地鐵35kV高壓電纜接頭故障處置思路分析

孔維森

摘 要：本文主要對地鐵高壓電纜相關內容進行分析，其中著重探究地鐵35kV高壓電纜接頭故障處置思路。對上述內容分析，有利于提升檢修故障的效率和質量，保證地鐵能夠正常運行，提升乘客出行的便利性，為乘客提供更加滿意的服務。通過對地鐵高壓電纜相關內容分析，以期為相關工作人員提供參考和借鑒。

關鍵詞：地鐵運行;35kV高壓電纜接頭;故障處理

0 前言

從主變電所到地鐵車站變電站是地鐵35kV中壓環網網絡主要經過的位置，同時借助35kV中壓環網網絡，還能夠起到聯絡地鐵變電所的作用，在供電系統中的主要作用包括橋梁、聯絡以及輸送等。對于地鐵35kV中壓環網網絡，應用的電纜也有較好絕緣性、較好的力學性能，同時安裝的便利性也比較高。

1 導致35kV高壓電纜接頭故障因素

對于地鐵35kV高壓電纜而言，接地的銅屏蔽曾都會設置在相芯外部，徑向分布的電廠也會形成與導體屏蔽層之間。因此，一般情況下，屏蔽層和電纜線芯之間的電廠經過的電力線方向為銅導線經過銅屏蔽層，不存在芯線軸向的電廠，且有均勻的電廠分布。在敷設35kV電纜的過程中，由于制造長度因素影響，需要將大量的電纜連接中間的接頭。在制作電纜頭的過程中，需要對屏蔽層剝去，這一過程中便使得以往電場分布改變，進一步使得切向電場產生，不利于絕緣，對屏蔽層芯線電力線剝去，集中電力線于屏蔽層端口處，該位置即是容易擊穿的位置。如果電纜中間接頭有不高的制作質量，比如半導電層爬電距離情況存在問題，內部會存在雜質、氣隙等。在電纜運行后，其中雜質會出現游離的情況，進一步出現樹枝放電現象。此外，在制作電纜接頭的過程中，如果金屬屏蔽層接地不完善，導致較高的接地電阻，會進一步集中內部氣隙場，出現氣隙放電的情況，最終到達一定程度導致絕緣穿擊的情況。

如果電纜接頭所在位置有較大的晝夜溫差，受到熱脹冷縮作用的影響，很容易使得電纜的根部與外護套分離，使得潮氣侵入絕緣介質表面，在潮氣的作用下，絕緣會下降，在絕緣介質電離后，會出現化學生成物如硝酸、臭氧等，對絕緣層腐蝕，減少電纜的使用壽命。因此在具體制作電纜的過程中，需要保證電纜能夠很好的適應熱脹冷縮的性能，保證出廠檢驗的合格性，并完善相應的安裝程序。

2 電纜接頭附件性能分析

保證優越的電纜接頭附件性能，能夠對電纜的壽命有效延長。冷縮式電力電纜附件以及熱縮式電力電纜附件是現階段電纜頭主要涉及的工藝，兩種功能性能如表1：

從表中即可看出，兩種工藝相比，從材料來看，冷縮式應用硅橡膠，熱縮式應用塑料材料;從彈性來看，冷縮式的彈性好于熱縮式;從局部放電情況來看，冷縮式電力電纜附件小于熱縮式電力電纜附件;從施工速度來看，冷縮式電力電纜附件的施工速度更快;從收縮速度來看，冷縮式電力電纜附件主要是對芯線抽取，熱縮式電力電纜附件主要是以火加熱;從地線連接情況來看，冷縮式電力電纜附件主要借助恒力彈簧，不需要借助焊接，熱縮式電力電纜附件則需要借助焊接工作。綜合來看，冷縮式的優勢包括如性能優良的材料、安裝的便捷性比較好，也有較好的彈性，能夠很好改善界面性能，且有較快施工速度，能夠抗污染，因此對該工藝應用，能夠很好適應熱脹冷縮環境，能夠在短時間內處理故障，對電纜接頭故障率有效降低，從而推動地鐵運行的可靠性。

3 防范地鐵35kV高壓電纜接頭故障建議

由上文可知，如果電纜接頭的質量相對較低，會使得該部位在運行的過程中，出現樹枝放點、局部放電的情況，進一步導致故障的出現，因此需要針對其中的不足，采取有效的措施。本文就此對防范地鐵35kV高壓電纜接頭故障建議進行分析，主要包括以下建議，如表2：

其一，需要選擇合理的環境。在制作的過程中，需要注意保持接頭的情節性，對雜質進入電纜的情況有效避免，從而保證電纜中間接頭的質量。其二， 嚴格按照說明書的規范和要求。對于電力電纜附件的尺寸，需要保證其與電纜尺寸相關要求相配合，并對電纜剝切的尺寸、力度有效控制，避免內容材質出現損害。其三，需要避免毛刺、尖角等情況。主要是指在壓接電力電纜導體、壓接管，需要注意打磨光滑。在剝離屏蔽層后，需要在絕緣層表面應用砂紙進行打磨。

4 總結

綜上，借助電纜接頭，能夠實現主變電所與地鐵車站變電所的連通，保證地鐵運行的正確性、穩定性。相關的工作人員需要把控好施工安裝關鍵環節，并定期檢查電壓電纜接頭的運行狀態，對電纜故障減少。針對其中存在的不足，相關工作人員仍要加強相應的研究。

參考文獻：

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