思辨者　魏建軍

吳鵬亮

“過分依賴于前三十年，長城汽車挺得過明年么？依我看，命懸一線?！痹陂L城汽車成立三十周年的大日子上，長城汽車董事長魏建軍給出了這樣的反思。他用“危機”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發起了一場關乎生死的思辨，也給包括自己在內的每一名長城人潑下了一盆冷水。

難道魏建軍退縮了？這盆冷水會澆滅長城人的奮斗熱情？絕非如此！盡管歲月的痕跡爬上了眼角，但他依舊目光如炬。從順境中發現陰影，從逆境中找到光亮，方能成就真正的強者。

找準方法，脫困

三十年風雨，長城汽車從偏居一隅的地方小廠，成長為連續四年年銷百萬的中國汽車杰出企業?？梢哉f，長城汽車的三十年，也是中國汽車工業最為重要的三十年，魏建軍為此奉獻了自己最美好的青春，并有幸成為了中國汽車工業的見證者和推動者。

對于過去的三十年，魏建軍輕描淡寫。他坦言：“走過不少彎路，也犯過不少錯誤，找到的方法終究比困難更多?！币虼?，長城汽車的成績也是有目共睹。

當年，26歲的魏建軍接手長城工業公司時，公司已經是負債累累，由于長城生產的轎車上不了新車申報目錄，魏建軍找到的“方法”就是帶領長城進軍皮卡市場。事實也證明，這次的及時轉向是正確的。到1998年，長城皮卡產銷達7000余輛，首次位居全國皮卡市場銷量第一。如今，長城皮卡已經連續22年位居全國皮卡銷量第一。

在鞏固了皮卡市場地位之后，魏建軍再次拿出“方法”，將企業戰略重點集中在SUV品類上。從2002年推出中國第一款經濟型SUV——賽弗，到2011年哈弗H6上市，再到2013年哈弗品牌獨立，如今哈弗累計銷量已達600萬輛，連續十年蟬聯中國SUV銷量第一。

聚焦領域，做強

過往的成績擺在那里，魏建軍內心一定是喜悅的，但作為“掌舵人”，他無暇回首，更清楚自己的使命是“向前看”?！懊恳粋€成功的過去，都可能把未來絆住”，這符合魏建軍的性格，因此變化也伴隨著長城汽車做大做強的每一步。

在皮卡和SUV不斷創造銷量第一之后，首個以創始人姓氏命名的中國汽車豪華SUV品牌WEY如約而至，魏建軍甚至為它賭上了自己的姓氏。除此之外，面對電氣化和新的市場契機，長城汽車還推出了新能源品牌歐拉和更年輕化的F系列，并繼續占據主流細分市場;在傳統的皮卡領域，隨著長城炮正式上市，中國皮卡市場迎來乘用化時代。

至此，由哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大子品牌構建的品牌矩陣，以更聚焦的方式共同支撐起長城汽車征戰未來的堡壘。魏建軍表示，“應對車市低谷，長城汽車堅持的就是聚焦，做專會讓企業的應對能力變得比較強，在車市走向低谷的時候顯得比較從容，同時通過品類打造品牌，這也是一個容易成功的路徑?！?/p>

除通過品類打造品牌，全球化是長城汽車打造品牌的另一條路徑。長城汽車已經構建起中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局。同時，長城汽車的全球化生產布局也逐步成形，在國內外已經實現并啟動了包含11個全工藝整車生產基地和5個KD工廠的全球化生產體系。

實力積淀，謀變

執掌長城汽車三十年，站在這一時間節點上，魏建軍再次為長城汽車謀劃新戰略。在新時代背景之下，魏建軍這次找到的“方法”已經架構形成。他清晰認識到，“造好車之余也要更關注人和關注用戶的出行體驗。而走向全球的，也不僅是產品，還有新的價值觀。”

迎接即將面臨的巨變，離不開長城過去三十年的積淀，魏建軍現在的決定正是要為長城汽車“下一個三十年”負責。

長城汽車最快讓用戶感知到變化的就是產品。比如哈弗即將推出的哈弗大狗，它的命名就由網友選出，這體現了魏建軍造車理念的轉變。而哈弗大狗、歐拉白貓這樣的命名也表明了長城有著敢于推倒重來的信念。

在車型技術上，長城也即將發生脫胎換骨的變化。從哈弗H6開始，長城將啟用全新升級的第三代造車平臺。據說，新一代的平臺不僅適配多種動力系統，還能同時生產左右舵車輛，并具備海外市場同步開發和接受當地安全認證的能力。而在這一平臺之上，長城也將推出自己的技術品牌，擺脫過去的性價比標簽，以技術和價值帶來全新出行體驗。

第三代哈弗 H6將開啟智能SUV新時代

哈弗大狗在取名和設計上不走尋常路

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TIPS技術進階動力先行

汽車市場最終要靠產品說話，而研發投入正是對品牌力的有力建設。目前，長城汽車在整車造型、工程設計、CAE、試制試驗等各個環節深度布局，在核心零部件及動力電池、氫能、無人駕駛等關鍵創新核心技術領域蘊蓄成熟，特別是對受外資限制嚴重的核心動力總成技術自動變速箱領域深耕，長城汽車正完成實力進階。4N20發動機和9DCT/9HDCT變速器憑借更高效的性能表現將在不久后實現量產，這勢必成為長城汽車下半年征戰市場的一大利器。