一汽-大眾：2000萬輛再出發

2020年3月30日，隨著一輛新邁騰GTE緩緩駛下流水線，標志著一汽-大眾累計生產達到2000萬輛。從1991年至2020年，一汽-大眾僅用29年時間就達成2000萬輛，不但重新定義了中國速度，也在世界汽車發展史上寫下了濃墨重彩的一筆。

實際上，不僅是第一個達成2000萬輛，從0到1000萬輛用23年完成，從1000萬到2000萬輛僅用時5年4個月實現，在多個歷史性節點一汽-大眾都成為產量增長的贏家，而持續領跑的背后體現出的則是全方位的規模化效應。

早在1991年，一汽-大眾就以國內第一個15萬輛產能規模建廠投產。自成立以來，始終以“全價值鏈本土化”為宗旨，逐步構建了涵蓋研發、生產、營銷、質量、人力資源等在內的完善體系，陸續完成了五大基地布局以及龐大的產業鏈集群，在銷量保持跨越式提升的同時，亦帶動地方汽車工業升級，在佛山、青島等多地，建起了一座座拉動區域經濟發展的汽車城。

實際上，一汽-大眾累計生產達成2000萬輛的進程，也正是中國汽車產業從小到大、由弱漸強的歷程。這個過程中，以一汽-大眾為代表的中國汽車企業，撐起了國民經濟支柱產業的頂梁柱，展示了中國高端制造的主心骨，更是中國在全球汽車產業分工和價值鏈地位提升的寫照。

在2020年由新冠疫情引發的車市動蕩里，一汽-大眾達成2000萬輛有著特別意義。它再一次證明了中國汽車市場龐大的消費能力與潛力，為市場復蘇注入急需的信心與底氣。從這個角度來看，2000萬輛不僅是時間和數字的節點，更意在開啟一段新的征程、續寫新的輝煌。

全價值鏈多方共贏

之所以能夠取得驕人業績，很大程度來自于一汽-大眾的自我進化。這不僅是中德雙方互相信賴、協同進化所結出的成果，也是企業在面對汽車產業百年變革，雙方共同推動制造業轉型、探索高質量發展路徑的體現。

從0起步直至達成2000萬輛的過程中，一汽-大眾始終踐行全價值鏈本土化的價值觀，逐步構建起了八大體系，建成了五大基地，發布了三大品牌，積累了強大的體系實力，形成了先進有效的制造體系與管理模式。如今，一汽-大眾擁有世界領先的整車制造工藝，并覆蓋全國五大生產基地，在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上成為行業典范。

與此同時，一汽-大眾也構筑了貼合消費者喜好的產品矩陣和營銷模式，完成了千萬級的數據積累。從海量數據之中分析出中國消費者認知成長、喜好改變的發展脈絡，并對預判及決策提供數據支持，從而進一步幫助一汽-大眾持續推進本土化研發、建立全價值鏈開發能力。

強大的制造及研發體系是達成卓越的前提。與先進的生產工藝相匹配，一汽-大眾不斷夯實技術研發體系，不僅通過汽車試驗場、新技術開發中心等項目的順利推進，實現研發實力新躍升，而且大力推進新能源戰略，強化新能源合作，堅定不移地推進新能源汽車技術發展。過去一年，一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗場，總投資9.6億元的新技術開發中心開工建設，業內首創、規模最大的智能網聯汽車模擬仿真研發中心落成，一汽-大眾的本土化研發能力進一步加強。

高品質內涵已成為一汽-大眾在市場上的核心競爭力。一汽-大眾建立了覆蓋五大基地、編制超過2000人的質量保證部，著力打造“全員全過程”質保體系，使質量保證工作完全覆蓋一個產品從開發到采購、生產直至售后的整個生命周期。對細節的執著追求，為一汽-大眾產品賦予了更多的“高品質”內涵。更值得一提的是，達成2000萬輛的過程中，一汽-大眾以五大基地為骨干，在全國各地逐漸形成了完整、龐大的產業鏈集群，所帶動的上下游產業鏈，共同創造了數十萬個就業崗位，成功為當地區域緩解了就業壓力，成為地方經濟的重要增長點。其影響的不單是產業經濟，還影響區域經濟，助力區域發展模式更健康和地方經濟騰飛。可以說，一汽-大眾建立起的不僅是一個個現代化工廠，更在相當程度上立起了一座座承載當地人民美好生活愿望的“城”。

