瀝青路面裂縫原因及對策分析

戶新鋒

摘 要：對于公路來說，在運行過程中，由于荷載、人為以及自然因素的影響，瀝青路面往往會出現裂縫現象，造成路面的破壞，對正常通行帶來干擾。因此，必須重視這一問題，本文以此為出發點，對瀝青路面裂縫類型、原因等進行了分析，并提出了相應的解決對策，希望能夠為施工管理提供借鑒和參考。

關鍵詞：市政道路;瀝青路面;裂縫;施工對策

瀝青路面是公路的常見形式，行車噪音小、穩定性強、外形美觀、舒適度高等，應用的非常廣泛。但是，在長期使用中，不可避免的會出現裂縫現象，縮短了公路的使用壽命，因此，需要加強裂縫的預防和控制工作，增強公路的實用性。施工人員需要結合場地實際情況，對施工技術要點進行把握，針對裂縫的類型，提高施工人員的技術，確定最佳的施工方案，重視細節部分的施工，采取全面措施進行質量控制，確保瀝青路面質量的有效提升，促進交通運輸業的進步和發展。

1 瀝青路面裂縫的類型

瀝青路面的裂縫存在較多的形式，大致分為以下幾種，具體如下：第一、反射裂縫。反射裂縫是瀝青路面的常見病害形式，由于受拉疲勞，剪切力較大，瀝青混合料的性能受到影響，在各種作用力的聯合作用下，反射裂縫將出現在瀝青路面上。第二、溫縮裂縫。在低溫影響下，瀝青路面會出現開裂現象，如果溫度收縮造成的溫度應力大于瀝青路面抗拉應力，產生溫度收縮裂縫;日溫差大以及太陽光強烈照射的地區，常常出現溫度疲勞裂縫。第三、水損裂縫。如果瀝青路面存在水分，在車輛的反復荷載下，集料和瀝青上會浸入水分，在水動力作用下，集料表面的瀝青膜會逐漸消失，嚴重降低了集料之間的粘結力，發生松散、形變、網裂等現象，最終出現水損裂縫。同時，根據裂縫的形狀，還可以劃分為橫向裂縫、橫向裂縫、網狀裂縫、不規則裂縫、龜裂等，與車輛荷載、水泥穩定碎石基層破壞、配比不合標準、溫度驟變、施工技術缺陷等存在著明顯關聯性。

2 公路瀝青路面裂縫產生的原因

1）原材料質量方面。施工材料是造成瀝青路面裂縫的重要原因之一，在施工中，一些人員選擇的材料不恰當，或者忽略了質量控制，擦劑的瀝青、粗集料、細集料、外加劑等不符合要求，難以滿足施工需求。另外，在施工前，缺少了試驗檢測環節，導致原材料的質量性能參差不齊，不利于工程質量的達標，在外界因素的影響下，會出現裂縫現象。

2）混凝土品質方面。對瀝青混合料配比進行重視，是預防裂縫的重要措施之一。但是在實際施工中，工作人員忽視了技術規范標準，設計的配合比不科學，導致設計水平的不足，與實際施工存在較大差距。或者在拌和混合料的時候，添加的原材料不足，加上拌和溫度、時間、力度等的不恰當，對瀝青混合料的密實度造成影響，最終加大了裂縫產生的可能性。

3）施工方面的原因。一些施工人員技術水平不足，在施工中，沒有按照規定要求進行操作，混合料的拌和、攤鋪、碾壓等環節出現差錯，銜接不到位，或者不重視后期的養護工作，導致質量缺陷。比如，瀝青混合料強度、壓實度、硬度不足，溫度過高或過低，接縫處理不到位等，都會引發瀝青路面裂縫。

4）強度標準問題。根據施工標準，對瀝青路面厚度進行控制，一般在22cm左右為宜，在基層處理不到位的情況下，會影響瀝青路面的整體強度，難以承擔來自路面車輛的荷載。由于施工中一些各方面的失誤，瀝青路面的抗彎拉強度較低，沒有達到規定標準，也會產生各種形式的裂縫。

