通航飛機通信導航監視系統數字建模淺析

王晉譽

摘要：為保證通航飛機電子通信導航系統的靈活性和操作性，對通航飛機電子通信導航系統進行數字建模，確保數字仿真建模系統能夠快速實現通航飛機電子通信系統的設計優化，確保新型通信技術與信息技術能夠及時的應用到通航飛機的電子通信導航監控系統中。因此，本文主要對通航飛機機栽航空電子通信導航監視系統數字建模進行研究分析，旨在通過監視系統的數字仿真建模的詳細闡述，確保數字建模后的電子通信導航監視系統能夠更加高效和低成本，為我國航空事業的健康發展提供保障。

關鍵詞：通航;電子通信導航監視系統;數字建模;研究分析

中圖分類號：TN966 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2020）05-0018-02

0引言

通航飛機的電子通信導航監視系統作為空中交通管制系統核心部分，其主要涉及到通信系統、導航系統和監視系統三部分。通信系統保證通航飛機之間或者飛機與地面之間的數據通信;導航系統主要實現飛機的著陸、起飛以及航線的定位引導;監視系統主要確保通航飛機的安全飛行。

1通信導航監視系統的數字構建

在通航的電子通信導航監視系統的數字構建中主要設計系統的仿真模型和仿真激勵模型。仿真模式是系統數字模式的核心部分，仿真模式借助系統的通信導航監視等各個設備功能與信息數據傳輸;仿真激勵模型主要涉及到系統的飛行管理系統調控功能和現實導航數據功能以及相應的定位信號，仿真激勵模型主要可以在數字模型上顯示飛機的模擬飛行軌道和信息，同樣對于系統各個設備進行激勵，讓仿真模式的輸出端進行顯示，電子通信導航監視系統其整體構架如圖1所示。

2通信導航監視系統的建模技術

2.1通信導航系統數字建模通信技術

在通航飛機的電子通信導航系統數字建模中，需要注重通信導航系統的無線通信、衛星通信，以及航空通信等關鍵技術的數字建模。通信導航系統的數字建模涉及到射頻模塊，借助于射頻模塊在很寬的工作頻率范圍內實現通信工作，確保在通信技術覆蓋下的無線電波能夠最大程度的功率傳輸和靈敏度的提高。在外部的通信干擾中能夠實現射頻模塊與通信數據的匹配性，因此在通信導航系統的數字建模中，運用的通信技術需要利用射頻模塊覆蓋多個頻段，通過組合式多頻段方案實現通信技術的可行性。同樣在通信導航技術中選擇寬帶中頻帶通采方案，確保射頻前端在發射時能夠完成數字化形式，需要對通信導航系統進行進一步的簡化，確保實現后的射頻能夠進行多頻段的覆蓋，以此滿足通信導航多種功能的需求。同樣通信系統涉及到的通信技術包括高頻收發機技術、衛星通信技術、甚高頻收發機技術等。通信系統的數字建模通信技術需要對無線電通信收發機的通信語音功能、數字數據鏈功能以及數據傳輸功能等進行相關的創新研究。

導航系統的數字仿真模型主要涉及到全球定位系統接收技術。多模導航接收技術、北斗系統衛星仿真技術、測距器技術以及無線電高度技術。導航系統的數字仿真模型需要實現無線電導航收發機的導航功能以及離散控制功能。其設計的通信技術需要進行接收飛行管理控制等多種模擬數字仿真。

2.2監視系統數字建模通信息技術

在通航飛機的電子通信導航監視系統中，建設系統的數字建模主要涉及的信息技術為綜合監視系統信息技術、仿真天氣雷達信息技術、異步接收機信息技術、交通防撞控制信息技術和地形識別預警信息技術等。通過多種信息技術的運用，能夠實現氣象雷達以及防撞、近地警告等多種監視功能。在調諧控制中，信息技術主要對仿真調諧的設備進行控制以及應急監視，確保多個數據之間的同步性監視系統的數字仿真建模，對各個設備的接口特性進行信息技術監控，確保設備之間存在擴展性。同樣系統的仿真信息技術的運用能夠實現模塊的快速設計和框架的設計使用和按需組合。信息技術在監視系統中的運用需要讓設備符合相關的工業標準，確保設備在信息技術下實現功能拓展和模型維護;同樣信息技術下的模型能夠具備較高的可靠性和穩定性，利用信息技術監視系統中的運用能夠實現監視系統的未來功能拓展和需求變化，為模型的進一步拓展提供技術支架，能夠很大程度的提升系統的整體開發效率，有效的降低科研成本，為候選的模式的不同構建性能差異進行快速的設計和定義，讓系統的數字仿真模型的功能與性能得到充分的驗證。

3結語

由此可見，在通航飛機電子通信導航監視系統的數字建模技術應用中，信息技術和通信技術可以實現飛機的系統快速建模和仿真設計。利用通信信息建模技術可以實現通航飛機的電子監視系統的快速構建，確保通信系統、導航系統以及監視系統都能夠得到仿真數字模擬，確保電子通信導航監視系統的研發創新效率得到提升，為其他飛機的系統設計與開發提供技術支持，促進我國航空事業的健康發展。