進排氣消聲專利發展態勢分析

馬正穎

國家知識產權局專利局專利審查協作北京中心 北京 100160

引言

隨著近代工業和交通運輸業的發展，世界各國越來越重視噪聲污染，各國紛紛出臺噪聲控制法規和規定，發動機的噪聲污染主要來源于發動機的進排氣噪聲，進排氣噪聲主要是由發動機進排氣閥周期性開閉所產生的壓力脈沖激發氣流振動而產生的。降低進排氣噪聲最有效的措施是在進排氣系統中安裝消聲器。

專利作為衡量技術水平和創新發展的重要標志，本文從全球和中國兩個層面對進排氣器消聲技術相關專利信息進行檢索分析，從而獲得進排氣消聲技術的申請趨勢、專利布局情況以及重要申請人等具體情況，進而給出發展建議。

1 申請趨勢

截止到2017年9月，進排氣消聲領域的專利申請量總計全球總量高達20842項，國內的專利申請量為4638項，通過對進排氣消聲的申請趨勢進行分析獲得圖1中的進排氣消聲領域的申請趨勢圖，該圖展示了1960年至今全球和中國的專利申請量走勢，由圖可見，1968年開始，進排氣消聲領域的專利申請量迅速上升，1985年達到峰值，分析其中的原因是由于各國對噪聲重視程度的日益提高，噪聲控制方面的法令的出臺刺激了研發主體的熱情，申請數量成直線形上升，隨著研發的深入到上世紀八十年代后期對于消聲技術的研發以及趨于成熟，專利申請量穩中有降，2000年以后，隨著我國的科技和經濟的發展，我國的研發實力在不斷增強，專利保護意識也迅速提升，國內申請量迅速上升，帶動了全球申請量的再次上升，尤其是2010年以后，在進排氣消聲領域內主要是國內申請量在支撐全球的申請量，全球范圍內對進排氣噪聲的研發熱度處于下滑，而國內還處在增長階段。

圖1 進排氣消聲申請趨勢圖

2 專利布局情況

為了解進排氣消聲技術在全球范圍的情況，通過統計發現，以申請的來源國和目標國繪制了下圖，氣泡的大小顯示對應于申請的數量。

圖2 專利布局氣泡圖

由上圖可見，整體來看，就技術來源而言在其他國家布局量前三甲依次是日本、美國和德國，說明日本、美國和德國在進排氣消聲技術方面國際影響力較強；就被布局量來看，美國、德國和中國的被布局量較大，說明這三個國家成為較大的目標市場國家。

從技術來源國看，日本的專利申請量較大，其而在各國均有所布局，尤其是美國，說明日本相對重視消聲技術的研發同時相對注重美國市場；中國的申請量第二，中國的申請主要集中在本國，在其他國家的布局量非常少，說明隨著技術的發展以及知識產權保護意識的提高中國在國內的專利申請量較大，但是對國際市場的開發相對不足，也從另一個側面反映了中國雖然申請量較大，但技術能力相對薄弱，缺乏走向國際的信心；美國的專利申請量位居第三，并且美國在其他各國也均有一定量的專利布局，尤其是日本和德國，說明較為重視日本和德國市場；德國的專利申請量位居第四，從其專利布局而言其最為重視美國市場，其次是日本、中國和法國。韓國和發過的專利申請量分別位列第五和第六，他們在其他多加的布局量也相對較少。

3 重要申請人

通過統計獲得了進排氣消聲領域的前十名申請人，如圖3。可見，進排氣消聲領域的申請人主要來自于日本，在前十名申請人中日本占據了八位，而韓國和美國各占一席。日本而言，又以本田最為關注進排氣消聲技術的研發，韓國現代位居第二。

圖3 全球前十申請人排名

相應的，對全球范圍內申請的中國申請人的情況進行了排名見下圖4，由下圖可知，單一申請人在該領域的申請量較少，前十位申請人最多的申請量僅僅為65件，可見在國內在該領域進行系統的研發投入較少，該領域的專利技術并不能夠形成強有力的布局結構。

4 總結及建議

圖4 國內申請人排名

根據圖1可見，目前對進排氣消聲領域的研發主要集中在國內，國際上近年來在該領域的研發熱度有所降低。同時結合圖4可以看出，國內在該領域的申請量大，但申請人相對分散，相對缺乏系統性的研發。在結合圖2可知我國的進排氣消聲技術走出的較少，從以上三個方面可以看出我國在該領域仍缺乏核心競爭力，雖然研發熱度很高，但是系統性較差。建議增加進排氣消聲領域的系統研發，提高在該領域的核心競爭力，減少在該技術領域內的重復研發，避免研發資源的浪費。