“運(yùn)河”定名于宋的歷史考察

劉戀 馬俊

摘要：伴隨著漕運(yùn)以及水上商業(yè)貿(mào)易的空前繁榮，隋唐運(yùn)河既有功能的內(nèi)涵和外延在宋代不斷拓展——從漕糧到百貨、從漕運(yùn)到綱運(yùn)、從“漕渠”（人工河渠）到“運(yùn)河”（通常水道），并且形成了與其作用地位相匹配的中央、地方專職管理機(jī)構(gòu)體系，從而在整個(gè)水系指稱的定名、服務(wù)京畿地區(qū)的定本、完備管理制度的定型等方面，為后世所沿襲遵循。

關(guān)鍵詞：隋唐大運(yùn)河；定名；宋代

隋代傾其國(guó)力疏鑿大運(yùn)河，構(gòu)建了中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈，對(duì)中國(guó)歷史產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)影響。中唐李吉甫有“隋氏作之雖勞，后代實(shí)受其利焉”[1]的公允之論，南宋陸游更發(fā)出“汴與此渠皆假手隋氏而為吾宋之利，豈亦有數(shù)邪”[2]的歷史感喟。隋唐運(yùn)河發(fā)展至宋代，汴梁取代洛陽(yáng)躍升為運(yùn)河樞紐，地位與影響更加興盛，由此宋代可視作隋唐運(yùn)河的集大成者，其最直接的證明即宋代始有“運(yùn)河”之定名。

一、“運(yùn)河”指稱的史籍考索

中國(guó)大運(yùn)河的歷史，最早的明確記載可追溯至春秋時(shí)期吳王夫差為北上伐齊所開挖的邗溝。隋代文帝、煬帝的數(shù)度大規(guī)模開鑿疏浚，形成了自西而東、溝通南北、完備順暢的隋唐運(yùn)河體系。以“運(yùn)河”一詞指稱這一人工水道，最早的記載則出現(xiàn)在宋代。

目前，學(xué)界多以《新唐書》為“運(yùn)河”一詞的最早出處。“開成二年夏，旱，揚(yáng)州運(yùn)河竭”[3]。據(jù)此，大致可理解為在《新唐書》成書的北宋仁宗嘉祐五年（1060）以前，宋人已經(jīng)開始有意識(shí)地用“運(yùn)河”一詞指稱前朝所謂的“漕河”“官河”這一隋唐人工水道。考察現(xiàn)有史籍資料，筆者以為，宋代“運(yùn)河”一詞的出現(xiàn)可提前至北宋真宗年間。

據(jù)《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》記載：“吏部郎中、直集賢苑、知泰州田錫上疏曰：……又問(wèn)饑饉疾疫去處，稱越州最甚，蕭山縣三千余家逃亡，死損并盡，今并無(wú)人，其余明、杭、蘇、秀等州積尸在外沙及運(yùn)河兩岸不少”[4]。《長(zhǎng)編》盡錄田錫上疏全文，并注明“錫自注云咸平三年三月一日奏此”。這里的“運(yùn)河”顯系隋煬帝疏鑿的江南河。

稍晚記載又有：“（大中祥符五年八月）庚戌，淮南路滁、和、揚(yáng)、楚、泗五州旱，詔發(fā)運(yùn)使減運(yùn)河水以灌民田，仍寬其租限。州縣不能存恤致民流者，罪之”[5]。關(guān)于此事，《宋史》也有記載：“庚戌，淮南旱，減運(yùn)河水以灌民田，仍寬租限，州縣不能存恤致民流亡者，罪之”[6]。該書關(guān)于真宗朝“運(yùn)河”一詞的記載又有：“（天禧四年正月）丙寅，開揚(yáng)州運(yùn)河”[7]。

據(jù)此大致可以推知，在北宋真宗在位的咸平（998—1003）、大中祥符（1008—1016）、天禧（1017—1021）年間，以“運(yùn)河”一詞指稱隋唐漕運(yùn)水道已頗具共識(shí)，而此后宋代的詔書、奏章、筆記、詩(shī)詞中“運(yùn)河”一詞自是屢見不鮮。

