地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理

劉沃迪 楊德旺 劉志華 趙磊

摘? ? 要：論文主要簡單介紹了加強地鐵扶梯特種設備日常檢修管理的必要性，闡述了地鐵電扶梯系統(tǒng)維修保養(yǎng)的相關內容，探討地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理方式，以明確地鐵電扶梯特種設備日常管理的重要性，實施有效的日常維護工作，保障地鐵電扶梯特種設備的正常運行，為人們的出行提供安全保障，促進地鐵電扶梯特種設備檢修管理水平，從而給人們提供便捷的通行方式。

關鍵詞：地鐵;電扶梯;特種設備;日常檢修;管理水平

1? 前言

近年來，隨著我國交通網絡系統(tǒng)的不斷完善，城市軌道交通已經成為其中重要組成部分，給人們帶來了更為便利的出行方式?，F如今，地鐵的人流量非常大，線路較多，而且大部分的地鐵空間面積也很大，從入口到等車位置的距離比較遠，而且是從地上到地下，若只是單純的使用樓梯等工具，那么很難解決人流高峰期的擁堵狀況，也會影響人們的出行時間，為此電扶梯的作用十分重要，也是地鐵中必不可少的設備之一。

2? 加強地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理的必要性

加強地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理工作十分有必要，具有重要意義，其不僅能提高地鐵交通服務質量，還有利于保障人們的生命財產安全。隨著地鐵工程規(guī)模的不斷擴大，其已經成為人們生活出行中較為便捷的方式之一，人流量非常大，其基礎設施的建設直接影響了地鐵出行的便捷性，需要進行有效的管理。電扶梯便是其中一種基礎設施，主要用于快速疏散乘客，避免發(fā)生踩踏事故。為此，應當對地鐵電扶梯特種設備進行周期性的日常檢修管理工作，以保障電扶梯的正常運行，給人們提供舒適的乘車環(huán)境，與此同時保護人們的生命安全[1]。

3? 地鐵電扶梯系統(tǒng)維修保養(yǎng)的相關內容

地鐵電扶梯系統(tǒng)維修保養(yǎng)工作主要包含了三方面的內容：一是故障性搶修，指的是當電扶梯在運行時出現故障的時候，要及時進行搶修，找到故障原因，解決故障問題，以促使電扶梯特種設備的正常運行;二是計劃性檢修，指的是定期對地鐵電扶梯進行巡檢和維修，以起到預防作用，使其保持良好的運行狀態(tài)，避免其在運行過程中發(fā)生安全故障;三是專項檢修，指的是針對電扶梯某一部分進行專門的檢查和維修，以提高電扶梯特種設備運行的安全性。在實施電扶梯系統(tǒng)維修保養(yǎng)工作的時候，應當做好現場安全防護工作，嚴格按照國家規(guī)定標準來執(zhí)行計劃性檢修工作，以“年”、“季”、“半年”、“半月”為單位，來開展相應的檢修工作，做好檢修管理記錄。在遇到緊急故障的時候，檢修人員要在收到故障報告后的三十分鐘內到達現場，對實際情況進行勘查，若是兩小時內無法修復，或需請技術支援，則要及時派遣專業(yè)工程師達到現場，遵循“先通后復”原則[2]。

4? 地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理方式

4.1? 自主獨立維保方式

在進行地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理工作的時候，可采用自主獨立維保方式，在地鐵電扶梯完成綜合聯(lián)調，試運行達標，并且經過專門的特種設備檢驗結構審核通過，獲取了合格證之后，便可將其交由地鐵運營公司，由地鐵運營公司對其進行負責，做好日常的保養(yǎng)和維修工作。大多數地鐵運營公司在采購電扶梯特種設備的時候，都會要求廠家予以兩年的保質期。這種維修管理方式的優(yōu)勢在于地鐵運營公司能夠對電扶梯進行統(tǒng)籌管理，合理安排檢修計劃，從整體運營上進行考慮，而且能夠將檢修管理責任落實到個人，明確各自的責任，以便于地鐵公司獨立運營。但與此同時，其也存在一定的不足之處，主要在于地鐵公司需要獨立負責電扶梯的安全保障和維修工作，基于地鐵公司內部的維保人員來說，工作量的安排不夠合理，需要負責的范圍較為廣泛，很難保障維保工作的順利開展。而且這也會大大提升地鐵運營公司的管理成本，需要投入大量的人員和專業(yè)設備來進行管理，但在的核心技術方面依然受制于電扶梯生產廠家[3]?？偟膩碚f，自主獨立維保方式，并不太適用于市場經濟環(huán)境下的地鐵運營管理中，難以取得長久的發(fā)展。

