整理/ 本刊記者 喜崇彬
山東省臨沂市以發展商貿業為抓手,促進了當地經濟整體發展和社會進步,取得令人矚目的成績。尤其是臨沂商城經過40多年的培育發展,已成為中國規模最大的市場集群、重要的物流周轉中心和商貿批發中心,臨沂因此榮膺“中國市場名城”、“中國物流之都”。在國家規劃和布局國家物流樞紐大業之際,臨沂抓住機遇,大力發展臨沂商貿服務型國際物流樞紐項目,進一步促進了當地商貿業和經濟的發展進步。
1.經濟社會及商貿業發展基本情況
臨沂是山東省面積最大、人口最多的城市,2018年實現生產總值4717.8億元,三次產業結構比例為7.8:43:49.2,以商貿、物流為核心的第三產業呈“井噴式”發展態勢。商貿物流成為臨沂市的靚麗名片,其中臨沂商城2018年實現市場交易額5056.3億元,物流總額7461.41億元,并建設運營了9處“海外臨沂商城”。
臨沂商城在1981年誕生于山東省臨沂市西郊,是我國創辦最早的專業批發市場集群之一,現已發展成為全國規模最大、物流覆蓋面最廣的市場集群、中國北方地區最大的物流基地,形成了“南有義烏,北有臨沂”的格局。
截至2019年,臨沂商城共有各類專業批發市場134處,經營面積1447.9萬平方米,商鋪和攤位近7萬個,經營業戶5萬余戶,從業人員超過20萬人,輻射全國所有省區市,遠銷60多個國家和地區,日客流量36萬人,車流量7萬多輛,通達幾乎所有港口和口岸,涵蓋小商品、五金、建材、板材、園林機械、勞保用品等27大類,覆蓋了生產資料和生活資料主要門類。因此,臨沂商城被國家授予“中國最具影響力品牌市場”、“中國十佳文明市場”等稱號,臨沂市也榮膺“中國物流之都”、“中國市場名城”。
2.交通條件
臨沂商貿服務型國家物流樞紐(簡稱“臨沂樞紐”)交通便利,5條高速、8條國道和11條省道、6條鐵路穿越境內,臨沂濟鐵物流園投入使用,開行13條貨運班列,以及中歐、中亞國際貨運班列;臨沂機場開通2條全貨機航線;臨沂港直接對接青島港,實現了集裝箱公海聯運,可直達日、韓、東南亞等國家和地區。臨沂國際商貿城、地產品加工區等,均處于臨沂樞紐5公里范圍內。

臨沂小商品城全景
3.物流業發展基本情況
臨沂基礎物流設施齊全,擁有大中型物流園區29處,建有臨沂濟鐵物流園、臨沂機場、臨沂港、臨沂綜合保稅區等設施,以及方圓供應鏈、阿帕等信息服務平臺,有效支撐了臨沂商城商品流通的干支倉配一體化運作。
臨沂現有物流企業和經營業戶達1.4萬余家,其中規模以上物流企業340家,國家A級物流企業37家;物流專線2000多條,覆蓋全國所有縣級以上城市,通達全國所有的港口和口岸,形成了“網絡發達、成本洼地、配貨快速、高頻發車、雙向對開、點發全國”的物流優勢,能夠實現600公里以內當日或次日到達,1500公里隔日到達,3000公里以上3至7天到達。
1.布局選址
臨沂商貿服務型國家物流樞紐位于臨沂商城核心區,交通便利。一期占地800多畝,已于2013年5月建成并投入運營,方圓5公里,覆蓋了100多個專業批發市場及地產品加工基地,距京滬高速出入口僅3公里,緊靠臨沂內陸港,離濟鐵物流園9公里,到臨沂空港14公里。
