全力應對疫情考驗，交運集團在危機中尋找新機遇

突如其來的新冠肺炎疫情對道路運輸企業而言是一次大考。而交運集團（青島）在這場考驗中，以國企擔當主動作為，疫情期間毅然沖鋒在前，復工復產時又當好“擺渡人”，更是在危機中尋找新機遇，在變局中開拓新發展。

疫情期間沖鋒在前

1月30日，交運集團4部集裝箱車從交運集團汽車東站出發，將價值600萬元的醫療物資運送至青島東西部扶貧協作和對口支援幫扶城市湖北宜昌、貴州安順、甘肅隴南、山東菏澤。據參與運輸的交運駕駛員講述，車輛在運送醫療物資的過程中，不少沿途服務區、加油站都送上慰問品，對不畏艱險的駕駛員同志伸出了大拇指，表達對他們的敬佩和贊揚。中央電視臺新聞頻道《新聞直播間》欄目還對此進行了報道。

自新冠肺炎疫情發生以來，交運集團作為國有企業在疫情防控工作主動擔當作為，集團黨委、領導班子和各單位負責人靠前指揮、堅守一線，在一線及時發現問題、快速解決問題；各單位黨委迅速組成了主要領導牽頭的防控工作協調機構，以“戰備”狀態落實值班值守制度；各級黨員主動請纓，不畏艱險，沖鋒在前，充分彰顯了交運人的責任擔當和無私奉獻。

抓實抓細防控工作。交運集團黨委第一時間成立疫情防控工作機構，科學部署，確立了“一二三四五”疫情防控工作法，即：“一全面”，全面做好疫情預防預控體系建設；“雙檢測”，所有員工要確保做到在家出門前檢測體溫，到單位上崗前檢測體溫；“三保障”，保障生命安全、保障社會穩定、保障交通暢通；“四配套”，配套洗手液、消毒液、紅外線體溫計和醫用口罩；“五到位”，在具體工作中做到思想認識到位、應急預案到位、安排部署到位、工作落實到位、監督檢查到位，精準精細地做好疫情防控全過程工作。“要做好事先預防預控，保障社會交通暢通。如果出現公共交通停運決策，交運集團要有應急保障措施。”交運集團黨委書記、董事長劉永康表示。

“返崗直通車”

與此同時，交運集團主動擔當社會責任，緊急調配運力，圓滿完成了運送對口幫扶城市價值600萬元醫療物資、運送264名青島市援鄂醫護人員和物資、入境人員轉運等任務；“米圖出行”定制客運免費服務青島市抗疫一線特殊人群，開發“米圖防疫信息溯源系統”免費服務社會100多個場景；交運轄屬3家農貿市場在做好疫情防控的前提下，提前營業保障民生供給，平抑物價；發力交運民生配供，打通了從“田間”到“餐桌”的生鮮配送渠道，既有效解決了疫情期間市民生鮮采購難題，又幫扶了受疫情影響生鮮產品銷售困難的農戶。

當好復工復產“擺渡人”

3月12日，交運集團西海岸公司發往云南保山的兩臺“員工返崗直通車”返回青島西海岸新區，至此，交運西海岸公司為中建二局第三建筑工程有限公司山東分公司青島東方影都項目安排的11輛返崗直通車全部順利返回，250余名返崗工人安全順利返回項目工地。

“我在家里正發愁怎么才能回來上班，沒想到單位專門包車來接我們，一路上工作人員安排得也很周到，這‘返崗直通車’太方便了。”一位返崗工人如此說道。

在疫情期間，交運集團通過“防疫特殊交通保障+返崗直通車+縣際預約班車+城鄉公交+通勤班車”的一體化客運服務模式，為復工復產提供堅強交通保障，專門設計了從“家門”到“廠門”一站式定制包車模式，這就是“返崗直通車”，可以有效減少中間環節帶來的感染風險。

據悉，國內第一批“返崗直通車”是交運集團與海信集團聯手推出的，這也是基于兩家企業多年良好的合作關系。前期，交運集團與海信集團已經進行了多次的溝通和協調，對返崗人數、所在縣市、運行線路等進行了多次對接，并制定了運輸保障方案和疫情防控預案。2月8日，政策出臺的第一時間，交運集團緊急辦理運輸證明，連夜調配了60部車輛，于2月9日清晨5點、6點分批安排了發車，開往濟南、聊城、淄博、菏澤、煙臺等地，大約有50余條線路，運送海信集團近2000職工返回位于西海岸新區和平度市的園區恢復生產。

