基于AHP法的城市精品道路建設后評價技術

（合肥信睦工程建設有限公司，安徽 合肥 230000）

隨著城市的發展，人民對城市基礎設施建設正從“以量取勝”轉變為“以質取勝”，作為居民工作、生活、休閑活動的場所，人們對城市道路的交通性、安全性、便捷性、環境的優美整潔性以及配套服務設施的完善性都有了更高的要求。精品城市道路在這背景下應運而生，是適應城市發展的必然趨勢及城市基礎設施建設的點睛之筆。

目前國內外還沒有固定的模式和方法來定量評價精品道路建設后質量的優劣。本文運用系統工程學中的層次分析法的原理提出了精品道路建設后評價指標體系，結合專家評分法對各指標在體系中所占的權重進行了具體分析，根據具體指標和權重對建設后的效果進行定量分析，為科學評價精品道路建設后質量打下基礎。

1 評價方法

1.1 層次分析法[1]

層次分析法，簡稱AHP，是指將與決策總是有關的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎之上進行定性和定量分析的決策方法。該方法是美國運籌學家薩蒂教授于20世紀70年代初提出。其特點在于能將分析人員的對復雜系統的評價系統化、模型化，所用數據較少，是將定性分析和定量分析相結合的一種系統分析、評價方法。

1.1.1 實施步驟

（1）建立系統的層次結構模型；

（2）兩兩比較元素，構造判斷矩陣；

（3）求解判斷矩陣，得出特征根和特征向量，檢驗每個矩陣的一致性，求出層次單排序；

（4）確定層次總排序，計算出個要素的權重，根據層次總排序，對系統進行分析、評價。

1.1.2 層次分析法的優點

（1）建立所有要素（包括非量化與量化）的層級，清楚呈現各層、各準則與各要素的關系。

（2）簡化評估程序，計算過程簡單易懂。

（3）若研究資料存在遺漏或不足的部分，仍能求得各要素的重要性。

1.2 專家評分法[2]

專家評分法是在一些無法定量化的指標計算中，根據專家所掌握的專業知識和經驗判斷，對這些指標給出客觀的評價值的方法。該方法應用廣泛，具有使用簡單、直觀性強的特點，其結果具有數理統計的特性。本文中主要用于構建判斷矩陣，對兩兩元素間的標度值進行判斷。比例標度的意義見表1。

表1 比例標度的意義

2 評價指標體系及權重計算

2.1 評價指標體系

依據層次分析法的原理，選擇“目標—指標層次結構”建立精品道路建設后評價指標體系，指標體系由三個層次組成。第一層次目標層為精品道路建設后評價。第二層次由市政設施、交通整治、景觀綠化、建筑立面構成準則層。市政設施對應的指標層有橫斷面、交叉口、無障礙設施、海綿設施；交通整治對應的指標層有標志標線、違停抓拍、過街設施、共享單車停車區；景觀綠化對應的指標層有植物配置、視距安全、文化保護、環境整體；建筑立面對應的指標層有建筑立面、立面色調、設備遮擋、店招改造。

根據以上內容建立精品道路建設后評價指標體系，具體見圖1。

圖1 精品道路建設后評價指標體系

2.2 權重計算

采用專家評分法對兩指標間的標度值進行打分，根據打分結果構建好判斷矩陣后計算特征根，進行一致性檢驗。通過后進行匯總，得到總排序表2。

表2 總排序

從上表層次組合權重排序不難看出，橫斷面是精品道路建設后評價指標體系中最重要的考慮因素，其次影響道路交通安全等方面的層次，如交叉口、違停抓拍、視距安全等也占有很重要的比重。橫斷面作為城市道路設計的關鍵一環，對其它因素均有重要影響；安全性是道路建設的重要考慮因素。

3 實例應用

以某條精品道路建設后評價為例，按照以上評價指標體系制作打分表格，各項分數均為0～100，由評價專家對各項指標打分，匯總后求得各項指標均值，再乘以相應的指標權重得到該道路的最終得分，評定建設后的等級。方案得分在85～100 的評價等級為優，75～84 的評價等級為良，60～74 的評價等級為合格，60 分以下的評價等級為不合格。根據上述原則，匯總專家打分表，得到最終計算表，結果見表3。

表3 后評價計算表

根據計算結果，該條精品道路建設后最終得分為85.026 分，評價等級為優。

4 結論

1）利用層次分析法建立了精品道路建設后評價指標體系，該評價體系具有一定的科學性，其結論具有一定的現實意義。

2）采用專家評分法對兩指標間的標度值進行打分得到層次總排序，結果表明橫斷面是精品道路建設后評價指標體系中最重要的考慮因素，交叉口、違停抓拍、視距安全等也占有很重要的比重。

3）通過實例介紹了該方法的應用步驟，驗證了該方法的實用性及科學性。