“無人車”，北京智慧出行款款而來

徐恒

打開手機下單買菜，不到30分鐘，一輛無人駕駛的黃色小面包車便將購買的菜品送至居民樓下完成配送任務……這不是電影場景，而是北京市順義區龍灣別墅小區居民的日常生活。早在今年2月疫情期間，北京市順義區空港街道花梨坎便民菜站附近的居民就迎來了一批特殊的“外賣員”——美團無人配送車，居民足不出戶即可享受“無接觸配送服務”，實現從菜站到居民家全程無人員接觸配送。

記者了解到，這輛行駛速度最高可達20公里/小時、一次最高可裝載100公斤貨品的“無人車”，背后是滿滿的高科技。據美團無人車配送中心產品負責人李達介紹，美團無人配送車采用了L4級別自動駕駛技術，通過應用5G技術實現了車路協同，大數據技術可以優化調度系統，通過北斗導航實現精準定位，自動駕駛技術構建了物流路網絡……

“人工智能、無人駕駛不再是遠在天邊的概念，而是能夠通過現實場景的結合，切實地走人人們的生活，科技可以讓人們生活得更好。”李達感慨道。下一步，美團將繼續提供無人配送服務，并在未來增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務，不斷擴大配送范圍，為更多民眾提供便民服務。

“無人配送”只是北京智慧城市中眾多場景之一，通過應用新一代信息技術，北京這座古老的城市正散發出智慧的光芒，北京市民的生活也變得越來越便利安全，智能化的小康社會美麗畫卷正在這里徐徐展開。

衣食住行，一直是人民生活水平最基本最重要的衡量維度。汽車智能化、網聯化浪潮，已成為人們未來出行的升級方向。如何推動實現智能出行、綠色出行的美好未來，提升百姓在出行安全和效率等方面的獲得感，是政府關心的大事。

北京市經信局相關負責人告訴《中國電子報》記者，北京市智能網聯汽車政、產、學、研、用配套體系進一步完善，以整車制造企業及ICT企業為核心，形成了相對完備的智能網聯汽車產業鏈條，為智能網聯汽車產業發展打下雄厚基礎。

產業發展關鍵在于為民利民。2018年12月，北京市經信局印發《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案（2019-2022年）》，明確指出，以推動實現人類智能出行、綠色出行的美好未來為目標，推動智能網聯汽車與智能交通、智慧城市深度融合，形成現代交通新體系，提升百姓在出行安全和效率等方面的獲得感。

親民成果紛紛落地。除了美團開發的無人配送車在順義、海淀等區域開展了室外無人配送運營外，無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人清掃、無人配送、無人售賣、無人巡檢等類型無人車從2019年3月起齊聚首鋼園;智行者小型無人清掃車、仙途科技中型無人環衛車2019年起也陸續進人中關村環保科技示范園示范運行。

北京市智能網聯汽車產業的蓬勃，離不開政策的支持引導。2019年以來，北京市發布新版自動駕駛道路測試政策標準，并推動京津冀道路互認，制定仿真測試模擬標準，為智能網聯汽車產業的發展不斷創造積極條件。

在智能網聯道路測試方面，截至目前，北京市已開放公共測試道路200條，總長度達到700公里，已給13家企業發放了77張測試牌照，安全測試里程超過86萬公里，成為全國道路測試里程最長、開放測試道路最多、測試牌照發放量最大的城市。

今年5月26日，百度宣布其位于北京亦莊經濟開發區的Apollo Park已建造完成。據了解，ApolloPark是目前全球最大的自動駕駛和車路協同應用測試基地，集車輛及配件倉儲、遠程大數據云控營運指揮、維修與標定研發測試五大功能于一身。

北京市經信局相關負責人表示，下一步，北京將重點打造智能網聯汽車創新應用場景，建設高級別自動駕駛車路云一體化示范區;圍繞示范區建設，協調產業資源，加快自動駕駛解決方案落地;健全智能網聯汽車準人和監管法律法規;有力保障高級別自動駕駛汽車商業化應用。