二、“運(yùn)河”異名的歷時(shí)流變

隋代疏鑿的運(yùn)河，是由通濟(jì)渠、永濟(jì)渠、邗溝、江南河所組成，由于各自疏浚開鑿以合成水系，所以多采用分段命名的方法，且不同時(shí)期名稱多有變換。雖然如此，隋唐、五代時(shí)期對(duì)運(yùn)河的通稱則有“漕渠”“漕河”“運(yùn)渠”以及“官河”“御河”等泛指和借指。所謂“官河”“御河”，直指隋唐運(yùn)河的疏鑿乃是皇家主導(dǎo)的官方行為，故有此名。這里，主要結(jié)合史籍記載，就“漕渠”“漕河”“運(yùn)渠”等指稱的流變加以簡(jiǎn)析。

《隋書》多以“漕渠”為隋代疏鑿的大運(yùn)河的通稱。如：“上每憂轉(zhuǎn)運(yùn)不給，仲文請(qǐng)決渭水，開漕渠。上然之，使仲文總其事”[8]。以及“征為開漕渠大監(jiān)。部率水工，鑿渠引渭水，經(jīng)大興城北，東至于潼關(guān)，漕運(yùn)四百余里”[9]。

該書關(guān)于“漕渠”的記載約有九處，這里僅僅選取兩例，從中大致可以看出：一是“漕渠”的現(xiàn)實(shí)功用正是以保障京畿地區(qū)糧食供給為首要目的的“轉(zhuǎn)運(yùn)”；二是“漕渠”指代整體的隋代運(yùn)河水道體系；三是“漕渠”的興修已設(shè)置專職官員和專職機(jī)構(gòu)予以負(fù)責(zé)。

《舊唐書》中，除了“漕渠”以外，“漕河”以至“運(yùn)渠”的指稱已然出現(xiàn)。如：“（寶歷二年正月）丙申，鹽鐵使王播奏：‘揚(yáng)州城內(nèi)，舊漕河水淺，舟船澀滯，輸不及期程。”[10]又“（開元）十年二月四日，伊水泛漲，毀都城南龍門天竺、奉先寺，壞羅郭東南角，平地水深六尺已上，入漕河，水次屋舍，樹木蕩盡”[11]。又“天寶元年三月，擢為陜郡太守、水陸轉(zhuǎn)運(yùn)使。自西漢及隋，有運(yùn)渠自關(guān)門西抵長(zhǎng)安，以通山東租賦”[12]。

這里，所謂的“漕河”“運(yùn)渠”俱為“漕渠”的異名，其指向和內(nèi)涵基本一致，但值得注意的是，由“渠”而“河”體現(xiàn)的水道地位的提升：秦漢以前“河”為黃河的專稱，后世則泛指自然水道，由此人工的隋唐運(yùn)河也被視作通常意義的河流。清代徐松從《永樂(lè)大典》中輯出宋代官修《會(huì)要》而成的《宋會(huì)要輯稿·方域十六》“諸河”中，專設(shè)“運(yùn)河”一節(jié)。由“漕”而“運(yùn)”透露的水道功能的拓展，也就是《說(shuō)文解字》所謂“漕，水轉(zhuǎn)谷也”的內(nèi)涵、外延的擴(kuò)充，此節(jié)后詳。

《新唐書》“漕渠”“漕河”“運(yùn)渠”“運(yùn)河”多有混用，但就出現(xiàn)頻次而言，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，分別為11次、1次、2次和1次。“漕渠”仍居主流，但是藉由“漕渠”—“漕河”—“運(yùn)渠”—“運(yùn)河”，指稱呈邏輯性地漸次衍生與演變。宋代以“運(yùn)河”逐漸替代“漕河”，既淵源于既有的“漕運(yùn)”成熟體系，又發(fā)明于宋代的“綱運(yùn)”制度創(chuàng)設(shè)，自此宋代“運(yùn)河”所包舉的完全意義已呼之欲出。

