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湖南煙草商業企業物流設備備件共享模式的探討

2020-08-11 07:48:58王玲玲李學勇鐘菁孫剛
物流技術與應用 2020年7期
關鍵詞:物流設備

文/ 王玲玲 李學勇 鐘菁 孫剛

物流設備的維護是湖南煙草商業企業物流中心管理重點之一。為了維持設備的正常運行,各物流中心需保持一定數量的備品備件庫存。備件備品管理的主要目標是低物流成本和系統的高可用水平。通常短期內兩個目標之間呈效益悖反關系。為了提高系統設備的可用性就必然要提高庫存,而過高的庫存必然帶來更高的成本。因此,針對如何保證湖南全省系統物流設備可靠性的前提下,減少備件的資金占用和庫存費用的問題,本文對備品備件管理方式進行了研究。

一、管理現狀

1.前期調研

課題組對湖南全省物流中心設備備件進行了摸底。根據摸底情況,各地市統計近5年常用備件清單,共計1402種,年庫存資金超過218萬。其中,機械、電氣類占比超過70%,92%的備件可確定具體型號,但73%以上的品牌為國外品牌,明確由設備生產商生產的不足14%。

物流設備的維護是湖南煙草商業企業物流中心管理重點之一

(1)各地市主體設備供應商不同,備件品規多,共享及互換性較低,備貨壓力大,各地市單獨議價能力較弱;

(2)采購分散,庫存資金壓力大;

(3)重要、關鍵、昂貴但使用頻次較低的備件較為集中,便于設置集中庫存。

2.現狀分析

目前湖南全省物流系統備品備件管理是各自分散管理的,各物流中心建立自己的維修中心,各自決定自己的庫存水平,通常采用的庫存策略是當備件發生事故需要維修或更換時,設備維護人員會將損壞備件置換一個完好備件。當庫存缺貨時,設備管理人員會提前向供應商訂購一定數量的備件。當損壞備件如果在當地維修點由于技術問題無法完成時,需讓供應商或者外部第三方維修中心進行維修。

為了保證物流設備日常運行,各物流中心都需儲備一定數量的備件,但由于各地市主體設備供應商不同,共享及互換性較低,各物流中心通常對于備件的準備比較保守,儲備量過大,增加了無效倉儲面積和保管費用,占用大量資金,產生巨額資金占用成本;而且,備件長期儲備容易銹蝕損壞造成閑置或報廢,增加企業成本,降低經營效益。為了維持設備正常維修和提高經濟效益,我們在湖南全省商業物流設備備品備件管理模式上,做了一定的研究和積極探索,提出備品備件共享管理模式。

二、區域分布

1.交通情況(如表1)

2.備品備件品規情況(如表2)

3.區域分析

(1)根據交通便捷程度、各中心相對距離以及場地容量分析,以長沙、衡陽、常德三地為中心設立中心庫——分庫,可以有效覆蓋全省各物流中心,同時滿足對備品需求的時效性要求。相比只以長沙為一個中心點的設計,優勢在于如果只以長沙為中心,往湘西北方向無高鐵的情況下,單邊運送時間超過4小時,而以常德為支點到張家界、吉首兩地物流中心時間在2~3小時。

表1 交通情況

表2 備品備件品規情況

表3 兩種備品備件共享管理模式比較

(2)三個片區內各單位所屬的設備有共同之處,相互間的備品有共享基礎:湘西北區常德、益陽、張家界三家單位主要設備供應商為蘭劍;湘中片區岳陽、懷化主要設備供應商為歐康,婁底的設備采購比較早,結構較簡單,對備品備件的需求量相對較少,長沙作為整體技術支持,各類備品備件較豐富;湘南片區邵陽、永州、郴州三家單位主要設備供應商為歐康,郴州的倉儲設備和衡陽則同為昆船。

三、共享管理模式

1.“1+1”備品備件共享管理模式

該模式是以長株潭為中心,設立較為齊全的備品備件共享實體中心庫,聯合中煙物流技術公司在其倉庫設立備品備件共享分庫,作為中心庫的補充,備品備件所有權歸各儲存地公司,建立起“一站配齊”的集中備件庫存中心,通過信息系統建成整體的虛擬倉庫,實時反映所有庫存、耗用、需求、訂單情況和借用或辦理購買手續,優勢如下:

(1)投資、運營成本低;

(2)提高專業高效的售后服務;

(3)備品備件覆蓋范圍更加全面。

但同時存在一定缺點:

(1)對供應商的依賴增強;

(2)供應商可能存在一定的違約風險。

2.“1+3”備品備件共享管理模式

該模式是以長株潭為中心設立備品備件共享實體中心庫,在衡陽、常德、懷化三地設立共享實體分庫,備品備件所有權歸長株潭物流園,以滿足全省各物流中心對備品備件時效性的要求,通過信息系統建成整體的虛擬倉庫,實時反映所有庫存、耗用、需求、訂單情況和借用或辦理購買手續。該模式實質是通過統籌儲備計劃,減少重復儲備,擴大儲備范圍,發揮行業規模優勢。但基礎工作量大,必須集中管理儲備計劃,具備計算機廣域網絡平臺支持,優勢如下:

(1)能夠自主管控;

(2)供貨時效快。

其缺點為:

(1)運行成本高;

(2)不能享受配套安裝等售后服務。

綜合比較兩種備品備件共享管理模式,如表3。

綜合比較適用范圍、投入成本和運作機制等因素,選擇“1+1”備品備件共享管理模式。“1+1”模式也被稱為“框架采購、集采分簽”模式,它由某一家集成商牽頭,比如中煙物流技術有限責任公司,以長株潭倉庫為存儲中心,每年固定時間牽頭將省內所有地市公司備件物資采購需求集中,各需求單位委托區域中心行使采購決策權,通過區域中心決定區域采購價格。這樣就可以實現“管辦分離”,利用這種集采實施組織架構,推動集中采購管理體系的集中轉化,本著統一平臺、主體多元的原則,實現需求統一集中、采購統一流程、評價統一標準,無論是對哪一類的備件和物資、集中采購實施主體,都可以提供一站式服務,切實扮演好“采購服務專家”的角色,實現各地市集中采購需求的可視、可管、可控、可追溯。

四、結論

本文以湖南煙草商業企業各地市物流中心設備備件為背景,聚焦備品備件管理工作方法和模式,以備品備件聯合儲備為突破口,精準分析研究現有的管理情況和各地市區域分布情況,結合實際需求,對比“1+1”共享模式和“1+N”共享模式,確定“1+1”共享模式更符合現有需求及未來發展趨勢,當前這種模式已經逐步實施,其模式和成果對煙草及其他行業具有一定的借鑒意義。

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