新能源汽車市場發(fā)展趨勢的研究分析

張浩然

摘 要：隨著全世界對于新能源汽車的廣泛重視，各國均推出汽車強國的發(fā)展理念。新能源汽車對汽車行業(yè)中的節(jié)能減排以及產業(yè)轉型具有重要的推動作用。相關人員需要充分研究新能源汽車發(fā)展過程中存在的主要問題，從而有效推出發(fā)展策略。

關鍵詞：新能源;汽車市場;趨勢

0 前言

隨著全球汽車產業(yè)競爭越發(fā)的白熱化，在汽車領域中突出展現了新能源汽車的密集化與效益化。在21世紀工業(yè)快速發(fā)展的時期，能源不足的問題日益嚴峻，新能源汽車受到全球各國的重視。西方各國紛紛出臺政策補貼，推進新能源汽車的產業(yè)化發(fā)展。

1 主要的戰(zhàn)略意義

1.1 助推節(jié)能減排

在傳統(tǒng)的耗油車型當中，每天去國對于石油的消耗量巨大。我國作為一個石油進口大國，過半的石油消耗量是用于交通上。我國要想降低對于石油進口的依賴，首先需大力發(fā)展新能源汽車。同時，傳統(tǒng)汽車的尾氣排放對于生活的空氣會造成嚴重污染。由于尾氣中的有害物質過多，會對國民的健康與生存產生不利的影響。當下發(fā)展低排放與低噪聲一體的新能源汽車，成為汽車行業(yè)的發(fā)展的必然趨勢。

1.2 汽車產業(yè)轉型

隨著工業(yè)技術的快速發(fā)展，新能源汽車成為當下汽車行業(yè)轉型的重要指導方向。國家在高級工作座談會中明確指出，要切實退靜汽車產業(yè)的有效轉型，發(fā)展本國新能源汽車的關鍵核心技術。要不斷縮短與發(fā)達國家之間的差距，乃至穩(wěn)步超越發(fā)達國家。

1.3 汽車強國的重要手段

通過發(fā)展新能源汽車產業(yè)，能夠顯著帶動相關附屬產業(yè)鏈，如產品研發(fā)、生產制造以及銷售服務等等。在研究調查中發(fā)展，新能源汽車產業(yè)所產生的利益價值能夠在附屬產業(yè)中提升8倍甚至更多。習主席在上海考察時明確表示，新能源汽車的發(fā)展是汽車強國的重要形式與手段。隨著能源與生態(tài)環(huán)保理念的高度宣傳，新能源汽車已經成為國家層面的發(fā)展關注點。

2 主要的發(fā)展現狀

2.1 步入市場的快速發(fā)展期

在二零一五年時，我國新能源汽車銷量整體穩(wěn)步上漲，平均每月產銷突破210萬輛，全年超過2410萬輛。隨著全國頒布相關購買新能源汽車的政策扶持，許多地區(qū)出現購買量的爆發(fā)式增長，全球銷量占比增長率世界第一。在新能源汽車購買用戶當中，主要是在公共交通領域當中，客車的集中占比率較高。然而，盡管我國的政策扶持力度較大，但是由于我國在新能源汽車的核心技術薄弱，沒有代表性的汽車產品。同時，消費者普遍反映充電以及后續(xù)服務不滿意，還是存在許多問題有待解決。

2.2 研發(fā)技術穩(wěn)步發(fā)展

在國家政策的積極帶動下，各企業(yè)對于電池需求明顯上升，各汽車企業(yè)紛紛投入研發(fā)相關技術。如比亞迪、湖北力神等等在自主研發(fā)的過程中，企業(yè)整體湖北力神穩(wěn)步增強。隨著外資企業(yè)進入中國市場，國內汽車企業(yè)的競爭壓力增大。當下我國已經形成相對完善的電池研發(fā)技術和產業(yè)鏈體系，逐漸從傳統(tǒng)的半自動往全自動生產轉變。除了新能源電池，國內驅動電機、高速減速器以及電機控制器也開始穩(wěn)步發(fā)展，如上海電驅動、精進電動科技以及深圳匯川技術等國內中堅力量企業(yè)。由于政策扶持的力度較大，國內消費者市場龐大，相關附屬設備廠家不斷加快自身的核心技術研發(fā)，促進企業(yè)的不斷發(fā)展。國家高度重視電池、電機、電控等新能源企業(yè)的核心產業(yè)技術，通過大力構建基礎設施、集成示范以及國際合作的平臺模式，來推動相關企業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)揮在那。