臨沂樞紐二期于2019年3月開工建設,位于臨沂市蘭山區,位置優越,交通便利。樞紐處在臨沂市政府規劃的商谷片區核心區、生態商貿物流帶,商貿物流集聚區,區位優勢明顯。
2.園區運營及業務發展
臨沂市政府確定山東順和集團為樞紐建設和運營主體,搭建了商貿物流綜合信息服務平臺,通過“政府引導、政策支持、信息互聯、業務協同”的方式與臨沂其他物流園區、商貿物流企業、臨沂港、濟鐵物流園、臨沂空港等物流要素和資源整合,推進樞紐設施建設與統籌運營管理,提升樞紐物流一體化運作水平。臨沂樞紐具體物流服務業務包括:
(1)“干支配”業務
鐵路干線:樞紐與臨沂濟鐵物流園開展多式聯運,開行至廣州、成都、昆明等13個方向的貨運班列,以及至莫斯科、明斯克、塔什干的國際貨運班列;直達廣州貨運班列隔天發車,常態化運行,2018年開行中歐貨運往返班列17列;2018年鐵路貨物共發送349.8萬噸,貨物到達1336.3萬噸。
公路干線:臨沂樞紐通過“自營+整合”的方式,擁有覆蓋全國1800多個縣級以上城市的近2000條公路干線,年貨物運輸量2000萬噸,約占臨沂商城物流總額的20%。
支線運輸:實現省內16地市137縣區全覆蓋,并與縣域物流、鎮域物流進行無縫對接,形成“市縣鎮村”四級支線物流體系,年均發貨量達到300多萬噸。
配送業務:建設“取貨郎”同城智慧物流信息平臺與綠色配送車隊,提供同城配送服務和落地配送業務。
(2)供應鏈集成業務
樞紐組建了供應鏈管理服務平臺,具有信息共享、集中采購、供應鏈金融、保險保理、三方物流等全程供應鏈服務功能,為商城業戶開展集中采購、集中物流、集中金融服務,年營業額1.5億多元。
(3)平臺信息服務業務
構建了樞紐綜合信息服務中心,構建TMS、WMS、FFS、“取貨郎”同城提配等八大系統。依托“取貨郎”APP,推出臨沂商城配送解決方案。推廣應用取貨郎APP,能夠實現商城在途配送車輛縮減、運輸線路優化和單位時間內運輸效率提升。取貨郎APP將根據發運貨物數據,按照“重貨打底,輕貨填充,重輕結合”的裝卸原則,智能調度相應車輛,按照路徑規劃一次性上門取貨多家的功能,避免傳統配送單車一次只運一家貨物的情況,提高車輛裝載率以及運輸時效。經測算,“取貨郎”能夠實現單車裝卸貨物時間,由4個小時降低到3個小時,運十家貨物由以前10個車次降低到5~7個車次,真正實現了城配運轉降本增效。

臨沂金蘭物流基地鳥瞰圖

2020年4月8日,“齊魯號”歐亞班列臨沂-漢堡首班開行
3.發展目標
臨沂樞紐建設的發展目標是建立“干線運輸+區域分撥”的現代化多式聯運網絡,公鐵、公水、陸空聯運干線運輸到發規模達到30%左右,樞紐占臨沂商城物流總額比例超過30%,建成全國最大的公路運輸中轉分撥中心。提高中轉分撥效率,促進干支倉配有效銜接,單元化、集裝化運輸比重超過40%。實現物流成本比全國平均現有水平低20%~30%的基礎上再降低10%以上。
