨勢逐漸顯現，因此，通過沈理工物流管理專業人才培養模式生成路徑研究具有一定的理論價值和借鑒意義。

2 研究綜述

2.1 高技能型物流管理人才內涵界定及特征呈現

高技能型人才一般應具有高超的動手能力、突出的創造能力和極強的適應能力的人員。柴福洪[2]認為高端技能型人才是指理論素養與知識水平扎實、操作技藝與動手能力高超、綜合職業能力與專業基本素質較強，能夠在工作實踐、企業技改以及實現自主技術創新等方面實現重要價值的專業人才。李強[3]基于中國制造2025視角指出高端技能型人才除操作技能精湛外，對智能網絡具有高度理解與運用能力、創新、協同、自主學習等綜合性能力。周繼廣[4]認為高技能人才是指具備專業知識與操作技能并能解決實際問題的技能型人才群體。由此可見，高技能型人才是指經過專門培養與訓練，熟諳當代較高水平應用技術、理論知識與技能并具有創新、創意與創造能力和獨立解決實際問題能力的高素質勞動者。進而，郝天聰[5]提出了高技能型人才的技能結構，周繼廣[4]探究了高端技能型人才的共性素質模型。技能柔性觀認為高技能就是指高的深度技能、高的寬度技能和高協調度的技能。無論是技能結構觀還是技能共性素質模型都可歸結為理論視角下的知識本位論、能力本位論和綜合論。知識本位論強調理論知識水平的首要性、能力本位論強調專業技能的首位性、綜合論強調“技能、理論知識和創造性”的平衡性。由此，高端技能型物流管理人才可界定為掌握扎實的相關理論知識并具備計劃、組織、協調和控制物流供應鏈項目運作及物流系統分析與設計能力的創新性、綜合性高級應用性人才。高端技能型人才特征表現為高級應用性、創新性、知識性，其知識結構具有顯著的隱性特性，因此應具有扎實的理論基礎、寬廣的知識維度，能夠跨領域跨行業的適當轉化。

2.2 高技能型人才形成機制及其影響因素

隨著科技和產業革命迭代速度加快，傳統人才培養模式發生了反轉，即由“學帶產”轉向了“產帶學”，高等教育人才培養必須要適應和引領這種變化[6]。而雙創時代高技能型人才培養模式弊端在于社會適應性不足，主要表現在人才培養理念對迎合社會需求的被動適應性遠大于主動前瞻性，人才培養愿景的短視性與社會宏大敘事長遠性相悖，人才培養過程的程式化、滯后性難以適應社會經濟演化的復雜性，保障鏈條的脆弱性難以支撐人才培養的持續性，人才培養輸出的低質性不能回應產業升級轉型對高標準人才的強烈渴求[7]。高端技能型人才培養必須走進產業發展實體，緊跟產業轉型需求，以身臨其境的現實場景的技能教育取代閉門造車式的知識學習。高技能人才的成長并非遵循知識與技能的“序列式”推演，而是遵循知識與技能的“螺旋式”推演，通過工作經歷積累人力資本，通過接受教育積累知識資本，兩者協同培養以促進技能提升。若不能實現教育體系與勞動體系的有效銜接與整合，將很難培養出產業結構轉型升級所需要的高技能人才[5]。施永川[8]認為創業精神的培養光靠理論上的知識是遠遠不夠的，還必須依賴于大量的創業實踐，賴明谷等[9]認為目前校企合作存在著碎片化、短期化、可選擇性弱等缺陷，應通過與商會、行業協會等中介組織合作建立組織化、長期化、可選擇性強的人才培養機制。王秀花[10]認為校企合作彌合了理論與實踐的脫節、整合了教學場所與企業實際的分離、集成了知識與能力的割裂，因此深化校企合作有助于高技能型人才培養。周繼廣認為人才培養模式選擇與培養路徑要考慮人才成長過程的階段性特點和成長規律的把握[4]。賴明谷等[9]認為創新性人才培養具有長期持續性特點，需要在某一領域積累知識與經驗，培養過程具有一定剛性。由此，高技能人才的稀缺性和具有創新成就的高技能人才地域分散性已阻礙了我國創新導向的經濟高質量發展。新時代供給側改革視角下，我國高校應致力于教學變革、實踐變革、實習變革以及合作變革之間的協同，以創新高技能人才的共同特征和成長規律為基礎，探索與實踐高端技能型人才生成路徑。