4.2? 聯(lián)合維保方式

聯(lián)合維保方式指的是，由電扶梯特種設備維保單位和地鐵運營公司共同來維護。地鐵運營公司要參與到電扶梯的整個維修計劃中，全程參與其整個過程，與維保單位進行有效的交流與溝通，共同商定適宜的維修計劃，合理安排日常的檢修工作，協(xié)調故障搶修時間，以保障檢修管理工作的有效開展，加強對配件費用的管理，根據責任劃分的不同，可細化為兩種模式：一種是當電扶梯特種設備發(fā)生材料損耗，需要替換，或是一些基本的常見技術問題時，由地鐵運營公司來進行處理，維保單位只負責一些核心技術部分的內容，承擔較大難度的維修工作;另一種是地鐵運營公司只負責日常的巡查，發(fā)現設備故障問題，由維保單位來進行相應的維修工作，包含了材料更換和技術問題。相對于前一種模式來說，后一種模式中維保單位需要承擔更多的責任，而前一種模式中地鐵運營公司需要承擔更多的責任。聯(lián)合維保方式的優(yōu)點在于能夠使兩方事先達成商議，明確各自的責任，并且投入于自己所要負責的工作范圍中，有利于有效整合資源，避免無人維修的混亂局面，盡量規(guī)避電扶梯事故的發(fā)生。但不足之處則在于因為有兩方加入，因此在日常維保、巡查搶修等工作中很容易出現脫節(jié)的情況，難以連續(xù)性地檢測電扶梯特種設備的整個運行狀態(tài)，存在一定的潛在安全風險。總的來說，聯(lián)合維保方法雖然能夠滿足于地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理的基本要求，但是容易出現雙方互相推卸責任的狀況，僅為備選方案。

4.3? 外包維保方式

外包維保方式，指的是地鐵運營公司授權給具有相關資質的維保單位，委托其派專業(yè)的人員來進行巡檢和管理，監(jiān)測設備的日常運行狀態(tài)，地鐵運營公司定期或不定期的抽查情況，監(jiān)控其日常檢修管理狀態(tài)，并提供所有需要的設備耗材。根據地鐵運營公司管理力度的不同，其同樣可細分為兩種形式：第一種是維保單位負責所有有關于電扶梯特種設備的日常檢修管理工作，地鐵運營公司僅進行監(jiān)督，抽查和提供耗材;第二種是維保單位負責地鐵運營公司中所有電扶梯系統(tǒng)的維護保養(yǎng)工作，解決故障搶修問題，并且掉配專業(yè)的人員來進行調試和維護，采購耗材進行安裝，而地鐵運營公司原則上不參與，只關注于電扶梯特種設備日常檢修管理質量，適時參與關鍵事物的協(xié)調工作。這種方式的優(yōu)勢在于由專業(yè)的維保單位全權負責，其能夠及時發(fā)現電扶梯特種設備運行中出現的問題，使其日常檢修管理工作更加專業(yè)，提高日常檢修管理水平;其缺點在于忽視了地鐵運營公司的作用，容易出現財務漏洞，需要完善的財務審核機制來加以約束。總的來說，外包維保方式是成本最低的一種日常檢修管理模式，也適用于當前的地鐵運營過程中，隨著維保市場的不斷完善，服務水平的逐步提升，將成為主流的管理模式。

5? 結束語

在實施電扶梯特種設備日常檢修管理的時候，可以根據實際情況來選擇適宜的管理模式，在市場經濟環(huán)境下，最適宜的管理模式是外包維保方式，更適用于地鐵運營公司的發(fā)展，能夠起到不錯的維修效果，降低維修成本。

參考文獻：

[1]? 方元.分析地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理[J].建材與裝飾，2018（26）：212～213.

[2] 王勇.現代化地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理方式淺析[J].科學與信息化，2017（12）：156+158.

[3] 張攀.地鐵電扶梯特種設備日常檢修管理方式淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2014（18）：135～136.