“鯤龍”期待海上首飛

易寒

國家應急救援建設重要利器

AG600又名“鯤龍”，是我國首次按照中國民航適航規章要求自主研制的大型特種用途飛機，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機。

作為國家航空工業重大工程研制項目，AG600于2009年6月經國家正式批復立項；2012年攻克關鍵技術，完成初步設計；2014年完成詳細設計、全面轉入試制；2015年機體大部件陸續交付和部件總裝；2016年7月23日，001架機在廣東珠海航空產業園完成總裝下線，隨后全面進入聯調聯試階段；2017年2月，四臺發動機試車成功；4月29日，首次地面滑行試驗成功；2017年12月7日獲得首飛特許飛行證。2017年12月24日，AG600在廣東珠海金灣機場成功實現陸上首飛。

2018年10月20日，AG600在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平專門發去賀電，同時指出，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600水上首飛圓滿成功，是我國航空工業堅持自主創新取得的又一重大科技成果。

縱觀世界，在水陸兩棲飛機方面，目前日本擁有先進的水陸兩棲飛機US-2；俄羅斯的“別”系列水上飛機被大量用于軍民領域；加拿大研制的CL-415水陸兩棲飛機可用于搜索、巡邏和救援，配備給加拿大海岸警備隊；美國的洛克希德公司長期從事水上飛機的研發，并提供了多種設計方案供海軍選擇。

相對于國外，盡管我們在上世紀曾經生產了數架水轟5水上飛機，積累了一定的研發和使用經驗，不過裝備數量太少，而且性能落后，再加上當前能研發水陸兩棲大飛機的國家很少，關鍵的氣水動設計、水上起降技術都處于技術封鎖狀態，所以在水陸兩棲飛機的研制方面與先進國家還是存在著不小的差距。

研發的每一步都是嘗試與突破

AG600采用三人機組，雙人駕駛，一名機械師，機體總長36.9米，翼展38.8米。飛機采用了單船身、懸臂上單翼布局型式；選裝四臺國產渦槳6（WJ-6）發動機，采用前三點可收放式起落架，是中國新一代特種航空產品代表作。

AG600從外觀來看，機身下半部分是船體，機身上部是常規的飛機氣動布局，機翼兩側下放吊有兩個浮筒，大小與A320相差不多，最大起飛重量可達53.5噸，最大航程4500公里。同時采用綜合航電系統，配備紅外探測和光學照相等搜索、探測設備以及投汲水系統、水上救援的緊急救護設施。

AG600涉及5萬余個結構及系統零部件、近120萬個標準件，因此研制出這樣的水陸兩棲“巨無霸”并不容易。

為實現和滿足多方面的設計指標、功能需求， AG600從2009年立項以來，研制團隊不斷攻堅克難，完成了百余項大型試驗、三千余項設備安全性試驗，確認了數千個零組件制造符合性項目、數萬個制造符合性檢查工序。

同時還開展了多項關鍵技術攻關，先后攻克了氣水動布局設計等多項關鍵技術，掌握了腐蝕防護與控制等多項技術，探索研究并確立了水陸兩棲飛機適航審查方法，形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系和適航體系，全面提升了我國水面飛行器的設計、制造和適航能力，推動了水面飛行器水動力設計技術的發展，為新型水面飛行器的發展奠定了堅實基礎。

AG600總設計師黃領才介紹：“按照‘水陸兩棲、一機多型、系列發展的設計思路，從立項、設計、各大機體商聯合制造，到適航掛簽、總裝，AG600幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破。”

經過對于AG600的艱苦科研攻關，我國完全掌握了大型水陸兩棲飛機總體設計、氣動結構、航電系統的完全自主知識產權，全機主要系統國產化率更是達到100%，填補了我國大型水陸兩棲飛機研制能力的空白，從而使我國成為除俄羅斯、日本、加拿大等國以外，目前少數能夠研制這樣大型水陸兩棲飛機的國家。

名副其實的“多面手”

用總設計師黃領才的話來說，AG600是一艘能飛起來的船，也是一架能游泳的飛機。豐富的功能用途，讓它成為名副其實的“多面手”。

首先是航程遠、續航時間長，救援范圍大。擁有四臺大功率發動機的AG600飛行速度是救撈船舶、直升機救援速度的數倍以上，超過4500公里的航程可以保證飛機多次往返水源地。

其次是汲水快，滅火面積大，救火效率高。AG600的船體部分有4個水密箱，可通過在水面上短短20秒的滑行，就能一次汲水12噸；抵達火場時可在距離樹梢30米到50米高度投水，單次投水救火面積可達4000多平方米。

第三是高抗浪、救援空間大，海陸用途廣。AG600船體擁有高抗浪設計，可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。針對我國偏遠島礁、高原湖區，在物資運輸等方面都能大顯身手。

此外，通過系列化發展和改進改型，AG600飛機還可根據用戶的需要改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁運輸等任務需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。

業內專家指出，AG600量產之后，我國乃至全球的森林火險救援和海上救援的市場格局將被改寫。下一步，AG600將加快研制步伐，盡快進入市場，滿足國家應急救援體系建設對大型航空裝備的需求。