公路工程中水穩基層裂縫處理技術探析

張瑞 丁傳真

摘 要：水穩基層是公路建設中非常關鍵的施工技術，在公路長期使用過程中，會出現不同程度的裂縫現象，需要采取相關措施進行處理。基于此，本文分析了裂縫的類型，并提出了對應性的防治措施，希望能夠提升公路的穩定性，滿足施工需求。

關鍵詞：公路施工;水穩基層;裂縫

隨著社會的不斷發展和城市化建設步伐的加快，公路工程的數量越來越多。公路工程是一項民生性的工程，工程的質量對于人們的出行以及經濟的發展有著直接性的影響。在公路工程的施工當中，水穩基層的裂縫是比較常見的，這些裂縫的類型和形成的原因都有著一定的差異性，需要針對不同的裂縫類型和具體的原因，采取有效的防治措施，對裂縫問題進行處理，更好地提升工程的質量。

1 水穩基層施工要求

第一，穩定性和冰凍穩定性要求。水穩基層在實際施工中對水穩定性的要求是非常高的，冰凍穩定性也是其中要注意的因素。南方地區多降雨，而在北方則是由于冬季非常寒冷，所以這兩個因素是需要關注的焦點，這種局面下為了讓水穩基層保持足夠的建設質量，一定能夠要在水穩定性還有冰凍穩定性上加強控制。第二，剛度和強度要求。水穩基層對剛度以及強度也是有著非常嚴格的要求。在公路建設中不得不考慮到當下由于各行業的發展，大型車輛在不斷增多，這對公路造成的壓力也是非常大的，若是水穩基層沒有保持足夠的強度以及剛度，這種局面下路面容易出現坍塌的問題。第三，抗沖刷性和抗腐蝕性要求。公路上要經過諸多的車輛，車輛則是會在不斷行駛中影響到基層中的水體混合物，這樣就會讓水體混合物非常容易發生移位，同時也是比較容易遭到泥漿的迸濺。泥漿迸濺在很大程度上會對承壓力造成一定的影響。另外就是公路的使用是一直在室外的，這樣就難免由于降雨的原因，造成被沖刷以及腐蝕，若是水穩基層并未具備足夠的抗腐蝕性以及抗沖刷性，這樣就會導致雨水腐蝕到基層。

2 水穩碎石裂縫類型及產生原因

1）干縮裂縫。干縮裂縫是水穩基層裂縫的又一種類，該種裂縫產生的原因與公路施工所需的重要原材料之一水泥以及水穩基層的含水量多少有關。通常情況下，在水穩基層含水量較少的情況下，會出現收縮等現象。眾多周知，為了加固公路基層，需要用到水泥等原材料，在使用水泥之前，需要提前進行調配，加入石塊、煤灰等一起攪拌，之后將這些攪拌物涂抹在公路基層上，直至水泥為主的攪拌物風干之后，就能起到良好的穩固效果。而就在水泥等攪拌物風干凝固的過程中，是需要消耗掉公路基層的大量水分的，水分一經散失，公路基層出現明顯收縮，由此在水穩基層產生干縮裂縫。

2）溫度裂縫。水泥的無機結合料內部是由不同的礦物顆粒組成的三相，即固相、液相和氣相。在溫差的作用下，水泥的無機結合料內部就會發生熱脹冷縮的現象，從而引起體積的變化，進而發生溫縮性裂縫。水泥穩定碎石具有熱脹冷縮的性質，當混合料發生硬化時，水泥發生水化作用會釋放出相當多的熱量，但由于其內部散熱緩慢，所以其內部溫度會比較高。溫度越高，其內部體積膨脹程度就越大，而水泥的外部是很容易遇冷發生收縮，這樣其內部不斷的膨脹，外部不斷的收縮，內外之間就會產生一個比較大的應力。

3）網狀裂縫。網狀裂縫是在外力作用下而產生的一種裂縫，網狀裂縫往往呈網狀或者龜裂狀。網狀裂縫形成初期，其裂縫都比較細小，但是隨著后期外界各種因素的影響，網狀裂縫對水穩基層會造成非常嚴重的破壞。公路施工中，水穩基層局面彎沉較大且同時承受外力作用時，就會產生局部結構性破壞，進而形成裂縫。網狀裂縫形成后，當遭遇到暴雨、積雪等情況時，細小的裂縫會以發散形式延伸，進而對水穩基層的施工質量造成嚴重影響。

