捋清恒大造車(chē)邏輯

近期因造車(chē)虧損、人員調(diào)整而負(fù)面纏身的恒大健康（HK.0708），在3月30日以直播的方式，進(jìn)行了2019年全年業(yè)績(jī)的“云披露”。相比此前規(guī)模空前的萬(wàn)人發(fā)布會(huì)，此次線上業(yè)績(jī)發(fā)布言簡(jiǎn)意賅，包括提問(wèn)在內(nèi)僅耗時(shí)一小時(shí)，但在許多造車(chē)的細(xì)節(jié)問(wèn)題上，仍然有許多干貨，值得解讀。

報(bào)告顯示，恒大健康多項(xiàng)核心指標(biāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)售額88.7億元（含會(huì)員消費(fèi)額82.1億元），同比增長(zhǎng)156.4%；營(yíng)業(yè)額56.4億元，同比增長(zhǎng)80.2%；毛利潤(rùn)18.9億元，同比增長(zhǎng)64.3%。截至2019年末，恒大健康錄得凈虧損49.5億元。

虧損49.5億，錢(qián)都花在了哪兒？

根據(jù)年報(bào)口徑，恒大健康2019年度錄得凈虧損49.5億元，主要系新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)尚屬拓展投入階段，購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加所致。

恒大健康董事長(zhǎng)時(shí)守明也表示：“汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、回報(bào)周期長(zhǎng)，拓展初期出現(xiàn)暫時(shí)性經(jīng)營(yíng)虧損屬正常情況，公司對(duì)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。”

對(duì)于一進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，就以財(cái)大氣粗形象示人、以大開(kāi)大合打法先聲奪人的恒大來(lái)說(shuō)，2019的虧損顯然是意料中事。在《汽車(chē)人》看來(lái)，連續(xù)進(jìn)行多筆收購(gòu)、入股、合資業(yè)務(wù)的恒大健康，這個(gè)業(yè)績(jī)情況完全在意料之中，虧損額度甚至低于預(yù)測(cè)的水平。畢竟，全無(wú)背景的蔚來(lái)成立四年同樣虧損了220個(gè)億人民幣。而對(duì)于恒大的體量，這個(gè)虧損數(shù)字絕不算大。

事實(shí)上，自2019年初始，恒大就開(kāi)啟了撒幣“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的大幕。2019年1月，注資1億元設(shè)立“恒大智慧充電科技有限公司”，進(jìn)入充電樁領(lǐng)域。同月，恒大以62.6億元收購(gòu)瑞典國(guó)能汽車(chē)（NEVS）51%股權(quán)，從而手握整車(chē)品牌、生產(chǎn)基地和雙資質(zhì)。

此后，10.6億元收購(gòu)卡耐新能源58.07%股權(quán)、11.5億元收購(gòu)科尼賽克20%股權(quán)、5億元收購(gòu)湖北泰特機(jī)電70%股權(quán)、收購(gòu)英國(guó)Protean電機(jī)、與德國(guó)hofer動(dòng)力公司建合資公司、與國(guó)網(wǎng)組建國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源公司……

在強(qiáng)大的資金支持下，恒大僅用一年時(shí)間完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。覆蓋了整車(chē)制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車(chē)銷(xiāo)售、智慧充電、共亨出行等領(lǐng)域，并在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)不僅擁有核心技術(shù)，而且是世界頂級(jí)核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

錢(qián)花出去，造車(chē)進(jìn)度如何？

相比于錢(qián)花在哪里，媒體和證券機(jī)構(gòu)顯然更加關(guān)心恒大造車(chē)的進(jìn)度。特別是在全球遭遇新冠肺炎疫情的當(dāng)下，全球化布局的恒大造車(chē)是否會(huì)因此延期成為焦點(diǎn)。

恒大管理層對(duì)此表示：“目前恒大造車(chē)進(jìn)展順利，集團(tuán)新能源汽車(chē)各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在按照既定目標(biāo)扎實(shí)推進(jìn)。”

根據(jù)會(huì)議披露，恒大目前共有8國(guó)、數(shù)千名國(guó)際工程師與恒大分布在全球的技術(shù)人員一起協(xié)同作戰(zhàn)。通過(guò)設(shè)立在奧地利格拉茨的AEPMT（歐洲項(xiàng)目聯(lián)合指揮中心），對(duì)分布在歐洲、美國(guó)、日本的專(zhuān)業(yè)小組進(jìn)行統(tǒng)籌管理。

