公路工程常見病害及試驗檢測方法研討

文/李麗香（邢臺皓海工程檢測有限公司）

近年來，隨著公路工程技術(shù)等級的提高，管理部門對公路工程的試驗檢測予以了高度重視。但是，在公路工程中還是存有部分病害亟待解決。所以，要提高施工質(zhì)量和道路的使用性能，應把握公路工程質(zhì)量控制的要點，注重每道工序質(zhì)量控制，及時解決公路工程施工前后出現(xiàn)的病害，以延長公路使用壽命。

一、概述

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設(shè)也取得了很大的突破。在這之中，公路工程作為交通事業(yè)中一項基礎(chǔ)性工程項目，在施工和運營中，都會受到各種病害的影響。[1-2]此外，貨運量的增加、私家車的增多，也為公路工程提出了新的要求。因此，在公路工程施工或者對病害進行作業(yè)時，需要運用相應的試驗檢測提高公路的使用壽命和使用性能。這是因為試驗檢測是一項貫穿公路建設(shè)項目各個環(huán)節(jié)的工作，具有責任艱巨、時間跨度大的特征，其主要試驗檢測方式有強度試驗、承載力試驗等。基于以上分析，可以總結(jié)出，試驗檢驗是提升和保障公路工程項目建設(shè)質(zhì)量的重要手段。在對公路質(zhì)量高要求的今天，必須通過試驗檢測對公路工程中常見的病害進行正確的處理，才能更好保障公路的施工質(zhì)量和公路的使用壽命。

二、公路工程中的常見病害分析

（一）路基沉降

在公路工程施工時，路基填筑順序不正確、未能按照實際要求進行施工，就容易導致路基不均勻沉降。另外，路基填土壓實不足，長久使用也會使路基出現(xiàn)不同程度沉降。再者，排水工程不完善，會使大量的雨水返回沖刷路坡，也會導致路基下降。

（二）邊坡病害

公路工程在運營過程中，由于土質(zhì)疏松、水的損壞、施工質(zhì)量差和不良地質(zhì)條件會引起邊坡的坍塌和滑塌，常見的邊坡病害有滑坡、坍塌等。在一般情況下，塌方和滑塌主要是發(fā)生在雨水多、土質(zhì)資源較為疏松的地區(qū)。另外，施工質(zhì)量不合格也是引起邊坡病害的關(guān)鍵所在。

（三）公路水毀

公路水毀屬于一種嚴重的自然災害(如圖1所示)，這是因為大量雨水帶來的泥石流、落石、洪水等，會嚴重破壞公路工程質(zhì)量。特別是在山區(qū)，每年都有水毀現(xiàn)象的發(fā)生。而由水毀造成的危害幾乎包含了所有的公路工程病害，如路基沉陷、路面裂縫、邊坡滑塌等,公路水毀如圖1所示。

圖1 公路水毀示意圖

三、公路工程中的試驗檢測方法分析

（一）光線傳感試驗檢測

光線傳感試驗檢測在公路工程施工過程中應用的比較廣泛，因為該技術(shù)能夠?qū)こ痰木C合質(zhì)量進行評價，且體積小、重量輕，便于移動。而與其檢測技術(shù)相比較，受施工環(huán)境影響的因素較小，并且能夠降低電磁波的干擾，以便及時發(fā)現(xiàn)公路工程中存在的質(zhì)量問題。

（二）車轍試驗檢測

車轍式樣檢測主要由人工檢測技術(shù)和自動檢測技術(shù)兩方面組成。在車轍檢測試驗的方法選用上，人工檢測技術(shù)會受檢測人員技術(shù)、工程環(huán)境等因素的影響，而自動化技術(shù)是通過科學建模和真實模擬來進行檢測。相較于人工檢測技術(shù)來講，精確性更高，且操作更加方便快捷。

四、公路工程試驗檢測方法的研討

（一）路基試驗檢測

在實際的公路工程中，試驗檢測方法需要根據(jù)實際填料、材料的性質(zhì)和土體的類型來確定。在運用土工檢測方法時，需要獲知土體的物理指標和力學指標，其中關(guān)于物理指標的試驗有材料顆粒分析、殘料含水量測試等，力學方面的測試有壓縮試驗和擊實試驗。再者，利用加州承載比方法的時候，需要將荷載強度比例、灌入量為2.5mm或者5mm的單位壓力、標準碎石灌入量計算出來。

（二）抗壓強度試驗檢測

混凝土作為公路工程中重要的施工材料，其抗壓強度決定著整個公路工程的質(zhì)量。所以，為保證公路的使用性能，需要運用抗壓強度試驗對混凝土的強度等級進行判斷。在進行抗壓強度試驗的時，為保障試驗結(jié)果的準確性，需按照表1進行測試。

表1 混凝土抗壓強度試驗

五、結(jié)束語

總而言之，公路工程常見病害的解決，需要各種試驗檢測方法的參與。本文通過對公路工程常見病害及試驗檢測方法分析，從公路工程施工前后探討工程質(zhì)量保障的有效方式。同時，結(jié)合實際情況把握施工參數(shù)，以保證公路工程的每道工序施工效果，保障工程的最終質(zhì)量。