3 研究設計

3.1 案例研究方法

本研究采用單案例研究方法進行論述，有利于充分了解案例背景，保證案例研究的深度，從而加深對同類事件的理解。Eisenhardt指出，對典型性單案例進行深度研究，有助于從企業做法或經驗中總結出一些隱藏在管理問題背后的法則。案例研究基于有價值的行為或管理焦點，探索已有理論難以解釋的生動現象或趣味性問題，通過對之進行細致闡述，挖掘其內在規律。本文根據高技能型物流管理人才培養實踐，歸納其背后的人才培養理念，并提出了高技能型物流管理人才培養路徑的理論框架，屬于探索性案例研究。

3.2 案例樣本選擇

考慮獲得案例數據的代表性、典型性和啟示性，選擇沈陽理工大學物流管理專業基于高技能型的復合型和應用性人才培養實踐作為案例研究樣本。該案例能夠用于揭示物流管理專業人才培養演化發展過程，具體選擇原因如下：第一，沈陽理工大學物流管理專業從2006年開始招生，第一屆學生于2010年畢業，到目前為止已經有9屆畢業生，每年畢業生就業率都在95%以上，較高的畢業率引發了我們對物流管理人才培養的不斷思考和調整，縱向案例梳理可提供很好的范式和發展思維。第二，案例研究團隊熟悉本校物流管理專業創立、成長和發展過程中人才培養動態變革以及未來人才培養走向的整個過程。尤其是在雙創時代，就業市場急劇變革，大學生群體特征也發生明顯變化，如目前大學生就業觀上的慢就業和不就業趨勢日益明顯。因此，如何適應并引領雙創時代就業市場變革和創業市場變化的人才培養趨勢，我們也在重新思考和定位物流管理專業人才培養問題。第三，我們建立了畢業生畢業后跟蹤反饋機制，對2010年第一屆畢業生到如今2019年的畢業生一直保持著交流溝通，因此，了解畢業生的就業崗位變化、企業、地點變遷，更為重要的是通過畢業生反饋了解物流市場人才需求變化，為回應市場變化需求不斷調整校內物流管理專業人才培養途徑與措施。

4 案例描述

沈理工物流管理專業成立于2006年，畢業生主要在東北之外的全國各個地區就業和創業，人才培養目標定位于復合型的高級應用型物流管理人才培養。從成立至今主要經歷了三個發展階段：創立初期、快速成長期和穩定成長期。

（1）創立初期（2006—2012）。圍繞人才培養目標，采取“走出去和引進來”的師資培養模式。首先是培訓師資隊伍，其次，通過個人關系，聘請企業和咨詢領域資深人士走進課堂授課，支付象征性酬金，為以后高級技能人才培養思路奠定了基礎。同時，積極探索課程教學模式和實踐模式。圍繞學生應用性能力培養，在課程實踐、生產實習等方面建立了初步的合作框架。三是，在王海鷹主任帶動下充分利用各種資源，重視物流管理專業技能的培訓和提升，表現在對各種形式的物流大賽的認同、參與和承辦，并取得了好成績，如2008年在天津參加的絡捷斯特杯全國物流技能大賽獲得了較好成績。

（2）快速成長階段（2012—2016）。人才培養定位調整為復合型高級應用型的物流管理人才。人才培養思想上強調知識深度和寬度；在實踐層面強調創新和探究能力；在實習層面重視解決實際問題的能力。首先，課堂教學重視能力訓練。傳統填鴨式教學不斷被拋棄，多媒體視角下的啟發式教學以及教師團隊式授課等多元授課模式日益增加。主要特點是，師資上引入物流企業經理和相關資深人士走進課堂；構建以主導教師為核心的團隊授課模式；就課程內容而言，著重物流企業現實需求進行講授和討論，講課內容主要以案例形式展開，既可以是不同的小案例也可以是貫穿整本教材的大案例進行教學；強調分階段的循序漸進的學生能力培養為主。