三、“運(yùn)河”定名的時(shí)勢(shì)探究

宋朝對(duì)于隋唐運(yùn)河之倚重更勝前朝，且無(wú)論中原一統(tǒng)，抑或一隅偏安，情形并無(wú)二致。五代以降，汴州憑借地理之便、汴河以至運(yùn)河漕運(yùn)之利，兩相輻輳，玉成了宋代的汴京繁華、漕運(yùn)興盛。正如宋人所言：“國(guó)家建都河汴，仰給江淮，歲漕資糧，溢于唐漢。翳經(jīng)制之素定，有常守而不逾。六路所供之租，各輸于真、楚；度支所用之?dāng)?shù)，率集于京師”[13]。以及“汴河自西京洛口分水入京城，東去至泗州入淮，運(yùn)東南之糧，凡東南方物，自此入京城，公私仰給焉”[14]。

南宋仍然延續(xù)著對(duì)運(yùn)河的倚重之勢(shì)：“國(guó)家駐蹕錢塘，綱運(yùn)糧餉，仰給諸道，所系不輕。水運(yùn)之程，自大江而下，至鎮(zhèn)江則入閘，經(jīng)行運(yùn)河，如履平地，川廣巨艦直抵都城，蓋甚便也……夫大江之與運(yùn)河，饋餉糧道，舟楫相通，其來(lái)久矣”[15]。

北宋以都城汴州構(gòu)建汴河中心運(yùn)河水系，藉由揚(yáng)（州）楚（州）運(yùn)河，連通江、淮，仰給東南；南宋以行都臨安構(gòu)建江南運(yùn)河水系，控江扼淮，盡得綱運(yùn)舟楫之備，暫且保全。隨著宋代都城的東漸、南移，傳統(tǒng)的政治中心與躍升的江南經(jīng)濟(jì)中心通過(guò)運(yùn)河趨近乃至重疊。不難得出這樣的結(jié)論：宋代的隋唐運(yùn)河不僅構(gòu)筑了王朝賴以立國(guó)的“生命線”，而且掌握并行使了這一黃金水道的“命名權(quán)”。自中晚唐以來(lái)，隋唐運(yùn)河水道從調(diào)集江淮粟米、補(bǔ)給京畿地區(qū)，漸次拓展到東南六路及其土貢方物的全流域性商貿(mào)流通，直至宋代呈現(xiàn)空前規(guī)模。所謂“凡水運(yùn)，自江淮、南劍、兩浙、荊湖南北路運(yùn)，每歲租糴至真、揚(yáng)、楚、泗州，置轉(zhuǎn)般倉(cāng)受納，分調(diào)舟船，計(jì)綱溯流入汴，至京師，發(fā)運(yùn)使領(lǐng)之；諸州錢帛、雜物、軍器上供亦如之”[16]。

隋唐運(yùn)河繁盛于宋，故有“運(yùn)河”之名興起。一則，“運(yùn)河”之“運(yùn)”在于中唐以降舟楫往來(lái)的運(yùn)河水道，已然由相對(duì)單一的糧餉漕運(yùn)拓展至商業(yè)貿(mào)易性的交通運(yùn)輸，賦予事關(guān)國(guó)計(jì)民生的更多功能、重大價(jià)值。二則，“運(yùn)河”之“運(yùn)”從“漕運(yùn)”向“綱運(yùn)”的制度承襲、完善和定型。“綱運(yùn)”之制即漕運(yùn)船只編隊(duì)運(yùn)輸，一隊(duì)一綱，始于中唐，廣德二年（764），身兼戶部尚書、河南尹以及東都、淮西、江南東西轉(zhuǎn)運(yùn)、租庸、鑄錢、鹽鐵使數(shù)職的劉晏恢復(fù)江淮轉(zhuǎn)運(yùn)之制，“命囊米而載以舟”，“為歇艎、支江船二千艘，每船受千斛，十船為綱，每綱三百人，篙工五十”[17]；成于北宋，神宗元豐三年（1080），“詔真、楚、泗州，各造錢（淺）底船百艘，因?yàn)槭V，入汴河行運(yùn)”[18]；哲宗紹圣二年（1095），“置汴綱，通作二百綱”[19]，遂為定制。

而“綱運(yùn)”之“運(yùn)”又不止于此：“四河所運(yùn)，國(guó)初未有定數(shù)，太平興國(guó)六年，始制汴河歲運(yùn)”[20]。“楚、泗到京千里，舊定八十日為一運(yùn)，一歲三運(yùn)”[21]。“發(fā)運(yùn)司歲發(fā)頭運(yùn)綱糧入汴，舊以清明日”[22]。