加速轉型贏在未來

一個時代有一個時代特征，每一個節點都承載著不同的意義和愿景。2004年，一汽-大眾第100萬輛下線整車是高爾夫A4；2014年，第1000萬輛整車下線是奧迪A6L C7；2020年，作為第2000萬輛下線車型，新邁騰GTE是新邁騰家族的領銜之作，擁有賽車級的制造標準、領先同級的節能表現和卓越性能，是一汽-大眾全面迎接面向未來的新能源汽車時代的重要車型。

很顯然，以這樣一輛滿滿承載著節能、智能特征的邁騰GTE作為2000萬輛下線車型，表征了一汽-大眾在下一階段全力邁入“新四化”的戰略轉向和布局。

面對“新四化”重塑汽車產業格局的浪潮，一汽-大眾主動出擊，加速布局新業務。電動車戰略的重要技術支撐——佛山MEB工廠已經完成改造，今年將啟動生產，可實現年產電動車60萬輛，新的MEB電池車間也將同步建設。這些硬實力，為一汽-大眾打造卓越的產品力奠定了堅實基礎。

產品規劃上，一汽-大眾在2019年推出了寶來·純電、高爾夫·純電、奧迪e-tron等多款新能源車型。今年，一汽-大眾繼續加大產品矩陣的強化更新，積極布局新能源領域，計劃將推出29款新車，其中包括多款重磅傳統能源新車，以及6款新能源車型。

在出行服務領域，目前一汽-大眾共亨出行服務品牌“摩捷出行”已在長春，成都等城市落地，營運車輛突破5000輛。聚焦智能化和網聯化的摩斯智聯公司也于去年成立，未來將為一汽-大眾大眾品牌旗下所有產品提供智能網聯服務，并成為一汽-大眾探尋智能交通、V2X等新興領域的橋頭堡。此外，業內首創、功能完備、規模最大的智能網聯汽車模擬仿真研發中心也正式落成，將負責算法研究、計算機仿真、實車測試等全價值鏈研發工作，為車聯網和智能駕駛業務提供強有力的研發平臺保障。

同樣值得一提的是，2000萬輛沉淀下來的不僅是品牌價值、消費者口碑、龐大的數據積累以及對消費者深度理解，更是一筆難得的資產。在面向“新四化”的變革過程中，在推動傳統制造公司向出行服務公司轉型的過程中，數據比單純的產品更重要。

三大品牌夯實領先

承載“聚力”之年凝聚的強大動能，將“創變”作為2020年全年基調，2000萬輛后時代里，一汽-大眾正著力激發大眾、奧迪、捷達三大品牌勢能，力爭在新一輪變革中夯實領跑優勢。

2019年，一汽-大眾累計終端銷量達212.99萬輛（含進口車），同比增長3.8%，成為中國第一家跨入年銷量210萬輛的車企。2020年，盡管車市受疫情影響銷量大幅下降，但一汽-大眾仍然位列銷量榜首，1-2月市場占有率達到11.1%。

2020年，大眾品牌將推出“相生共贏3.0”戰略，聚焦客戶生命周期管理、推進營銷數字化轉型、精進高質量銷售管理、助力渠道可持續發展四大戰略方向，加速推進營銷變革。與此同時，大眾品牌將在2020年聚焦“精本立新”，核心圍繞“營銷管理、伙伴共贏、客戶運營及數字變革”等方面開展工作，以更充足的底氣迎接挑戰。

對奧迪品牌來說，2019年強力推進的雙旗艦戰略+電動化戰略，正讓它煥然一新。特別是全新奧迪Q8，它與奧迪A8、奧迪R8一起組成奧迪“8”字符號的旗艦產品陣容，以“旗艦級”產品體驗，滿足“新豪華”時代高凈值用戶需求，迄今市場反響好于預期。此外，由品牌技術旗艦奧迪e-tron與純電SUV奧迪Q2L e-tron組成的電動矩陣，拉開了奧迪電氣化產品攻勢的序幕，引領豪華車細分市場的電動潮流。2020年里，奧迪品牌將啟動“守正創新”的全面布局，一方面，夯實產品、品牌、網絡、用戶、銷售等基礎體系，持續打造高質量經營的基礎；另一方面，聚焦業務創新，深入推進“新四化”業務，布局未來增長軌道。