3 公路瀝青路面裂縫防治的對策

1）嚴格瀝青混凝土配合比設計。學習相關的技術規范標準，重視前期試驗，結合施工區域場地的實際情況，根據基層和面層特點，進行科學合理的設計，對混合料的配合比進行嚴格把控。在設計的過程中，應盡量降低用水量，保證砂率、坍塌度、水膠比等較低，確定合理的坡度和厚度，使瀝青混合料的密實度與和易性得到提升。同時，將木質纖維料、石棉等添加在瀝青混合料中，或者采用較厚的瀝青面層，減少反射裂縫的數量。在選擇面層瀝青材料時，稠度和含臘量都應較低，針入度和延度應較大，滲入適量的粉煤灰和高效減水劑等，增強瀝青混合料的韌性和強度，提高混合料的高抗拉值，保證其低熱性和抗裂性，從而控制裂縫出現的概率。

2）確保原材料質量合格。施工單位必須因地制宜，制定并完善相應的制度，嚴把材料關，選擇質量性能最佳的施工材料。應詳細對比多個廠家的材料，對比之后，選擇性價比最好的材料，主要包括瀝青、粗細集料、外加劑等，確保能夠及時到貨，滿足施工需求。一般來說，2.5～3.5為中粗砂細度模數的控制范圍，30%為混凝土含砂率的最大值，在篩選石料之后，調控細集料含泥量，對級配進行調整，使其合格達標。同時，應測試材料的抗沖刷能力和伸縮性，瀝青材料的松弛性、耐磨性和粘附性應良好，在溫度較低的情況下，抗裂能力得到保障。混凝土使用在面層材料中，應保證其密實性，避免快速硬化，防止裂縫的無限擴大。選擇好材料之后，應重視存放環境，必須保持干燥整潔，最大化保障材料的性能。

3）提高瀝青混凝土質量。瀝青混凝土施工時，應加強對質量的控制，選擇最佳的水灰比方案，使混合料強度得到增強，避免出現收縮裂縫。同時，應重視瀝青混合料的拌和工作，控制攪拌的力度均勻，在最佳溫度下進行攪拌，同時嚴把拌和時長，最大化保障混合料的質量。對瀝青混凝土各種配料的數量進行精確計算，合理確定各項指標，試拌之后正式拌和，保證拌和材料性能最佳。另外，應選擇先進的拌和機械，對設備的各個部位進行檢查，保證能夠順利完成施工工作，使混凝土綜合性能得到保障，完善施工步驟，可以通過設置制度進行約束，強化施工的合理性。

4）加強瀝青路面施工過程質量控制。在控制基層質量的時候，需要對其厚度進行檢查，保證厚度的均勻性，同時路面承載力達標，具有較強的強度與剛度，能夠有效承擔來自路面車輛的荷載，避免出現沉降、塌陷等現象。嚴密處理瀝青封層，保證其完整，避免出現裂縫和斷板，如果存在凹陷、碾壓破壞或者隆起等問題，必須安排專業人員及時處理，及時修復和處理。鋪筑施工完成后，應繼續進行振搗操作，保持力度均勻適中，強度和密實性良好，不出現裂縫。對于碾壓操作，應嚴格控制碾壓速度、碾壓時間、碾壓溫度等，保證路面壓實度達標。在養護環節，可以選擇土工布進行覆蓋，時間在7天以上，及時清理保潔瀝青路面，加強交通管制，定期巡視路況，確保路面的穩定性和安全性。

5）對出現的裂縫及時修復和處理。在修復和處理裂縫的過程中，針對瀝青路面的實際情況，對裂縫類型和大小進行分析，采取針對性的措施。對于2mm以下的裂縫，可以忽視，2～5mm之間的裂縫，需要使用開槽機，沿著裂縫的方向，適當進行縮縫操作，達到2cm左右的寬度，1.8cm左右的縫深，即可停止操作。對縫隙里的垃圾和雜物等進行清理，灌縫處理一般選擇改性瀝青，并在表面撒一層3～5mm的石屑或粗砂，有效修補裂縫。

4 結語

瀝青路面是公路的重要形式之一，在長期使用過程中，會出現不同形式的裂縫現象，影響了公路質量，因此，必須加強防治工作。具體來說，需要結合施工的實際情況，對原材料進行多樣化的選擇，重視材料的配合比，控制施工過程，最大化減少裂縫的數量。同時，需要及時修復裂縫，從多個方面入手，降低裂縫帶來的一些負面影響，確保瀝青路面施工效果，增強車輛行駛的暢通性，滿足日益增長的出行需求。

參考文獻

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