順豐進軍電商上下游通吃

通過大尺寸的平板電腦，進入電商網站，指尖在屏幕上滑動挑選中意的商品，最后下單，這一組網上購物的流程，近日被快遞企業順豐搬進了社區便利店。

與傳統便利店陳設著琳瑯滿目的商品不同，被順豐稱做“嘿客”的便利店內，幾乎看不到實物，店內四周的墻壁貼滿了海報，中央位置擺放著兩臺大尺寸的平板電腦。顧客在此可以收發快遞，也可選購商品。

這樣的嘿客便利店在全國已經開設了500多家。而據媒體報道，順豐年內還要開設3000多家，未來將布局3萬家。微信圈中甚至流傳“嘿客，馬云害怕的事終于出現了”，也有人說“嘿客影響的不僅是馬云的網購，它影響的是所有的平臺類電商”。

事實上，電商與物流業曾經互為上下游的關系，正被打破。電商早已開始涉足物流業，如今順豐通過嘿客對上游的“逆襲”，對電商以及物流業又將產生怎樣的影響？

快遞行業進入電商領域

在北京順義一家不足80平方米的嘿客店鋪里，店長敖楊將便利店劃分成5個區域。進門櫥窗展示的是順豐優選的商品，順豐優先是順豐公司旗下的一家網購商城；旁邊是社區便民服務點，在這里可以代繳水電費、購買機票；緊挨著便民服務點的是手機二維碼購物區；在店中間核心區域擺放著兩臺平板電腦，提供更多網上商城供客人選購商品；挨著收銀臺的位置則是收寄快遞的填單臺，提示著這家便利店的背后是當前最大的民營快遞企業順豐速運。

“嘿客利用手機二維碼掃描等手段提供了新型虛擬購物方式?！表権S公司工作人員告訴中國青年報記者，這種購物模式，對商家而言，以店面為介質可以解決商品銷售和售后問題，但又可以提供精準的供應鏈甩掉庫存包袱；對消費者而言，可彌補網購非直觀感受，增強用戶體驗。

“嘿客的出現，加速了順豐速運及其電商平臺順豐優選的全面布局。”中國供應鏈聯盟理事黃剛分析，早在嘿客出現之前，順豐在2012年就已經步入電商領域，利用物流配送的快捷優勢，推出了以生鮮食品為主的網購商城順豐優選。

在黃剛看來，這是順豐以“物流為通路，滲透電商”的過程。而嘿客的出現，還能夠成為順豐優先線下營銷的渠道。

敖楊的嘿客店所處的社區有將近上萬住戶，“實體店的出現，為顧客提供了線下服務，從線下的渠道購買電商的商品，開拓了市場潛力?！?/p>

中國電子商務研究中心助理分析師姚建芳分析認為，這種線上到線下的模式，使得順豐優選和嘿客之間能夠互相借力。

對于嘿客的出現，很多人提出疑問，在家網購和到便利店網購不一回事嗎？對此，敖楊介紹，嘿客與網購的區別在于，增加了購前體驗環節，比如服裝可以試穿、食品可以品嘗。

在姚建芳看來，嘿客的出現，與順豐速運自身的物流鏈條密不可分。嘿客的線上業務為合作的電商提供了購物入口，也為線上業務提供了更加合理的物流配送，同時也可以作為快遞收發點，沒有脫離快遞企業本來的業務。

實際上，嘿客不僅沒有脫離本來的業務，深入社區的布局還為順豐速運占據了更多的快遞市場。在敖楊的店里，每天的客流量有100多人，其中三分之一的業務是替附近的社區居民收發快件。

中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發認為，快遞行業面臨的問題之一就是場地難尋，投訴最多的環節出現在派送的“在最后一公里”，嘿客因為選址在生活小區附近，恰好解決了投送滯緩的難題。敖楊也說，便利店可以代收快件，顧客能夠隨時來取，為了鼓勵顧客到店里自寄自取，順豐速運會少收取一部分費用。

是主動求變還是被動接招

事實上，隨著電子商務的發展，很多電商都已經自建物流?！半娚态F在已經進入到體系化競爭的階段，物流配送是影響電商發展的一個方面。”國務院發展研究中心信息中心研究一處處長李廣乾說，早在2007年，京東就開始建設自有的物流體系。2009年的時候，京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國的物流體系。“不僅如此，阿里巴巴去年也聯合多家企業共同組建菜鳥物流，目標是建立一個開放的社會化物流大平臺，這些都增添了電商物流之間的競賽氛圍?！?/p>

