制造業與物流業綠色協同發展研究

黃湘萌 施曉嵐

摘要：改革開放以來我國制造業取得了取得了突發猛進的發展，卻也帶來了對環境的破壞和對資源的過度使用;同時，作為制造業發展中業務量占比最高的物流業，是制造業可持續發展的積極動力。因此，促進制造業與物流業的綠色協同發展，對實現綠色制造、協同物流具有重要意義，也是提升制造業核心競爭力和物流業現代化發展的必要途徑。本文在此背景下討論制造業與物流業綠色協同發展的必要性、存在問題并對出相關對策，為今后的研究提供一定的理基礎。

關鍵詞：制造業 物流業 綠色協同

一、制造業與物流業綠色協同發展的必要性

改革開放40年來，我國制造業由復蘇走向崛起，截至2016年，中國制造業占全球制造業總產出的比重從1990年的2.5%提高到了30.9%。然而，制造業傳統的粗放式發展在給我國帶來經濟發展增速和可觀效益的同時，也帶來了一系列的生態環境破壞和資源過度消耗的問題。我國政府高度重視這一問題，于2017年10月出臺《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，要求大力推進綠色制造，同時要求推進供應鏈協同制造，促進供應鏈上下游企業實現協同采購、協同制造、協同物流。因此可見，制造業是推動物流業發展和協同的有效路徑。同時，物流業作為一種復合型生產服務業，它融合了交通運輸、倉儲、貿易、郵政和流通加工等行業，是現代服務業的重要組成部分，對推進產業結構升級，促進制造業健康持續發展具有積極作用。因此，推進制造業與物流業綠色協同發展，不僅是提高制造業核心競爭力的重要手段，也是促進綠色物流發展的必要途徑。

制造業是物流業的重要服務對象，因此制造業與物流業的綠色協同發展具有良好的環境。物流服務是制造生產的黏合劑，可以將分散在不同時空的生產和加工的各個環節聯結起來，構成了有形的制造業系統，而由制造業創造的物流服務總值的占比又高達88%。當今社會的拉動式需求和全球供應鏈市場對制造業的生產績效又了更高的要求，低排放、低能耗、低污染的綠色生產體系勢必要求引入先進的物流技術和可持續發展的物流管理理念，將環境績效納入制造企業產出考核，要求采用綠色技術優化運輸、倉儲、配送等物流活動，促進綠色生產效率的提高，達成制造業與物流業的綠色協同發展。

物流業是制造業的重要推動力量，因此制造業與物流業的綠色協同發展具有堅實的基礎。隨著工業化水平的不斷提高，制造業的發展逐步走向精細化、綠色化和可持續化，組織結構也從縱向一體化或者橫向一體化向立體化、網絡化方向發展，供應鏈中單一企業側重自身效益提高也開始向企業間尋求協同與合作以追求整個鏈條效益最大化轉變，企業間的競爭已過渡到供應鏈間的競爭。制造業要取得健康持續發展的競爭優勢勢必要考慮物流業綠色發展所帶來的積極影響。物流服務既是制造生產的一部分，又可以實現功能外包，綠色物流系統可以有效幫助制造業企業降低生產成本、提高生產效率、提升企業核心競爭力和可持續發展的能力。同時，精益生產、協同制造、綠色供應鏈技術等先進管理思想和方法在制造業的推進過程中都是以物流系統作為中心環節開展的，因此綠色協同是制造業和物流業發展的必然選擇。

二、制造業與物流業綠色協同發展的問題

一是制造業與物流業的綠色協同存在對接困難。目前，不均衡發展仍然是阻礙我國制造業和物流業協同發展的主要因素。協同制造、綠色生產對綠色物流服務的需求和物流業實際能夠提供的服務之間有明顯的差異。近些年來，部分物流企業雖然已經在與制造業協同發展的過程中向其提供逆向物流、供應鏈整體解決方案等方面取得了長足的進步，但仍舊缺少系統性、集成性的服務功能。同時，由于我國制造業對物流服務需求的地域分散性的特點，很多物流企業的服務還停留在較分散、較隨機的狀態，缺乏綠色協同發展的長期性和連續性。因此，制造業與物流業綠色協同發展還沒有實現真正聯結。

二是制造業與物流業的綠色協同缺乏信息共享機制。信息共享機制的建立在現代制造業和物流業發展過程中，特別是在兩者的協同發展和綠色化、可持續的發展中，是非常必須和關鍵的。通過制造業和物流業協同過程中的信息收集、傳遞、加工、存儲并進一步進行深度挖掘和二次加工，可以提取到對兩者綠色協同的有效消息，幫助協同的各企業決策者作出更科學的減排放、降能耗、少污染的運營管理決定，從而進一步促進企業核心競爭力的提高和綜合發展。

三是制造業與物流業的綠色協同缺少行業標準。順暢的信息溝通和共享是制造業與物流業綠色協同發展的前提，而順暢溝通和共享的基礎是行業的標準化建設。而目前我國的物流業標準化建設的發展仍處于較低水平，在基礎設施、數據編碼、作業流程、運營方式等方面都沒有統一的行業標準，在綠色物流運作與技術方面的標準更加缺失，這成為了制約物流業與制造業綠色協同發展的重要阻力。

三、促進制造業與物流業綠色協同發展的建議與對策

第一，構建制造業與物流業的綠色協同銜接的技術環境。在供給側改革不斷深化的當今，以新供給引領新需求，制造業企業要在低排放、低能耗、低污染的經營理念指引下，積極進行產業結構調整，優化業務流程，促進物流業務外包，強化自身競爭力優勢;同時，物流業也需要在新的經濟發展趨勢推動下，全面提升現代物流管理理念，明確制造業綠色生產對物流服務的要求，將制造業節能減排的目標滲透到物流功能的各個環節。

第二，打造制造業與物流業的綠色協同共享的信息平臺。信息化技術的發展是制造業和物流業實現信息交流和共享的基礎，而國家“互聯網+”行動計劃、大數據戰略等一系列政策措施的出臺則是兩者通過信息共享實現綠色協同發展的有力推動。打通制造業和物流業的信息壁壘，實現雙方資源共享、數據共用和信息互通，運用信息化手段獲取、收集和分析污染排放、能源耗用、創新技術使用等信息，輔助兩者綠色協同的科學決策。

第三，創建制造業與物流業的綠色協同溝通的行業標準。國家倡導供應鏈協同制造，為制造業和物流業的綠色協同提供了良好的政策和制度支撐，可以在供應鏈視角下構建綠色協同的標準。構建物流作業的行業技術標準和物流服務的行業認證標準，制定綠色生產和協同制造的產業標準和市場規范，指導制造業與物流業的綠色協同發展方向，規范雙方的綠色協同發展行為，在互信互利的基礎上取得雙贏的結果。

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基金項目：2018年江蘇省教育廳“江蘇省高校哲學社會科學研究重點項目”（2018SJZDI044）。

黃湘萌供職于常熟理工學院，講師，管理學博士;施曉嵐供職于常熟理工學院，副教授，工學碩士