依據《國家物流樞紐布局和建設規劃》精神,按照臨沂商城新舊動能轉換和服務臨沂市“8+8”產業發展總體要求,為支撐區域流通節點城市、“一帶一路”節點城市、國家物流標準化試點城市、全國供應鏈應用與試點城市、國家物流樞紐承載城市建設,臨沂樞紐秉持“品牌統一、標準統一、系統統一、服務統一”的發展理念,優化功能布局,完善服務配套,提升干支銜接、分撥、倉儲、配送、信息、金融等綜合管理和服務水平,搭建綜合信息服務平臺和中國(臨沂)商貿物流大數據中心,利用現代信息技術、自動化設施和運作模式打造“標準化、智能化、網絡化、綠色化、集約化”的智慧物流樞紐臨沂樣板,成為“一帶一路”國際物流大通道,中國最大的集散型商貿物流中心,豫皖蘇魯地區最大的公路物流干支銜接樞紐。為臨沂商貿業、制造業提供增值物流服務,促進商貿與制造業降本增效,帶動臨沂傳統物流轉型升級與新舊動能轉換,成為拉動區域經濟的新引擎。具體體現在以下幾個方面:
1.推動商貿轉型升級。借助物流樞紐優勢,實現經濟要素集聚,打造全國網貨集散中心、區域性跨境電商綜合服務中心、產品線下體驗中心、產品創意設計中心、供應鏈協同創新中心等,建設“國際化、電商化、科技化、品牌化”的現代商貿示范區,再造商貿業發展新優勢,形成商貿和物流相互支撐、相互促進的良性循環。為了更好地服務臨沂商城,助力商貿物流轉型升級,臨沂樞紐規劃并開工建設了第二期工程,以打造構建“大倉儲、大分揀、大轉運、大平臺、大服務”為重要特征,集自動倉儲區、自動分撥平臺、干線服務區、支線服務區、同城配送區、多式聯運服務區、綜合物流信息中心、綜合配套區及總部辦公區等九大功能區于一體的國內領先、世界一流的新型物流樞紐。
2.物流通道持續優化,臨沂商貿經濟向國際拓展。臨沂濟鐵物流園投入使用,開行臨沂至廣州、成都、昆明等13個方向的貨運班列,以及臨沂至莫斯科、明斯克、塔什干的國際貨運班列。臨沂機場航空口岸連續8次獲準臨時開放,開通臨沂至深圳、臨沂至廣州2條全貨機航線,具備開行國際全貨機航線的硬件條件。臨沂港已實現了報關、報檢、船務、貨代、拼箱、查驗等“一站式服務”,實現了“一次報關、一次查驗、一次放行”的快速通關模式,實現了集裝箱公海聯運,可直達東南亞、俄羅斯、日本、韓國等國家和地區,與馬士基、長榮等20家船公司和場站建立合作關系,2018年集裝箱進出口直通超9萬標箱。臨沂綜合保稅區進出口額、固定資產投資實現倍增,進口肉類指定監管平臺投入使用。
借助通暢的國際物流通道,臨沂商城積極融入“一帶一路”,建設“海外臨沂商城”。以“一帶一路”沿線節點國家和地區為重點,積極與大型央企、海外華商、境外企業等合作,布局海外臨沂商城、物流倉儲中心、營銷服務機構,不斷完善海外營銷網絡。目前海外臨沂商城已運營9個,另有20余處正在積極推進中。臨沂商城在滿洲里、霍爾果斯、喀什等邊境口岸建設布局邊境倉、展示中心等項目,為商城走出國門提供便利。
首個國家級境外商貿物流型經貿合作區——匈牙利中歐商貿物流合作園區,已入園企業180多戶;瓜達爾港項目一期1.4萬平方米倉儲正在招商,駐巴基斯坦商務代表處開始運作,與巴企業達成在巴基斯坦卡拉奇和臨沂商城互設商品展銷中心的協議,并招引巴基斯坦采購商35家、參展商25家參加第九屆商博會;沙特阿拉伯吉達項目已正式營業;馬來西亞古晉中國臨沂商城和肯尼亞內羅畢中國臨沂商城計劃年底營業;柬埔寨西哈努克港臨沂商城一站式采購服務中心已正式營業。與此同時,在蒙古、泰國、俄羅斯、烏克蘭、羅馬尼亞、南非、加納等國家和地區的“海外臨沂商城”項目也正在密集推進中。