連云港港中韓陸海聯運甩掛運輸通關“零待時”常態化運行

文/池麗花 江列 陸欣衛

在連云港海關的指導下，連云港港從2019年底就探索開展了海外進口半導體等高端精密儀器甩掛運輸車貨不分離的創新作業模式，助力中韓陸海聯運通關“零待時”并實現常態化運作。截至2020年5月底，連云港港已累計完成中韓海外半導體陸海聯運164車，合計328標箱。

據中韓輪渡有限公司貨運部陸欣衛經理介紹，該創新監管模式參照進出境空箱的監管方式對甩掛運輸車板進行監管。監管模式由原先甩掛運輸時貨物直接轉關、甩掛車板“暫時進出口”申報審批后再放行的分離監管模式，轉變為車、貨一體同時轉關。這一創新監管模式直接省去了原來海關科員、科長、關長的三級審批及銀行保證金審批4個環節，解決了甩掛車板“暫時進出口”等待審批時間不可控等難題，極大壓縮了陸海聯運過程中的轉關時間，有效提升海外進口半導體等高端精密儀器運輸的安全性和時效性，進一步推動了國際海運與國際道路運輸的無縫銜接，為特種貨物提供了跨國“門到門”直達運輸服務。據測算，通關時間從原先常規監管方式下不可控時效（半天至數日）節約至車貨不分離監管方式下的“零待時”秒通關。

集團港航發展部部長南嵐表示，中國（江蘇）自貿試驗區連云港片區獲批以來，連云港港口區塊深挖企業訴求、聚力制度創新、復制推廣成功經驗，充分釋放自貿區政策紅利，為港口尋找新的經濟增長點，取得了較好成效。繼中歐班列“保稅+出口”、“船車直取”等創新舉措之后，中韓輪渡公司再傳中韓陸海聯運甩掛通關“零待時”佳音，不僅擦亮了連云港港多式聯運特色品牌，也是響應中、日、韓自貿區建設的有力舉措，對打造中韓陸海聯運黃金通道、提升連云港港口競爭力有著積極的意義。下一步，連云港港將配合海關繼續完善各環節操作流程，探索中韓陸海聯運甩掛運輸整車入境作業模式，推動連云港中韓陸海聯運業務向第二階段邁進。