“除了京東有強大的物流體系，蘇寧易購、1號店等都有自己的物流體系，電商的觸角已經伸到物流領域，并且在發展到一定程度時，電商自建物流或不僅僅服務于自己的業務，也將成為盈利的一部分?！币ǚ几嬖V記者，電商自建物流在一定程度上分食了傳統快遞企業的市場蛋糕，快遞只有轉型，同時也把觸角伸到電商領域，因此，跨界經營成為目前電商和快遞的發展趨勢。

艾媒咨詢CEO張毅在接受媒體采訪時說，嘿客由物流逆向做商業，體現出未來快遞末端配送多元化的趨勢。

他對媒體表示，應該說嘿客的出現是很大的創新，它的主要貢獻點在于把物流優勢和未來的電商需求結合在一起，這一點有著很大的優勢。因為電商市場在不停地增長，如果有這種更快的零售解決方式，對于像沃爾瑪一樣的傳統的大超市將帶來沖擊。與此同時，它也將對在線電商的部分產品造成沖擊。

而一位電商業內人士則告訴中國青年報記者，嘿客的出現暫時不會對實體店和電商造成沖擊，這種新的銷售模式需要市場認可的過程。而對于像淘寶這樣的電商短時間也不會有影響，因為順豐是一家靠商務函件起家的快遞公司，定位屬于中高端，淘寶件在順豐業務中占比不高?！俺袚臉I務量少，分散不了客戶，如果是承擔淘寶件多的快遞企業推出類似的虛擬便利店，那就有可能會搶占一部分客戶了?！?/p>

對于物流企業進入電商領域的趨勢，李廣乾認為“并非那么容易”。在他看來，電子商務盡管為物流企業開拓了市場業務的空間，但不容易成功?！拔锪髌髽I進入電商只有物流那一塊優勢，沒有平臺，沒有支付工具，但無論阿里還是京東，都有云計算中心，技術成熟，并且積累大量數據，當前的電子商務不是單項的競爭，而是體系和模式的競爭。

物流與電商能否融合發展

在黃剛看來，順豐推出嘿客是一次跨界經營。將來的大運營體系將是“商貿+物流+互聯網+大數據+金融支付+線上線下體驗的綜合體”。

這也被業內認識預測，物流做電商，電商有物流，預示將來兩種行業融合為一體化的趨勢。

李廣乾告訴記者，但融合有不同形式。一種是企業業態外延，形成網購到配送的完整體系；一種是通過利益鏈條，企業之間項目持股，達成業務共同體。

而當前一些物流企業涉足電商，有被迫應對的意味。“電子商務當前的問題是，配送環境制約著電商的持續發展，所以一些電商已經開始建立自己的物流體系，那么，如果電商今后都朝著自建物流的方向發展，未來會蠶食單一物流企業的市場，所以，物流企業也開始試水電商。”李廣乾認為，這也是產業升級和創新的過程。當資本、技術、人力達到一定規模時，企業會主動尋找升級的突破口，從低端轉向中端，乃至高端。

但他并不建議物流企業都進入電商領域，物流的發展方向應該是現代物流發展，利用物流網手段，移動寬帶的手段，跟互聯網融合。

丁俊發的觀點是，當前的快遞企業還處于散而小的狀態，面臨轉型的壓力，應當從包裹快遞業務向綜合物流服務商轉變，做更廣義的物流。

在姚建芳看來，嘿客的服務對象是立足社區的，當前與嘿客合作的還只是大的商家或者電商，如果將來平臺可以拓展，能夠承擔社區用戶之間的C2C交易，以及社區商家針對用戶進行的B2C服務，對社區居民而言，則提供了更為便捷的社區在線銷售方式。

在敖楊店里的二維碼購物區中，擺放著櫻桃、荔枝、獼猴桃等新鮮水果的展示圖片，這些原產地位于山村的水果，只要顧客用手機掃中圖片上的二維碼，就有順豐速運前去收購。

在黃剛看來，順豐已有的網購商場順豐優選因為具備順豐冷鏈運輸的優勢，能夠將農產品和嘿客便利店直接對接，這對開發農村電商市場和加速農產品的電商步伐都將有促進。

（中國青年報）endprint