瓦斯隧道安全施工技術及管理探討

劉慶有

摘 ? ?要：在高速公路瓦斯隧道工程施工中，瓦斯是較為嚴重的地質災害之一，盡管當前在高速公路瓦斯隧道建設方面具有一定經驗，施工技術手段較之以往也更加先進，但是實際施工中依然面臨著復雜多變的狀況，時常會出現各種突發問題。故此，本文將圍繞瓦斯隧道安全施工技術及管理展開分析，以期提高瓦斯隧道施工的安全性。

關鍵詞：高速公路工程;瓦斯隧道;施工技術;管理措施

1 ?引言

高速公路瓦斯隧道施工建設難度較大，稍有不慎則可能引發瓦斯爆炸事故，原因是隧道工程和煤層相接近，在建設中容易出現煤層中所含的瓦斯泄漏現象，如若未采取行之有效的應對措施，容易出現安全事故，造成施工建設者的人身傷亡和財產損失。

2 ?高速公路瓦斯隧道工程基本概述

本文以筆者參與施工的巴中至萬源高速公路王家巖瓦斯隧道為例。該隧道屬于高瓦斯特長隧道，位于四川盆地東北緣和陜南鄂西山地的過渡地帶，隧道左線全長4958m，Ⅴ級圍巖709m，Ⅳ級圍巖4099m，Ⅲ級圍巖150m;右線全長4748m，Ⅴ級圍巖681m，Ⅳ級圍巖3947m，Ⅲ級圍巖120m。

2.1 ?高速公路瓦斯隧道安全施工技術概況

為了保障瓦斯隧道工程建設過程中的安全，在施工前，應該對高速公路隧道中瓦斯含量進行檢測，根據檢測標準對瓦斯隧道工程展開科學界定與分級。與此同時，需要對過去相關瓦斯隧道工程進行分析，譬如，都江堰市境內都江堰至汶川公路建設工程突發隧道瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷的悲劇，通過分析該瓦斯隧道爆炸事故發生原因，主要由于工程建設者缺乏對瓦斯危害的系統認知，未能對瓦斯隧道安全施工方案展開科學論證，以致未有效防范瓦斯爆炸事故，造成嚴重的經濟損失[1]。為了提高高速公路瓦斯隧道工程施工的安全性與可靠性，將根據王家巖隧道工程，對安全施工技術展開以下分析。

2.2 ?瓦斯科學預測與檢驗

以王家巖隧道工程建設為例，在高速公路瓦斯隧道工程建設期間，需要應用全液壓鉆機設備，展開水平超前鉆探作業。與此同時，在和煤層相近的位置，對其實施打眼，進一步明確煤層的具體位置，為瓦斯濃度、壓力的測定奠定良好基礎[2]。另外，借助打眼鉆孔透煤層技術，有效測定瓦斯濃度與壓力的基礎上，通過煤層樣本的采集，保障測定瓦斯快速擴散。

除此之外，借助實驗室對該瓦斯隧道中的空氣試樣實施合理分析，達到對瓦斯的監測目的，但是由于實驗室分析需要較長的分析時間，應提前做好安全施工部署工作。當前，瓦斯監測技術還包括現場監測、瓦斯遙測等方式，都可對隧道工程中的瓦斯含量進行有效測定，使王家巖隧道工程施工的安全性、可靠性得到有效保障。

2.3 ?瓦斯處理

結合王家巖隧道中瓦斯聚集的具體狀況，需要應用有效的應對措施，對其展開有效防治，提高瓦斯隧道光面爆破效果，促使王家巖隧道避免保持平整，強化王家巖隧道施工的通風效果。除此之外，有效利用噴射混凝土的方式，對煤層、煤巖等實施封堵，避免瓦斯進入王家巖隧道施工巷道當中[3]。同時，在王家巖隧道施工巷道當中瓦斯聚集較多的位置，可借助高壓風管，將瓦斯引出，降低王家巖隧道中的瓦斯含量，保障王家巖隧道工程施工安全。

