試論港口碼頭施工中砼裂縫產生的原因及防治

王峽

摘 要：隨著我國社會經濟的不斷發展和進步，我國的建筑行業迅速發展，各項建筑基礎設施的建設不斷完善。尤其是對外開放的港口碼頭工程項目正在逐年增加，嚴重制約著我國社會主義市場經濟的發展。一般來說，混凝土工程是港口碼頭工程中最主要的環節之一，混凝土工程的質量能夠有效保障碼頭的使用壽命，增強其承載力。但是，在工程施工與養護的過程中，常常會出現養護不到位，施工管理不合理，造成不同程度的混凝土裂縫等質量問題，導致混凝土的鋼筋嚴重腐蝕，大大降低港口碼頭工程的質量與安全性，給港口碼頭工程項目帶來嚴重的經濟損失與人身財產安全，因此，有效加強與防控混凝土的工程質量尤其重要。本文通過分析研究港口碼頭施工中混凝土裂縫產生的主要原因，并針對這些實際問題原因加強防治，總結了合理有效的防治對策希望對港口碼頭施工作業提供有利依據。

關鍵詞：港口碼頭;砼裂縫;原因分析;防治對策

1 港口碼頭施工中砼裂縫產生的主要原因分析

1.1 塑性收縮裂縫

通常情況下，混凝土收縮裂縫的產生是由于凝固的過程中因蒸發及吸熱影響使體積發生變化，這種收縮受環境影響就會產生裂縫。而塑性收縮裂縫的產生主要是因為混凝土的使用性能不符合標準要求，本身就處在裂縫狀態。另外，由于施工技術人員的專業技術不過關，在施工的過程中并沒有根據相關的操作規范與要求進行作業，導致裂縫發生的概率大大增加，若不及時發現與采取補救措施，周圍的環境污染物則會進入到裂縫中，不僅影響其應用效果與發揮性能作用，還在一定程度上導致裂縫越來越大，并存在較大的安全隱患與其他風險，嚴重制約著整體工程項目的質量。

1.2 溫差裂縫

溫差裂縫主要發生在大體積混凝土結構中，在施工的不同階段由于混凝土結構中內外部嚴重的溫差造成的。在實際的混凝土工程中，溫差裂縫十分常見，主要產生原因是水泥應用中出現的水化熱現象，冷熱交替與溫差的變化會導致混凝土熱脹冷縮不平衡，產生冰凍壓力，使混凝土的極限拉伸應用強度下降，間接的出現混凝土裂縫。溫差裂縫嚴重影響著混凝土工程的質量，特別是對于碼頭的防洪抗災等大型混凝土結構工程項目的建設。另外，在后期的養護時期，如果混凝土結構的散熱效果不好，也會造成混凝土內部結構的溫度集中上升與下降，產生溫差裂縫。

1.3 安定性裂縫

安定裂縫是由于混凝土性能不合格而產生的安定性龜裂現象[1]。這種現象的發生一般是由于施工技術人員在施工作業時未按照相關的規定與標準進行施工，造成工程作業質量不達標與不合格，產生混凝土配比失調或者混凝土攪拌不均衡等。另外，在施工的過程中外部空氣長期進入到混凝土內部結構，一定程度上會造成對鋼筋的腐蝕，產生安定性裂縫。

1.4 施工人員因素造成裂縫

港口碼頭施工過程中，因技術人員而造成的混凝土裂縫因素有很多。首先，港口碼頭的施工設計工作者在進行工程設計的過程中因自身原因的疏忽，對工程的實際情況與行業技術的規范要求考慮不周，會給整個工程項目的結構設計質量問題帶來諸多不便。比如，在設計過程中，對斷面變化未察覺導致的混凝土內部應力過大、預應力有效性不夠等問題，引起碼頭施工中混凝土裂縫問題，影響著混凝土的實際應用效果。其次，施工技術人員進行施工作業時，對混凝土的配比比例、攪拌時間等缺少實踐經驗，造成混凝土攪拌不均勻、水泥漿包裹骨料不徹底，使混凝土內部縫隙增大，很大程度上降低了混凝土的強度，產生不規則的混凝土裂縫。最后，在進行混凝土澆筑過程中，施工人員對于澆筑的速度與水量控制不足，常會出現混凝土泌水、沉陷等比例失衡現象，影響混凝土的性能可靠性，進而產生混凝土裂縫。

2 應對港口碼頭施工中產生砼裂縫的主要防治對策

為了確保港口碼頭施工中不再出現混凝土裂縫的發生，需要針對其產生原因分析并采取切實有效的防治對策進行控制與處理，有效提升混凝土在碼頭結構施工中的應用價值，擴展混凝土在施工中的應用范圍，有效提升工程結構的穩定性與安全性，進而延長碼頭的使用壽命，優化碼頭的應用服務功能。

2.1 明確混凝土的最佳配合比例

在明確混凝土裂縫產生原因的基礎上利用有效措施進行防治與處理能夠使效果事半功倍。因此，為了降低混凝土裂縫現象發生的幾率，需要加強對混凝土最佳混合比例的控制，有效提升施工中混凝土的應用性能。首先在進行混凝土材料的選材時，需要按照混凝土材料規定與標準進行采購，嚴禁不合格的材料進入施工現場，有效控制選材質量;第二，在進行混凝土配比設計時，需要全面充分的進行考量，從混凝土的耐久性、強度等級、和易性等要素到初步配合比計算、基準配合比確定、實驗與施工配合比確定等環節一一試驗，直到達到最佳的配合比效果。另外，加強對施工技術人員的工作責任心，提升工作人員的工作積極性與工作要求，積極按照設計要求進行施工作業，確保碼頭施工混凝土內部結構與施工結構的可靠性與安全性，提升整體施工工程的質量與水平。

2.2 有效減少溫差

在應對混凝土溫差裂縫現象發生時，需要對混凝土骨料進行降溫處理，通常采用灑水、搭棚等方式，有效控制混凝土的水化熱現象，盡量在施工前期將裂縫現象控制住。與此同時，在混凝土澆筑施工計劃實施前，要充分考慮到骨料水分是否充足、混凝土澆筑速度等細節問題，加強對施工中混凝土裂縫的防治，有效減少溫差。在混凝土的拆模階段，對混凝土表面加強防護措施。在后期養護階段，加強對內外溫差的控制，使內外溫度保持平衡。

2.3 有效改善混凝土基礎不均勻沉降程度

通常情況下施工中會采取減輕混凝土結構重量、調整施工工序以及改善混凝土結構等防治措施來改善與解決混凝土基礎不均勻沉降程度，減少裂縫發生的概率。并利用現代化的先進施工技術手段，進行多樣化的防止程序，加強協調，提升整體結構工程的安全質量穩定。

3 結語

綜上所述，針對港口碼頭施工中混凝土裂縫產生的原因，要采用合理有效的房子對車位進行解決與處理，將混凝土在碼頭工程中的潛在應用價值充分發揮出來，降低混凝土裂縫發生的幾率，減少施工安全問題的發生，有效提升港口碼頭工程在施工過程中對混凝土裂縫處理方面的實踐經驗，促進碼頭工程質量的提升與可持續發展。

參考文獻：

[1]樓江濤.港口碼頭施工中混凝土裂縫產生原因及防治對策探討[J].工程建設與設計，2019（11）：253-255.