其次，重視以課程設計、實驗為基礎的各種類型大賽的關注和參與。全體師生協同關注各種賽事，形成了以“賽促教，以賽促學，教學相長”的技能提升模式。從課程設計到課程實驗，都以競賽的方式進行。通過公開展示、評優、競賽的方式旨在全校范圍內提高物流管理專業學生對物流管理實際技能的重視，提升學生物流方案設計技能的素養，培養學生一絲不茍的工作態度，并為專業后續的課程設計、畢業設計的質量提升打好基礎。以競賽形式舉辦校內第二課堂和第三課堂，并邀請校企合作基地的相關領導及其往屆校友擔任評委，不僅為學生提供更多的實習機會，也加深了與相關企業之間的進一步深化合作，促進了實踐教學環節對能力培養的良性循環，最終形成了比較有特色的物流競賽系列活動：形成了課程設計成果展示暨競賽活動、課程實驗成果匯報暨競賽活動、校企合作學生實踐成果展示暨競賽活動、假期物流企業調研成果展示暨競賽活動，生產實習總結暨競賽活動、學生畢業設計成果展示暨競賽活動。最后，擴大實習合作范圍和領域，不斷深化校企合作協議，構建了沈陽理工大學高技能型物流管理能力培養的全覆蓋、分階段的階梯式培養模式，以原有實習基地為核心，不斷拓展校企合作平臺，建立了相應能力培養要求的校企不同合作層次體系。學生技能層次躍升嚴格依賴于相應的實踐訓練，依據全覆蓋、分階段的階梯式高技能人才培養模式，不斷豐富和完善相應的校企合作層次和內容。

（3）穩定成長階段（2016—至今）。人才培養目標調整為具有高端技能的復合型和高級應用型人才，同時具有一定的創新創業能力。對人才培養的實訓認識越來越趨近市場需求，表現在增加學生實踐、實訓、實驗和實習的學時的同時，重視實際效果的反饋和評估，形成了基于校友資源跟蹤、反饋與利用的資源整合機制。校友可以用自己的工作經驗為大學畢業生提供有益指導，其成功經歷也具有一定的就業創業品牌效應，而且不同校友資源可以提供物流市場人才發展狀況及其未來走向，有利于學校制定動態物流管理人才培養方案，并根據市場人才需求動態調整教學改革方案以及實驗實踐課程體系的動態調整。另外通過邀請校友回校講座與座談以及參與校內外大賽評委的方式加深了校企之間的動態合作，校友在高校科研合作以及實習崗位和就業資金等方面發揮了重要的作用。通過校友之間的互動交流，促使校友積極參與高校物流管理人才培養與管理，從而能有效提高畢業生的就業競爭力。在學生專業技能能力提升的情況下，也促使學生有機會通過項目的方式參與到企業實際物流項目的規劃設計與運營當中，提高了學生的高端技能和科研能力的雙能力提升。在該階段，除了繼續完善快速成長階段相應培養體系之外，對雙創時代物流管理專業的創新能力達成了共識。同時，集中準確的注意力、記憶力，較強的適應能力、應變能力，以及良好的表達能力、溝通能力和組織協調能力都是高技能人才創新實踐活動賴以啟動和運作的操作要素。在對物流管理專業學生創新能力要素和高技能要素認知的基礎上，對于如何促進并提高學生創業能力也日益關注，并逐漸體現在人才培養方案中。

5 案例分析

2017年沈陽理工大學物流管理專業3個畢業生進行了創業并開始在沈陽三好街眾創空間開始孵化，逐漸形成了比較穩定的客戶資源和現金流。從人才培養視角而言，我校近年來非常重視學生創新創業技能的培訓，鼓勵學生在雙創浪潮中進行自我職業生涯規劃和鍛煉。從校友反饋與人才培養角度而言，我校近年來對物流管理人才能力認知逐漸貼近市場，表現為大學生能力的分階段培養和綜合訓練，如專業知識能力、計算機應用能力、外語能力、人際溝通能力和創新能力等不同能力維度的培養。

5.1 全覆蓋、分階段的階梯式技能人才培養模式不斷完善與深化

基于不同層次的技能層次與不同層次的企業進行對接聯合培養，其次，在不同能力層次中引入創新創業能力訓練與培養。雙創背景下，該模式也需要不斷地進行動態調整以進一步整合資源，將學生能力層次提升置于一個更廣闊的行業情境之中。在學校組織保障上，成立學院校企合作開發、維護與建設的組織機構；在資金保障上，逐漸申請學校更多撥款的同時，如何通過項目開發制度形成穩定的現金流也在逐漸的推進之中；在教學保障上，突破傳統課堂教學的路徑依賴，開創基于創新創業能力提升視角下的新的教學模式。積極探討基于政府減稅建設合作專項經費的高校與企業建立長期合作專項經費培養制度，激發企業增加產學研合作創新投入的積極性，推動企業成為產學研結合項目投入的主體。基于上述階梯式技能培養體系，構建了基于項目導向的校企深度合作的高技能物流管理人才分層體系。基于階梯能力層次，分別構建了基于不同項目導向的校企合作模式，以充分反映和體現能力層次需求。