都說初生牛犢不怕虎，在強手如林的中國車市，創立僅一年的捷達品牌正顯示出一股子后來居上的牛氣。走完了品牌元年，2020年捷達將進入提升品牌價值的品牌提升年。據了解，捷達將繼續在用戶為先的理念下開展工作，進一步完善產品布局和渠道建設，提升品牌和產品價值，塑造獨特品牌文化。隨著產品布局更加縝密、渠道覆蓋更加成熟，屬于捷達品牌的時光才剛剛開始。

2020年，不確定性因素繼續聚集，市場競爭將更加激烈。一汽-大眾董事總經理劉亦功認為，中國汽車產業已從短跑沖刺期進入了長跑耐力期。在2000萬輛基礎上，一汽-大眾正著力激發大眾、奧迪、捷達三大品牌勢能，聚焦“經營、戰略、體系”三方面，力爭在新一輪變革中夯實領跑優勢。

踐行責任公益擔當

與以往不同，一汽-大眾2000萬輛慶典舉辦得格外低調而隆重，顯示出疫情特殊時期里的穩健和務實。

2020年初，打贏疫情防控攻堅戰成為全國人民的共同責任和第一要務。非常時期里，一汽-大眾積極踐行企業社會責任，向疫情較重的地區累計捐款4000萬元人民幣，并在全國積極開展醫護人員關愛行動，摩捷出行還為長春市疫情防控工作免費提供500輛防疫工作車。與此同時，一汽-大眾防疫生產兩手抓，通過調整銷售政策、創新營銷手段、組建抗疫保產支援隊馳援供應商等一系列措施，帶動經銷商、供應商伙伴共同復工復產，為整個汽車行業和上下游合作伙伴帶來信心。

雖然疫情對汽車市場造成了一定沖擊，但劉亦功相信，在黨中央的堅強領導下，中國經濟長期向好的基本面不變，中國汽車市場未來發展潛力巨大。“只要我們團結一心、共克時艱，做到抗擊疫情和復工復產兩手抓、兩不誤，就一定能夠實現疫情防控和確保生產目標的雙勝利！”

疫情期間的種種舉措和擔當，實際上也是過去2000萬輛累積過程中，一汽-大眾踐行企業社會責任的真實寫照。從0到2000萬輛發展的過程中，一汽-大眾一方面堅持環保和綠色發展理念，為消費者提供質量可靠的產品，另一方面，關注和支持公益事業，積極投身國家災害救助工作。

從2000萬輛這一新起點出發，一汽-大眾在企業社會責任這個領域也邁上了新臺階，企業社會責任戰略正式進入“2.0時代”。 在環境保護領域，一汽-大眾將環保與汽車行業緊密結合，發布一汽-大眾汽車環保創新引領計劃，聚焦新能源汽車環境評價、電池回收、汽車污染防控、車內環境健康技術及汽車環保知識普及與傳播五大方向、十二大課題，在汽車新能源與節能減排領域積極投入，為中國汽車行業新能源與環保技術的進步貢獻力量，引領中國汽車行業的環保科技發展。

實際上，一汽-大眾正建立起涵蓋基礎責任及社會責任兩大部分的責任體系，通過高品質的運營管理、高品質的行業貢獻、高品質的產品、高品質的員工責任、高品質的環境管理夯實基礎責任，同時在兒童關愛、交通安全、環境保護、精準扶貧、災害救助五大領域全品牌、全體系踐行社會責任。

帶著昨天的成績和榮譽，邁過了2000萬輛歷史節點，一汽-大眾正以“歸零”心態向前奔跑。劉亦功表示，一汽-大眾將在“2025戰略”的指引下整裝再出發，繼續立足中國市場，主動擁抱時代變化，以創新科技驅動，為用戶提供更豐富多元的新技術、新產品，新服務，在新一輪變革中繼續夯實領跑優勢，引領中國汽車制造業持續走向高質量發展的新階段。