2.4 ?高速公路瓦斯隧道工程施工

在王家巖隧道工程施工建設中，需要根據瓦斯監測結果，進一步制定完善的王家巖隧道施工技術方案與瓦斯防爆對策等。高速公路瓦斯隧道工程建設具體流程：超前鉆探——開挖建設——混凝土噴射——鋼絲網掛設——支撐架設——明確錨桿定位——混凝土二次噴涂——監控圍巖等步驟[4]。與此同時，在高速公路瓦斯隧道工程建設期間，需要重視對煤層探測與瓦斯濃度的檢測工作。根據高速公路瓦斯隧道工程建設流程中有關瓦斯防治要求標準，王家巖隧道工程施工建設施工設計圖，如圖1所示。

3 ?高速公路瓦斯隧道安全施工要點

3.1 ?做好教育培訓

公路工程施工建設隊伍在瓦斯治理方面的整體能力較弱，盲目進行施工作業容易存在風險隱患[5]。為此，做好教育培訓的重要性不言而喻。通過在王家巖隧道施工建設前，組織施工建設者參與教育培訓，為其講解瓦斯基本常識、瓦斯事故案例等內容，使施工建設者意識到瓦斯的危害性，提高施工建設者的安全防范意識。

3.2 ?做好門禁管理工作

在王家巖隧道施工建設中，做好門禁管理工作，需要對進入隧道工程的施工建設者進行安全檢查，要求施工建設者禁止攜帶煙火、手機等，針對施工建設者上班與下班通過推行掛牌摘牌機制，要求進出隧道車輛出示進洞或出洞手續，確保進入隧道工程建設者佩戴安全帽，更換純棉工作服[6]，并將相關指示牌放在醒目位置上，將安全管理措施積極落實，確保王家巖隧道施工建設有序展開。

3.3 ?做好超前地質預報

按照《公路瓦斯隧道技術規程》和《公路工程施工安全技術規范》的有關規定，結合現場實際狀況，綜合采用地質分析法、地震波反射法、TSP超前探測、超前鉆探和加深炮眼等方法進行隧道地質超前預報工作，準確預測掘進前方地質情況。與此同時，根據預測結果調整工程設計和施工參數，保證施工安全。

3.4 ?嚴格動火作業管理

高瓦斯隧道內一般不宜進行動火作業，如確因施工原因不得不進行動火作業時，應事先制定科學嚴謹的動火作業管理制。動火作業前應進行嚴格的安全條件檢查確認，并經相關人員審查批準后方可進行。動火作業現場應加強通風和瓦斯監測，應配置專門的安全防護人員，并制定相應的應急措施。

4 ?結束語

綜上所述，由于瓦斯隧道工程建設環境相對復雜，且瓦斯是無色、無味的有害氣體，集中于瓦斯隧道頂部，擴散效率大于空氣擴散速率，一旦存在違規的施工操作，容易對施工建設者的生命安全造成威脅。這就需要加強對瓦斯隧道安全施工建設的研究，結合具體施工狀況，制定完善的瓦斯隧道施工建設方案，強化高速公路瓦斯隧道施工建設的安全性與可靠性，才能進一步推動基礎工程建設穩定發展。

參考文獻：

[1] 許衛武.高寒地區高瓦斯隧道安全施工技術研究[J].綠色科技，2019（12）：162～163.

[2] 崔慶合，張毅新.高速鐵路瓦斯隧道施工關鍵技術及安全風險控制措施[J].施工技術，2018（S1）：877+881.

[3] 吳平，武磊.瓦斯隧道安全施工技術及管理探討[J].能源與環保，2018（4）：54+57.

[4] 周路平，徐衛瓊.瓦斯隧道安全施工技術及管理探討[J].建筑工程技術與設計，2018（18）：50+54.

[5] 劉艷麗.高速公路低瓦斯隧道安全施工技術與管理[J].建筑工程技術與設計，2017（10）：700～701.

[6] 楊子鵬.分析瓦斯隧道施工管理及施工技術[J].城市建筑，2016（11）：312.