通過(guò)每周40個(gè)以上遠(yuǎn)程技術(shù)例會(huì)、每月13個(gè)以上跨國(guó)協(xié)同會(huì)議，以及每季度董事局主席主持的最高決策會(huì)議，恒大正在用非常“恒大”的模式，以高度組織化以及高強(qiáng)度的方式，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

“即使在西方圣誕新年和春節(jié)長(zhǎng)假期間及當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情下，在歐洲的恒大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從未休戰(zhàn)，與工程技術(shù)公司一道爭(zhēng)分奪秒地推進(jìn)車(chē)型開(kāi)發(fā)。”恒大健康副董事長(zhǎng)兼汽車(chē)集團(tuán)（NEVS）總裁彭建軍向媒體表示。

對(duì)于進(jìn)入新千年后的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，全球布局已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但是跨國(guó)協(xié)同，對(duì)于企業(yè)的組織能力和管理能力，都提出了極高的要求。事實(shí)上我們也可以看到，有不少車(chē)企在全球多地布局之后，又開(kāi)始進(jìn)行管理版圖收縮。在這方面，如此復(fù)雜的團(tuán)隊(duì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)，顯然也在考驗(yàn)著恒大造車(chē)的管理能力。

虧損49.5億元、發(fā)售138萬(wàn)歐元超跑、全員賣(mài)車(chē)……恒大的造車(chē)行動(dòng)雖瘋狂，但邏輯卻非常清晰。

根據(jù)恒大健康管理層透露，目前恒大造車(chē)進(jìn)展順利，首款汽車(chē)“恒馳1”將在今年亮相；廣東、上海生產(chǎn)基地將于今年下半年竣工，2021年投產(chǎn)，為恒馳全系列產(chǎn)品2021年陸續(xù)全面量產(chǎn)做出強(qiáng)有力保障。

值得一提的是，在今年3月3日，恒大與科尼賽克于合資公司的首款車(chē)型——新能源超跑Gemera在日內(nèi)瓦全球首發(fā)。這款全球限量300輛的純電超跑，起售價(jià)高達(dá)138萬(wàn)歐元，但一經(jīng)推出便受到全球富豪追捧，甚至某瑞士神秘富豪出手購(gòu)買(mǎi)了30輛Gemera！

即將量產(chǎn)的恒大車(chē)，賣(mài)給誰(shuí)？怎么賣(mài)？

“在客戶(hù)資源方面，我們將對(duì)包括地產(chǎn)、旅游、健康、體育等業(yè)務(wù)在內(nèi)的高價(jià)值潛在客戶(hù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，高效挖潛。光是地產(chǎn)主業(yè)，恒大就在中國(guó)280多個(gè)城市擁有800多個(gè)項(xiàng)目、600多萬(wàn)業(yè)主，他們將成為我們龐大的客戶(hù)基盤(pán)。”

早在2018年9月，恒大就以144.9億元入股全球最大汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)——廣匯集團(tuán)，并取得廣匯集團(tuán)40.964%股份，成為廣匯集團(tuán)第二大股東。此舉被視為恒大布局汽車(chē)銷(xiāo)售的最大動(dòng)作。

然而，隨著疫情的出現(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)也看到了單純依賴(lài)線下銷(xiāo)售的局限和弊端。2020年一季度，幾乎所有企業(yè)都在積極布局線上銷(xiāo)售，但是恒大“線上購(gòu)房75折”無(wú)疑是其中最具話題性的一個(gè)案例。

恒大將會(huì)把這個(gè)成功模式拷貝到未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售中，并且將旗下所有產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售端進(jìn)行打通，不僅是線下賣(mài)車(chē)、線上賣(mài)車(chē)，而且更是全員賣(mài)車(chē)。這種模式，顯然是其他車(chē)企難以復(fù)制的巨大優(yōu)勢(shì)，更極有可能由此衍生出一套有別于傳統(tǒng)造車(chē)、新勢(shì)力造車(chē)之外的第三種營(yíng)銷(xiāo)模式。

對(duì)于此前外界質(zhì)疑恒大造車(chē)虧損和變相裁員的消息，恒大健康內(nèi)部人士表示：“人員內(nèi)部流動(dòng)在恒大是很正常的事。不可能啟動(dòng)一個(gè)新公司，都找新人，肯定需要老手干將先去頂起來(lái)嘛。最近這段時(shí)間很多企業(yè)都有裁員、降薪，但恒大不僅全額而且還有獎(jiǎng)金……”

顯然，用錢(qián)能解決的問(wèn)題，在恒大的眼中，都不是問(wèn)題。而造車(chē)這件事，最大的問(wèn)題不就是錢(qián)嗎？