2019款奔馳C260車發動機故障燈異常點亮

河南省焦作市鵬龍得佳奔馳4S店 王志力

故障現象一輛2019款奔馳C260車，搭載M264發動機和48 V車載電氣系統，累計行駛里程約為3 200 km。客戶反映，該車發動機故障燈異常點亮。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。起動發動機，組合儀表上的發動機故障燈異常點亮。詢問客戶得知，行駛中發動機故障燈突然點亮，但車輛運行無異常。用故障檢測儀進行快速測試，發現傳動系統控制單元（N127）中存儲有故障代碼“P0C32F1高電壓蓄電池的冷卻系統存在功能故障”（圖1），48 V蓄電池（G1/3）中存儲有故障代碼“B183397 48 V車載電氣系統的蓄電池存在功能故障，系統功能受限制”（圖2）。

對故障代碼P0C32F1進行引導檢測，故障引導提示：清除故障記憶，如果故障代碼重新出現，則更換48 V蓄電池。接著對故障代碼B183397進行引導檢測，故障引導提示：如果故障代碼的故障頻率＜5次，清除故障代碼；如果故障頻率≥6次，則更換48 V蓄電池。查看故障代碼B183397的頻率計數器，為162次。嘗試對DC/DC（直流/直流）轉換器（N83/1）進行編程，但沒有新軟件；檢查了48 V蓄電池的連接線，沒有松動和腐蝕現象。

檢查48 V蓄電池冷卻回路中的冷卻液液位，正常。利用故障檢測儀激活48 V蓄電池冷卻回路中的冷卻液循環泵（M43/7），冷卻液循環泵工作正常。斷開48 V蓄電池的進液管，在激活冷卻液循環泵時，冷卻液流量正常且沒有氣泡，正常。診斷至此，推斷48 V蓄電池損壞。

圖1 N127中存儲的故障代碼（截屏）

圖2 G1/3中存儲的故障代碼（截屏）

故障排除更換48 V蓄電池總成（圖3，包括48 V蓄電池和DC/DC轉換器，無法單獨更換48 V蓄電池）后試車，發動機故障燈不再異常點亮，故障排除。

圖3 48 V蓄電池總成