5.2 提升高技能型物流管理人才培養的重要現實路徑：創新資源整合方式

進行學校內外資源的有效整合對人才技能培養具有重要的價值，例如，重視校友資源以及不同主體的閑置資源的重要作用機制。首先，建立了校友資源常態化交流反饋的長效機制，由專門教師負責與畢業學生進行動態溝通，及時反饋相關問題。其次，調研中發現如何將企業中閑置的資源以及高校相關資源進行整合并利用起來，是一條提高學生技能訓練的可行路徑。因此，發揮高校教育資源的存量優勢，構建教育資源的動態增量，形成高校與企業相互發展的正反饋機制，消解高校與企業在人才對接上的勢差，避免進入負循環反饋陷阱。第三，完善人才培養的多方參與機制。完整的高技能型物流管理人才培養體系包括高等學校、企業、科研院所和政府機構、行業協會以及學生之間的相互作用，并在此基礎上形成供需在整個區域范圍的循環流轉和應用的良性機制。供給側視角下，高校需要轉變封閉式的人才培養模式，改變人才培養的體系內部運作，建立與區域外通過交流、互動、合作等多種方式的聯系，高等學校與企業之間在人才聯合培養上的相互影響、相互促進。兩者之間的正循環反饋既能促進學生創新能力迅速形成，又能推動迅速發展。

5.3 政、產、學、研、協平臺化構建與發展

雙創時代背景下，高技能型物流管理人才的培養需要一個“政府+企業+學校+研究機構+產業協會”的平臺化，即構建一個協同發展的高端技能人才培養的協作平臺。如何將學校嵌入到不同的平臺之中，已成為人才培養體系中重要的構成部分。如目前，王海鷹教授已經融入到中國物流協會、遼寧省物流協會和沈陽市物流協會，教研室目前已與沈陽市政府建立關于地方物流產業人才、課題等方面的關聯機制。而所有課題內容以及各種關聯都要嵌入到課程體系與創新創業教學之中，無形之中提高了學生認識市場、理解市場和創造市場的能力。通過交流平臺，共同舉辦論壇、成果展示會、洽談會等，開展信息和技術交流。通過聯合培養本科生和研究生、共建實習基地等，開展人才的交流互動。

6 研究總結：一個整合性分析框架

本文采用探索性案例研究方法展現了沈理工物流管理專業高技能型物流管理人才培養路徑演化進程，構建了如圖1所示的一個整合性分析框架。該分析框架提出了高技能型物流管理人才培養路徑的211多元整合框架和四大保障措施。211多元整合框架是指全覆蓋、分階段的階梯式培養體系與基于能力需求的校企合作分層體系等2個體系，以及校友資源利用機制和政產學研協平臺化的互動協同模式。高技能型物流管理人才培養的4大保障措施主要體現為指教學保障、思想保障、組織保障和資金保障等措施。

圖1 高技能型物管人才培養生成路徑及保障框架

這一整合框架不僅加深了沈理工高技能型物流管理人才培養模式研究的結論，也為進一步深化高端技能型人才培養實踐研究深化提供了有意義的研究方向。高端技能型物流管理人才培養過程是一個復雜的動態積累、互動與協同過程。從對物流管理技能認知到初級技能產生，從中級物流管理技能實現到高端物流管理技能提升，這一系列變遷演化并不只是時間序列上的簡單承接過渡，而是一種不同技能層次的累積躍升，呈現出螺旋式提升發展軌跡，體現了人才培養模式變革伴隨技能能力提升的協同互動過程。對于物流管理專業學生技能動態累積提升過程的明晰正是理解、深化與踐行高校人才培養方案動態調整與變革的邏輯起點。基于這一邏輯認知，物流管理專業不同技能層次演化提升：第一，要克服校內資源局限，積極進行校內外資源整合以及搭建不同層次、類型的平臺，以回應及引領物流市場對人才的需求。基于不同能力層次躍遷需要不同層次的校企合作協同培養，以產學研政協平臺為支撐，通過不同校友資源的利用機制，與校內組織結構和資金籌措相互耦合，以教學保障為突破口，完善高技能型物流管理人才培養體系。第二，研究發現大學生對不同層次物流管理技能認知的思想是其能力躍遷演化最為活躍的因子。雙創時代背景下就業市場轉型和新時代環境變革要求學生脫離傳統就業觀念的鎖定，重新樹立正確的技能就業觀和創新創業觀。