由此可知，“綱運(yùn)”之“運(yùn)”又有每年漕運(yùn)的“歲運(yùn)”之“運(yùn)”，每年漕運(yùn)一次運(yùn)程八十日的“一運(yùn)”之“運(yùn)”，以及每年清明漕運(yùn)初次啟程的“頭運(yùn)”之“運(yùn)”等定制。而這些關(guān)于“綱運(yùn)”的制度性指稱，如“一運(yùn)”“歲運(yùn)”，在宋初太祖開寶五年（972）和太宗太平興國(guó)六年（981）即已出現(xiàn)。

綜上所述，隋唐人工水道之所以在宋代正式定名為“運(yùn)河”，不僅在于倍加繁忙興旺的南北漕糧、商貿(mào)運(yùn)輸功能，而且在于以“河”易“渠”、與自然水道等量齊觀，更在于以“綱”代“漕”、以“運(yùn)”為名創(chuàng)立完備制度，加之運(yùn)河水道疏鑿、綱運(yùn)管理的專職官員和專門機(jī)構(gòu)（運(yùn)河司、發(fā)運(yùn)司），從而成為完全意義上的“運(yùn)”之“河”——運(yùn)河。

參考文獻(xiàn)

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[3]（宋）歐陽(yáng)修、宋祁撰：《新唐書》，中華書局1975年，卷三十六·志第二十六·五行三，第947頁(yè)。

[4]（宋）李燾著，（清）黃以周等輯補(bǔ)：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》，上海古籍出版社1986年，卷四十六，第386-387頁(yè)。

[5]（宋）李燾著，（清）黃以周等輯補(bǔ)：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》，上海古籍出版社1986年，卷七十八，第688頁(yè)。

[6][7]（元）脫脫等撰：《宋史》，中華書局1977年，卷八·本紀(jì)第八·真宗三，第151、167-168頁(yè)。

[8]（唐）魏徴等撰：《隋書》，吉林出版集團(tuán)有限責(zé)任公司2005年（影印本），卷六十·列傳第二十五·于仲文，第1454頁(yè)。

[9]（唐）魏徴等撰：《隋書》，吉林出版集團(tuán)有限責(zé)任公司2005年（影印本），卷六十一·列傳第二十六·郭衍，第1469頁(yè)。

[10]（后晉）劉昫等撰：《舊唐書》，中華書局1975年，卷十七上·本紀(jì)第十七上·敬宗，第518頁(yè)。

[11]（后晉）劉昫等撰：《舊唐書》，中華書局1975年，卷三十七·志第十七·五行，第1357頁(yè)。

[12]（后晉）劉昫等撰：《舊唐書》，中華書局1975年，卷一百五·列傳第五十五·韋堅(jiān)，第2073頁(yè)。

[13]（清）徐松輯：《宋會(huì)要輯稿》，中華書局1957年，食貨四二·宋漕運(yùn)二，第5571頁(yè)。

[14]（宋）孟元老撰，伊永文箋注：《東京夢(mèng)華錄》，中華書局2006年，卷一，第24頁(yè)。

[15]（清）徐松輯：《宋會(huì)要輯稿》，中華書局1957年，方域十六·諸河·運(yùn)河，第7593頁(yè)。

[16][20]（清）徐松輯：《宋會(huì)要輯稿》，中華書局1957年，食貨四六·水運(yùn)，第5604頁(yè)。

[17]（宋）歐陽(yáng)修、宋祁撰：《新唐書》，中華書局1975年，卷五十三·志第四十三·食貨三，第1368頁(yè)。

[18]（宋）李燾著，（清）黃以周等輯補(bǔ)：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》，上海古籍出版社1986年，卷三零五，第2867頁(yè)。

[19]（元）脫脫等撰：《宋史》，中華書局1977年，卷一百七十五·志第一百二十八·食貨上三，第2651頁(yè)。

[21]（宋）李燾著，（清）黃以周等輯補(bǔ)：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》，上海古籍出版社1986年，卷十三，第110頁(yè)。

[22]（宋）李燾著，（清）黃以周等輯補(bǔ)：《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》，上海古籍出版社1986年，卷三零二，第2836頁(yè)。