上圖：乘客上車前需要測量體溫

下圖：“返崗直通車”順利抵達

就在為海信集團發出首批一站式返崗直通車的第二天，山東省交通運輸廳專門發文，認為交運集團的舉措“充分體現了國有交通企業的責任擔當，為破解疫情防控期間外來務工人員返程復工出行難題提供了有益的借鑒”，并在省內大力推廣。

截至4月30日，交運集團已累計為海信、海爾、雙星、地鐵、中船重工等130余家單位發送1000多個班次，運送務工人員超兩萬人，足跡遍布全國21個省市的90多個地級市、220多個縣級市。其中，最遠到達云南保山，直抵中緬邊境，往返6天，行程7000多公里，這是今年青島發出的最遠的復工返崗直通車，同時也創造了青島市營運大巴單趟行駛里程紀錄。

為進一步加強疫情防控工作，便于在追蹤密切接觸人群時能及時進行通知，交運集團依托“米圖出行”定制服務平臺自主研發了“米圖防疫信息溯源系統”，并已于2月19日開始在旗下三大農貿市場第一時間嘗鮮使用。該系統采取“一車一碼”、“一場一碼”的方式，實現實名制進入，截至目前，已陸續在交運集團“米圖出行”車輛等100多個經營場景上線，并已免費提供給商超、社區、賓館、飯店等20余家社會單位、機構使用。

危機中尋找新機遇

在疫情期間，汽車站、班線、旅游、校車等全部停運，公共交通、出租汽車、定制客運等客流驟降，工程項目基本停滯，其他業務大幅萎縮。交運集團按照相關疫情防控工作部署安排，在疫情期間共關停二級以上汽車客運站14個，停運各類長途客運班線204條，停運班線客運車輛446輛。

駕駛員為車輛消毒

毋庸置疑，受疫情的影響，交通行業各業務板塊受到巨大沖擊，很多企業都陷入經營困境。在交運集團看來，客運汽車站是城市公共服務中心，應將防疫檢測、行包安檢、人車聯檢等列入常規化工作職能中，并建立長效機制。鑒于今年受疫情影響，農民工、學生出行需求的變化，道路客運企業應優化運力結構和運輸組織方式，推進班線、包車、旅游、公交等定制客運的發展。積極開展城市公共配送、農村物流驛站等建設，大力發展定制客運、運游融合、綠色物流、智能駕培等業務。

隨著國內疫情形勢逐漸好轉，現在道路客運行業正處在逐步恢復中。自3月11日起，交運集團陸續全面恢復省內道路客運市際、縣際班線和汽車客運站運營。截至目前，客運班線恢復運營150條，班線車輛恢復運營288輛，班線客流量約為同期正常水平40%左右。目前，省際包車還未完全恢復，市際包車客運已基本恢復，包車客流較同期下降明顯。同時，隨著初高中畢業班學生復學，專業校車陸續恢復運營。

值得一提的是，疫情期間，大眾出行需求依然大量存在，道路客運班線的停運使得道路客運出現市場真空，由此，交運集團繼續開展“米圖出行”和“縣際預約班車”定制客運服務，實行個性化定制運營模式，滿足市民與返崗人員在主城區及周邊縣市的交通需求。為貫徹落實黨中央和國家的疫情防控部署，承擔國企責任，交運集團于2月2日緊急組建成立了“米圖志愿服務隊”，車隊的服務對象初期主要針對醫護人員、警察、現役軍人、政府部門人員及防疫保障部門的應急保障用車等，后期，車隊進一步擴大服務范圍，把援鄂醫護人員的家屬也納入到服務對象中。為保障疫情防控措施精準實施，服務過程消毒工作到位，每輛服務用車配備免洗洗手液、一次性醫用口罩、紅外線體溫檢測儀以及84消毒液和酒精，并執行“一次服務一消毒”的措施。

“這次疫情對交運集團來說既是挑戰也是機遇。”劉永康表示，在疫情面前，交運集團將通過深化改革，在危機中尋找新機遇，通過加大投資，發揮項目拉動作用。2020年，交運集團將發揮垃圾分類、渣土運輸、醫養健康三大項目拉動投資，同時，打造“米圖出行”“米圖生活”“智慧市場”三個平臺，以及“汽車后服務產業鏈”“綠色能源產業鏈”“土地資源綜合開發產業鏈”三條產業鏈，實現企業的創新發展，聚焦“新基建”項目，發起攻堅行動，用新技術引領產業轉型，發展數字經濟，推進跨越發展，把交運集團打造成為高品質城市綜合服務運營商，繼續服務青島的城市發展，服務青島市民的美好生活。