一份激發民眾共同對敵的傳單

郭繼軍

1937年7月7日盧溝橋事變后，全民族抗戰暴發。日本侵略者相繼占領了豐臺、房山、昌平、南口、懷來、宣化、涿縣、淶水等地，整個平西的重要城鎮和廣大地區陷入敵手，平西的大好河山籠罩在血雨腥風之中。1939年，日本侵略者為進一步擴大侵華戰爭，計劃修建一條經過門頭溝的運煤鐵路，并把鐵路名稱定名為“大同煤炭運輸線”也稱“同塘鐵路”（大同至塘沽）。這個計劃很快得到了華北日軍司令部的批準。

在北京市檔案館館藏中保存著一份珍貴檔案，是一份抗日戰爭時期挺進軍政治部散發的傳單，名為《破壞敵人修鐵道》。其中的鐵道指的就是“同塘鐵路”。傳單中這樣寫道：

“永定河水浪滔滔，兩岸平原莊稼好。

羊兒肥呀核桃大，谷穗金黃棒子高！

東洋強盜太猖狂，奸淫搶掠燒村莊！

無理炮轟宛平城，蘆（盧）溝橋邊起災殃！

中日戰爭自此起，永定河邊拼槍刀！

全國團結齊抗日，統一戰線結的牢！

八路英勇真善戰，堅持敵后逞英豪！

至今抗戰整三年，永定河邊仍屬咱！

今天鬼子又做夢，同塘鐵路想修成！

平西軍民要認清，這條鐵路像毒蟲！

企圖分割我平西，障礙平北的交通！

便利他開采煤礦，奸淫燒殺和搶糧！

鬼子隨（雖）小陰謀大，平西軍民怎能讓！

日夜擾亂和破壞，不讓敵人修同塘！

決心已下主意定，拿起刀槍干一場！”

同塘鐵路戰略地位十分重要，整條線路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，橋梁眾多。由于日本侵略者的奴役和壓迫，當時永定河邊的隧道全靠中國老百姓人力開鑿，百姓苦不堪言，民不聊生。這條鐵路一旦修成，不僅會使我國煤炭資源被大量掠奪，還會使平西抗日根據地的斗爭陷于被動。

面對日本帝國主義的侵略，為了不使日本侵略者的陰謀得逞，平西抗日根據地的軍民在中國共產黨的領導下，由黨員和群眾骨干編成工作組分赴各個地區村莊發動群眾，建立武裝，展開了大規模的宣傳戰。在各種宣傳方式中，傳單因散發方式靈活多樣，制作廉價便捷、形式豐富，而被大量使用。

挺進軍政治部擬寫的這份傳單，語言樸素，朗朗上口，以歌謠形式鼓舞士氣，堅定了抗戰必勝的決心和信念，讓平西軍民認清了日本侵略者企圖修建同塘鐵路掠奪煤礦的險惡陰謀和奸淫燒殺的丑惡罪行，激發了廣大根據地軍民的斗爭熱情。正是這種強有力的宣傳攻勢，使廣大民眾拿起刀槍積極參與到斗爭中來。日本人一邊修鐵路，八路軍帶領老百姓一邊破壞，通過在鐵道路基沿線挖溝，破壞敵人的公路交通設施，破壞襲擊日本侵略者的交通運輸線，攔截毀滅軍用物資等方式阻止敵人修建鐵路。直到1944年9月該鐵路被迫全部停工，最終沒有修成。

中華人民共和國成立后，國家決定在原日軍占領時期修建的同塘鐵路豐沙段（豐臺至沙城）的基礎上修建豐沙線鐵路。該路于1952年復工，1955年建成通車，之后又幾經增建、改造，如今的豐沙鐵路已經成為了晉煤外運的主要通道之一，由北京發往張家口方向的大部分客運列車也已經改行豐沙線。時至今日，戰火和硝煙早已散去，但我們不能忘記的是同塘鐵路承載的那段歷史。

作者單位：北京市檔案館