4）沉降裂縫。沉降裂縫是水穩基層在施工過程中出現局部沉降現象，而在公路壓實過程中沒有按照標準操作進行，進而在壓實重車的壓力下而產生的一種裂縫。一般情況下，公路施工中的碾壓過程都是分層進行的。每層基層的壓實都應該嚴格按照施工標準進行，壓實后基層的厚度要符合標準要求。然而實際上，由于施工技術不到位等原因，會出現局面基層壓實度不符合要求。如果沒有及時發現并采取相關措施，那么再次壓實的時候，在重力的作用下，水穩基層會形成局部反射裂縫。沉降裂縫的出現，對于公路工程質量所帶來的影響是非常直接的，特別是在私家車數量不斷增多的背景之下，該裂縫問題如果沒有能夠得到有效的處理，就容易引發各種各樣的交通安全事故。

3 裂縫的防治措施

1）完善施工準備工作。基層施工前要做好各方面的準備。首先是基層施工要加強存儲工作，需要準備空間足夠的存儲倉，其中要用來進行材料的存儲，材料需要做到分類進行存儲，這樣可以讓配比的時候操作更加便捷。同時也是避免不同的原料相互污染。其次是需要對各類參數做好準備。設計出合理的施工參數，通過這些參數實現對各類材料、溫度以及水量等控制，保證參數是符合施工需求的。最后是在施工中要做好材料運輸的準備，運輸需要設備以及人員兩個方面，車輛以及人員都是要充分配置。

2）混合料的拌和與運輸。混合料拌和需要借助拌合料來實施，在混合料拌和中需要參照之前設計好的配合比，對材料進行嚴格準確地投放，一定要將拌和的時間把握好，對拌和的均勻度做出合理的設計以及控制。等到拌和混合料已經完全均勻以后，色澤上也是呈現出一致的狀態，這個時候就可以攪拌停止。為了讓混合量質量保持在理想的狀態，每天在對混合料進行拌和后，需要依據相關的規定選取試樣，對其中的水泥劑量等進行抽查，隨時做到對配比的檢查。在高溫作業的環境下，要注意早晚與中午需要在含水量上有所區別，需要結合溫度上的變化做出合理的調整。

3）水穩基層攤鋪施工。水穩基層的實際施工在國內的公路建設中，是有著嚴格的行業要求的，這種局面下對路面要進行測試，通常情況下在確定好兩百米作用的施工后路段做出測試，這樣就能將各方面的參數提取出來，確定各方面的工藝施工與設計中的要求是負荷的。同時也是結合實際的需求做出配合以及調整。在借助攤鋪機施工的時候，施工的速度以及各方面的操作需要進行嚴格的控制，要保證材料保持足夠的潤滑度，在各個部位涂上隔離劑，這也是為了防止混合料之間產生粘結。同時要注意施工連續性上的控制，若是沒有遇到非常特殊的情況，是不允許停機的，需要結合現場施工的實際需求，對混合量產量做出嚴格的調整，并保證攤鋪施工的整體效果。

4）有效落實養護工作。在水穩基層裂縫的防治中，加強養護工作是非常關鍵的一個環節。當水穩基層經過碾壓成型后，應該要定時對其進行灑水。在不同的季節施工，所采用的養護措施也會有所差異。當施工季節為溫度較高的夏季，則要利用科學的措施有效降低水穩基層表面與內部的溫度差，避免溫度裂縫的形成。在冬季施工后，要對水穩基層采取一定的防凍措施，避免溫度過低而使得基層內水分結冰，導致基層體積膨脹。可以用麻袋或者是塑料薄膜將基層表面覆蓋住，降低外界環境對水穩基層的影響。一旦基層由于結冰而膨脹，當天氣回暖后，冰融化體積減小，就會形成裂縫。因此，在施工后，不管是外界環境如何，都應該要采取措施，做好水穩基層的養護工作。

4 結語

綜上所述，在防治在水穩基層裂縫的時候，需要結合實際情況，對裂縫的產生的原因和形成原因進行分析，做好施工中的各個環節。在具體控制的過程中，應不斷創新方法，對技術手段進行更新，不斷探索和完善，起到良好的防治效果，最終提升公路工程的質量。

參考文獻

[1]彭斌.公路施工中水穩基層裂縫的防治措施[J].交通世界，2016（11）：30-31.

[2]趙永勝.公路施工中水穩基層裂縫的防治措施[J].建設科技，2017（05）：94-95.

[3]朱成華.高速公路水穩基層施工裂縫預防措施探討[J].門窗，2014（08）：411.