市政道路瀝青路面施工技術與質量控制策略

董曉波 王志明

摘 ? ?要：我國的路橋交通承擔著越來越多的交通任務，交通負荷越來越重。許多地區的瀝青路面建設對人們的交通需求沒有影響。在一些地區，瀝青路面損壞嚴重，路面養護頻繁，養護費用飛漲，使用壽命縮短，對人們的出行產生了負面影響，降低了路橋的使用性能。由于部分路橋工程的特殊性和復雜性，施工單位不能準確控制瀝青路面施工質量，因此，在現代路橋建設中科學選擇路面建筑材料，施工工藝，能有效地滿足橋路防凍劑，防污，排水，水的需求，不斷提高路橋工程施工的質量。

關鍵詞：市政道路;瀝青路面;施工技術;質量控制

1 ?引言

市政道路路面項目可以在確保人們安全的出行、美化城市環境中占有關鍵的作用，在建設市政道路路面項目的時候，市政道路路面的施工質量需要增強，施工質量需要通過控制施工項目的形式、設備來提高。想要解決市政道路瀝青路面的質量問題，需要從路面的設計、施工和監管等幾個方面實施綜合考慮，找尋出解決瀝青路面質量問題的新方法，這樣才可以進一步的推動瀝青道路的建設和發展，讓其更好的服務于城市的建設。

2 ?市政道路瀝青路面施工技術

2.1 ?攤鋪施工

當瀝青混合料運輸到施工現場后，攤鋪機的工作狀態需要調整到最好的狀態，避免機器發生故障的問題。在攤鋪機工作的時候，需要嚴格的依照設計的厚度、寬度實施工作。在應用攤鋪機的時候，速度要控制在6m/min 左右，而且在前進的過程中速度要保持勻速，熨平板的仰角還需要注意符合前進的規范，防止攤鋪機發生偏離既定路線的問題。在實際攤鋪工作中，要重視控制攤鋪機的方向，對于攤鋪機的操作人員，需要確保前進方向正確，這樣攤鋪工作就能符合施工要求。此外，在開始攤鋪工作前，需要實施清理四周的雜物，攤鋪工作路線要確保干凈、整潔。施工單位要建設專門的人員實施指揮運料車的前進，避免施工設備破壞了施工環境，攤鋪工作的質量受到了影響。

2.2 ?碾壓施工

路面施工能保證瀝青路面的平整度，碾壓施工能保證瀝青路面的壓實度，有利于延長路橋工程的使用壽命。在碾壓施工中，施工單位應首先選擇合適的施工設備，根據施工現場的實際情況和施工方案，選擇相應規格的碾壓設備;然后，施工單位需要選擇最佳的碾壓時間。當瀝青路面溫度達到110℃時，進行碾壓施工。溫度過低會降低瀝青路面的壓實度。最后，施工單位需要通過初壓、復壓、終壓三個環節確保壓實度滿足道路要求。在三個碾壓環節中，施工單位需要安排檢測人員對壓實度進行實時檢測，及時發現軋制施工中的不足。

2.3 ?瀝青混合料路面接縫的處理

很多市政道路一再加大寬度，攤鋪機的攤鋪寬度非常難覆蓋整個路面，瀝青路面施工只能應用分幅攤鋪。在分幅攤鋪的狀況下，接縫處的連續性與整體性相對差，接縫處的施工質量一定要使用科學的方法來提高。第一，熱接縫的處理。在壓路機碾壓的時候，能夠預留10cm左右的寬度，后面的攤鋪機鋪筑的時候能夠搭在預留寬度的混合料上，確保鋪筑一樣的厚度。第二，冷接縫的處理。在新道路施工中，也許需要實施處理舊路面接縫，施工人員要知道所有松散開裂的道路舊茬，鏟除的時候要防止破壞下部基層，打掃干凈殘渣并在接縫處涂刷新的粘層瀝青，改善瀝青接縫處的粘結度與牢固度。