2.3 充電設備不斷完善

對于消費者而言，在購買新能源汽車后如何方便進行充電是其較為關注的環(huán)節(jié)。在國家層面的高度重視下，各地方不斷建設充電基礎設施以及提升充換電服務能力。在相應的指導文件出臺后，社會中的充電基礎設施在朝著科學布局的方向穩(wěn)步發(fā)展。目前公共慢速充電樁已經超過14萬個，公共慢速充電樁超過3萬個。雖然仍無法有效滿足當下的國民需求，但是充電樁的建設數量與日俱增。

3 未來的發(fā)展策略

3.1 加強新能源汽車消費者權益保護制度建設

新能源汽車目前在我國的發(fā)展時間較短，面臨著較為寬松的法律環(huán)境，各個新能源汽車企業(yè)可鉆的空子也較多，新能源汽車下消費者的合理、合法權益難以得到保障。因此，從目前的形勢來看，我國人大及相關金融監(jiān)管機構應當加強新能源汽車中對消費者權益保護制度的建設。立法部門應當加強新能源汽車糾紛調研，深入了解實踐中各個主體面臨的法律問題，加快相關法律法規(guī)出臺的進度。其次，在目前消費者權益保護法規(guī)缺失的情況下，為了促進我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，可以在短期內采取金融試點的形式，在小范圍內采取加強監(jiān)管的方式，在一定程度上降低消費者的顧慮，促進新能源汽車的發(fā)展。然后，監(jiān)管機構應當建立完善的消費者投訴制度，保證消費者投訴有門，在消費者投訴后，監(jiān)管機構也可以對投訴對象進行調查、加強管理。最后，應當加強對新能源汽車下消費者的權益保護意識建設，可以通過講座、宣傳單、宣傳欄等方式加強消費者的自我保護意識，減少消費者因自我保護意識缺失，導致權益受到侵害的情況的發(fā)生。

3.2 提升新能源汽車企業(yè)風險控制能力

汽車企業(yè)應當在企業(yè)內部建立完善的企業(yè)風險識別與評估機制，在為新能源汽車企業(yè)提供服務的過程中，針對不同規(guī)模、不同行業(yè)的企業(yè)建立一套系統(tǒng)的風險評估機制，僅對達到評估標準的企業(yè)提供資金，在發(fā)展過程中，還應當根據市場情況的變化對該評估機制進行完善、更新。其次，新能源汽車企業(yè)應當利用大數據時空靈活、樣本量大的特點，從企業(yè)生產經營的方方面面對企業(yè)的信用風險和信用等級進行評估，實現對企業(yè)償債能力的動態(tài)監(jiān)控。最后，新能源汽車企業(yè)在發(fā)展過程中應當注重風險管控模式的創(chuàng)新，可以采用引入信息交互驗證法等方法，從企業(yè)的內外部信息入手，嚴重企業(yè)提供的生產經營信息的準確性和完整性，對于出現沖突的信息進行深入的探討。

4 結語

總而言之，當下我國的新能源汽車已經取得了巨大的進步，在相關配套技術上具備一定的自主研發(fā)能力。然而，在新能源汽車的整條產業(yè)鏈中還是存在許多問題有待解決，如缺乏高精尖的核心技術以及基礎設施薄弱等等。相關人員需充分研究當下存在的主要問題，從而采取針對性的發(fā)展策略。

參考文獻：

[1]Karagiannis G，Altintas O，Ekici E，et al.Vehicular networking：A survey and tutorial on requirements， architectures，challenges，standards and solutions[J].Communications Surveys & Tutorials，IEEE，2011，13（04）：584-616.

[2]國務院.節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）[A/OL].（2012-07-10）.http：//www.nea.gov.cn/2012-07/10/c_131705726.htm.