2016款福特蒙迪歐車儀表盤工作異常

福聯汽車（中國）投資有限公司 杜如維

故障現象一輛2016款福特蒙迪歐車，搭載1.5T發動機和6F35自動變速器，累計行駛里程約為4.1萬km。車主反映，車輛行駛過程中，儀表盤突然出現黑屏，發動機轉速表指針等上下波動，隨即儀表盤又能夠點亮，此時各種故障燈點亮。將發動機熄火后重新起動，故障依舊，于是將車拖至我廠進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動著機，此時儀表盤上的發動機轉速表指針、冷卻液溫度表指針、燃油液位表指針上下波動，儀表盤上的多個故障燈異常點亮，且瞬間又自行熄滅。

用故障檢測儀（IDS）檢測，讀得的故障代碼如圖1所示，都是一些以字母U開頭的模塊通信缺失的故障代碼，同時標準安裝模塊中的音響控制模塊（ACM）、電池能量管理模塊（BECM-B）、儀表盤模塊（IPC）、乘客席占用級別傳感器（OCSM）顯示通信失敗；用IDS執行網絡測試（圖2），發現這4個模塊仍然顯示通信失敗；另外可選安裝模塊中的附屬協議接口模塊（APIM）、前部控制/顯示接口模塊（FCDIM）也顯示通信失敗。根據上述檢查分析，初步判斷故障的可能原因有：儀表盤模塊故障；儀表盤模塊的供電或搭鐵故障；網絡通信故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

圖2 執行的網絡測試結果（截屏）

查閱該車的網絡拓撲，得知ACM、IPC、APIM和FCDIM均位于HS3-CAN網絡上，初步判斷HS3-CAN網絡通信故障。查閱HS3-CAN網絡電路（圖3），斷開點火開關，斷開蓄電池負極電纜，脫開網關模塊導線連接器C2431，用萬用表測量網關模塊導線連接器C2431端子15與端子16之間的電阻，為128.5 Ω，正常；測量端子15、端子16與電源線之間的電阻，為∞，正常；測量端子15、端子16與車身搭鐵之間的電阻，分別為5.1 Ω和3.6 Ω，不正常。重新連接網關模塊導線連接器C2431和蓄電池負極電纜，起動發動機，發現儀表盤完全黑屏，此時發現客戶坐在左側后排座椅上。根據維修經驗，推測左側后排座椅下方CAN接線器上的HS3-CAN網絡線與車身產生干涉，進而造成完全搭鐵。讓客戶下車，發現故障現象又與車輛進廠時一致。拆下后排座椅，仔細檢查CAN接線器上的HS3-CAN網絡線，發現HS3-CAN網絡線有輕微的破皮現象（圖4）。結合上述檢查分析，客戶沒有坐在左側后排座椅上時，HS3-CAN網絡線與車身產生間歇性搭鐵，因此，儀表盤顯示時好時壞。而當客戶坐在左側后排座椅上時，HS3-CAN網絡線與車身完全搭鐵，以致儀表盤完全黑屏。

圖3 HS3-CAN網絡電路

故障排除修復破損的HS3-CAN網絡線，后反復試車，上述故障現象不再出現，至此故障排除。

圖4 HS3-CAN網絡線有輕微的破皮現象