2.4 ?驗收及病害處理

瀝青路面面層施工結束后，施工單位要做好瀝青路面面層的驗收和病害處理，實現全過程質量控制，整體提高瀝青路面面層質量。從驗收的角度看，施工單位應在完成一個施工環節后進行驗收工作，然后進行下一階段的施工前確保瀝青路面的平整度、壓實度等參數滿足施工要求。在實際的路橋施工中，當瀝青路面表面溫度低于碾壓施工后的環境溫度時，即可開啟運行。然而，容易產生油漬或車轍等問題是在瀝青路面剛投入使用時，施工單位需根據實際情況制定切實可行的病害處理方案，在病害消除后應進行嚴格的質量檢查，并編制相應的驗收文件，為瀝青路面的后續管理提供參考。 針對油浸現象，施工單位需要選擇高溫天氣，在瀝青路面上鋪一層礦物材料，并使用滾動設備將其與瀝青路面上進行融合。細砂可實現輕度油浸。輕度溢油需先鋪展，再鋪展細砂。針對車轍問題，施工單位需清理車轍區，修補相同的瀝青材料。

3 ?公路工程瀝青路面施工質量控制措施

3.1 ?改進設計方案

在實際防治的過程中，相關施工單位秉持實事求是的工作原則，全面分析常見裂縫的產生原因及具體表現，持續優化道路工程瀝青路面的設計方案及施工規劃，做好施工現場實地調研工作，仔細檢查瀝青路面施工范圍及施工區域，重點記錄氣候條件、水文狀況及地質環境等信息數據，形成相應的數據表格，便于與以往設計方案及施工規劃相對比，明確施工作業的重點內容及難點內容，大大提高設計方案及施工規劃的總體效果。同時，不得脫離道路工程建設標準、招投標文件及施工合同等具體要求，逐一與具體現實情況相對比，能及時發現及徹底解決設計方案及施工規劃中不合理問題，大幅度提升設計方案的科學性。

3.2 ?合理設計配合比

在進行設計瀝青混合料級配的時候，級配比例要合理的進行選擇。相對粗的級配比例能夠大大的提高瀝青路面的抗車轍能力，然而級配太粗會嚴重的影響到瀝青路面的熱穩定性。所以，在配制瀝青混合料的時候通常會使用密級配，這樣瀝青路面同時具有相對強的抗車轍功能和熱穩定性，另外，還能夠在進行配制混合料的過程中，能合理的增加粗集料的比例，這樣可以明顯的改善混合料的高溫功能，同時要嚴格的控制瀝青的用量，防止嚴重的影響到混合料的功能。

3.3 ?碾壓方式及碾壓速度的控制

瀝青混合料碾壓過程，采用組合碾壓的方式更加合理有效，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1.5km/h～2km/h;復壓緊接在初壓后進行，應采用重型輪胎壓路機，碾壓4遍～5遍，速度為3.5km/h～4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為2.5km/h～3.5km/h。碾壓時，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產生推移或開裂。實際施工應根據不同項目的規范標準要求進行。

3.4 ?減小壓實度的變異性

減小壓實度變異性，需要嚴格控制瀝青混合料中油石的比例、級配，油石比要控制在允許范圍內，使用符合標準的瀝青混合料，選擇固定的供料廠、穩定的供料源。選用質地堅硬、耐磨、粗糙的集料，同時盡可能降低骨料含水量。要不斷優化瀝青混合料配合比設計，選擇變異小、易壓實、耐久性強的配合比。有研究表明，在級配中，大粒徑的通過率與空隙率相關性較好，控制大顆粒通過篩孔的質量百分率，可有效地減小空隙率的變異。

4 ?結語

市政道路瀝青路面施工技術要標準，對施工質量進行嚴格控制，由施工技術與質量問題導致的安全問題能夠合理的避免。我們一定要嚴格的做好上面幾個程序的施工質量控制，嚴格控制好原材料的質量關，并嚴格依照標準進行操作與施工，保證瀝青路面整體施工質量。

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