為什么我給奔騰打高分?

3月7日晚上7點零7分，奔騰T77 PRO云端上市。雖然說，對于“良辰吉日”的追求顯得有點old fashion，但這場云脫口秀的上市會卻新潮得有點不像話。

對于跨圈人群來說，這場秀最大的看點無疑是李誕攜龐博、思文、程璐的脫口秀大咖組。這個靠“人間不值得”登上熱搜的小胖子，這一次讓奔騰的錢花得“很值得”——脫口秀開場一小時，直播流量破千萬，最終總流量接近2000萬！

用李誕團隊玩脫口秀上市可稱神來之筆，但對于行業內來說，這場上市會真正值得給予高分的，是奔騰全員上下都能放下架子、真正玩起來的投入狀態。

一汽轎車總經理柳長慶在線接受采訪，談車談品牌談發展；副總楊大勇在線講貫口，反差萌的“笑果”絲毫不遜大咖；銷售公司總經理肖肖4S店里云賣車，關注度和訂單量兩手抓兩手都要硬……

疫情當前，轉戰線上不能再戴高帽說創新。這對于線下斷流的車企來說，就是一個標準動作。真正重要的是，誰能把標準動作真的做好，在標準動作里做出花樣，用標準動作做出效果。

從這個角度說，奔騰這次的高分沒有水分。

年輕化的內核是幽默

這次上市最值得稱道的地方，我認為是把脫口秀該有的幽默感真的做到位了。

“年輕化”是汽車行業的一大關鍵詞，但是除了技術層面的年輕化設計、世界觀層面的年輕化表達，實際上在汽車領域仍然十分單一和稀缺。

年輕不僅僅是五顏六色、蹦蹦跳跳，也不是奇裝異服、故作姿態。年輕主流文化中，幽默感才是真正的核心。

即使是在疫情期間，大量有關封閉在家的段子、搞笑視頻在微博和抖音上層出不窮。年輕一代用自有的方式，解構挫折苦難，萬物皆可笑，才是次世代的精神內核。

如何接近一個狼群，最好的辦法就是把自己變成一只狼。

一汽奔騰是有著13年歷史的國企品牌，它的改變是肉眼可見的困難。但是這一次，不僅在這場脫口秀里，更是在脫口秀外，我們能夠看到奔騰希望自己變成一只“狼”，也真的徹底變成一只“狼”的過程。

如何讓“不一樣”從愿景變成結果

采訪中，柳長慶說：“我們要和自己的昨天不一樣，也要和別人不一樣。”

實際上，同質化當道的今天，想“不一樣”真的很難。也正是因為難，這種“不一樣”才特別有含金量。

奔騰T77 PRO這一次能夠做到“不一樣”，不是光靠耍嘴皮子，是有真東西、真實力，才能讓這份“不一樣”扎扎實實地打動人心。

比如，那個性能上讓友商想哭的1.5T發動機——作為T77 PRO最硬核的技術升級，這款一汽自研的15TD發動機，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，在1300轉就可以做到全扭矩輸出。

再往深挖，這款15TD采用了高壓縮比米勒燃燒技術+350bar直噴技術，壓縮比達到11.5，熱效率達到39%，在0.5S達到100%動力性輸出，都創造了同級之最。

再比如智能方面，T77 PRO搭載的D-life 4.0互聯系統，配合3D全息智控系統，新增了八大智能功能：奔騰電臺、奔騰AI音樂、休閑娛樂、生活服務、個人中心、奔騰商場、車智慧、車服務等，把年輕消費人群關注的多場景需求一一滿足。

T77 PRO并不是一款昂貴車型，也無需過度贊譽捧殺。我只能說，在最需要硬的地方，這個PRO夠硬。

如何把“不一樣”從愿景變成結果，可能路徑有很多，但哪一條路都離不開硬橋硬馬的真本事。

“透明工廠”看的不只是車

透明廚房、透明維修、透明施工……除了試衣間不能透明，為了展現實力，萬物除了可以“盤”，也都可以透明。

在疫情的閉關狀態下，奔騰把“透明工廠”搬到了線上。表面上，網友看的是一汽奔騰的生產流程與工藝水準，但實質上，看到的是奔騰自信和誠意。

這次奔騰上線的“透明工廠”，把沖壓工廠、焊裝工廠、涂裝工廠、發動機工廠、總裝工廠，這些過去媒體參觀都不許拍照的保密區域全都顯示了出來，痛痛快快地秀了一把“肌肉”。

沖壓車間內全部采用和國際品牌一樣的全封閉自動生產線，保證沖壓精度和品質；焊裝車間300多臺焊接機器人，采用CMT焊接每64秒即可完成1輛份生產；涂裝車間將3層涂層的噴漆公差控制在1微米，打造出奔騰T77獨有的主打顏色——斯木黃；總裝車間以極限節拍1.08分鐘（即每1.08分鐘就有一輛整車下線），實現合格率近乎100%的極限品質。

“不接受，不制造，不流出”。在《汽車人》對一汽奔騰工廠的一線采訪中，有著31年工齡的總裝車間工長王延平這樣說：“不接受不合格配件，不制造不合格產品，不流出不合格車輛！”

世界級的制造能力，與匠人級的責任感，這或許就是奔騰敢把工廠也透明的最本質原因。

從脫口秀到T77 PRO，從“透明工廠”到奔騰煥新，回頭看標題——為什么我要給T77 PRO打高分，這就是理由。