白車身焊裝試制策劃

王金棟

摘 要：車身試制策劃有效的減少了車身試制過程中不確定問題的出現，有效的對工藝可行性、產品結構驗證等提供了保障，試制策劃需充分考慮現有資源，立足企業本身，不僅可以縮短開發周期、節省開發成本，而且提升了試制質量、減少試驗頻次，車身試制總結為后續車型提供經驗借鑒，提前規避主要問題，可使車身質量穩步提升，并給后續車型提供設計方法和工藝方法，試制問題庫可以供后續車型借鑒規避類似問題。

關鍵詞：車身試制;試制策劃;焊裝試制策劃;試制總結

中圖分類號：U466? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）13-191-03

Trial Production Planning of Body in White Welding

Wang Jindong

（ BAIC Motor Co.， Ltd.， Beijing 100300）

Abstract： Vehicle body trial production planning effectively reduces the occurrence of uncertain problems in the process of vehicle body trial production， effectively provides guarantee for process feasibility， product structure verification， etc.， trial production planning needs to fully consider the existing resources， based on the enterprise itself， not only can shorten the development cycle， save the development cost， but also improve the trial production quality and reduce the test frequency. Vehicle body trial production is summarized as follow-up By providing experience for reference and avoiding major problems in advance， the body quality can be improved steadily， and the design method and process method can be provided for subsequent models. The trial production problem library can be used for reference by subsequent models to avoid similar problems.

Keywords： Body trial production; Trial production planning; Welding trial production planning; Trial summary

CLC NO.： U466? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）13-191-03

引言

試制階段樣車試制的策劃至關重要，需要協調相關資源確保項目按時完成，并滿足各專業需求，同時各專業需及時按節點要求輸入試制階段樣車質量目標、需求時間和特殊驗證需求，各專業需求如果不明確，可能導致車身驗證不充分，問題在量產階段發生;現場問題處理的得當與否，直接影響試驗數據的準確性，因此試制策劃至關重要，為試制的有效實施提供保障。

焊裝試制策劃時需充分考慮現有資源，立足企業本身分析策劃，充分考慮人員組織構成、焊接設備、鈑金件能否及時運達、試制技術文件準備、協調人力、資金等資源，試制策劃可分為：白車身試制計劃的制定、項目組織及職責的確立、試制策劃實施、試制總結四部分。

1 白車身試制計劃的制定

試制一般在整車開發的G4階段（圖1），試制計劃制定時需根據整車開發一級、二級計劃、各專業需求、驗證目的等信息制定。

第一步，白車身試制初版計劃制定后需各專業確認，減少因各專業需求變化調整計劃;

第二步，初版計劃根據各專業最新需求調整后按節點要求完成簽批，并發布至各專業。

2 試制組織及職責確立

試制組織機構主要保障車身試制過程順利進行，按質量目標進行試制，試制問題出現時需及時協調解決或根據樣車需求制定臨時措施，確保在車身試制過程中既保證車身質量又要兼顧項目進度，因此試制組織構建時需明確各專業職責及各專業人員數量，盡量避免出現兼職人員，此情況可能是整個項目的瓶頸。

3 試制組織及職責確立

車身焊裝試制需要根據項目計劃節點、質量要求開展后續工作。

3.1 項目啟動會

根據項目計劃組織相關人員召開啟動會，確認各專業是否按計劃進行，是否存在異常情況，如零部件是否按時到貨并辦理入庫手續、試制文件是否準備完整、試制設備是否調試完成，試制場地是否準備到位等，并形成會議紀要，重點記錄未按項目計劃完成事項，會議中須確認這些事項對項目的影響。重點確認項目如下：

a.焊接試片是否項目開始前已經提供（試片直接影響焊接參數的調整）;

b.焊接工藝文件是否滿足試制使用要求;

c.焊裝零部件及分總成是否按項目進度要求完成（包含自制零部件是否自制完成，外協零部件是否及時到貨，零部件質量需要檢查完成并符合試制階段要求等）。

3.2 焊裝試制文件準備

a.操作人員使用的技術文件需要完整準確、清晰易于辨認，《焊裝工藝卡》《作業指導書》和《門蓋裝調工藝卡》（門蓋裝調工藝卡需明確現階段的DTS要求，根據不同的試制階段設置不同的質量要求，不同車企有不同的質量要求）等;

b.現場質量文件是否完整，如《質量檢查表》、《焊點剔試記錄表》等;

c.設備調試文件是否準備齊全，《點焊參數記錄表》、《試片記錄表》、《凸焊參數調試記錄表》等，對項目中涉及的焊接類型分別進行參數確認。

3.3 車身試制實施組織及人員培訓

試制工程師對試制操作人員進行培訓，確認操作人員已明確車身試制質量要求，并說明本項目中需要重點控制區域、根據項目計劃重點控制性能需求的車輛，確保焊接質量，需要再次強調以往項目出現的共性問題，培訓完成后進行簽到或考試，以便培訓目標達成。

車間人員根據項目要求確定人員配置，由于各項目要求不同，人員配備也存在差異，項目緊急時，需要勞務人員支持完成項目工作，試制階段經常有項目周期重疊現象，項目嚴重重疊時需雇傭勞務協助完成項目計劃（圖4）。

車間人員配備工種較多，如鈑金制作、標準件焊接、車身焊接、門蓋裝調和質檢人員，這就需要試制技師同時具備多種技能，以彌補人員不足問題，即是操作者有時兼職質檢人員。

試制工程師全程技術指導和質量巡檢車身試制工作，并記錄匯總過程問題，積累車身試制經驗。

參考文獻采用順序編碼制，只列出公開出版物，以便于編者、讀者查閱;日文、俄文等外文文獻請用英文表述;中文文獻和學位論文需中英文對照。

3.4 車身試制實施組織及人員培訓

車身試制過程中由于零部件并非全部為全續件，且質量不穩定存在一定差異，每輛車的最終精度狀態會有變化，但需要根據各 專業不同的驗證需求，滿足不同的質量要求，當某輛白車身不能滿足性能或試驗要求時可以通過調整車身焊接順序滿足使用要求，同時更改試制計劃。

4 車身試制項目總結

試制總結時需要重點分析以往車型的復發問題和新發問題，重點分析，并匯總至試制問題庫，供后續項目借鑒。

4.1 問題分析

問題分析為后續車型提供借鑒，完善公司車身試制數據庫，為新車型開發提供理論支撐，促使后續車型車身質量穩步提升。

a.質量問題：新發問題數量需要更新至問題數據庫，復發問題需要在數據庫中標注各項目出現的頻次;需重點分析設計問題、工藝問題和操作問題;

b.人員問題：由于前期策劃不準確，導致了人員不足影響項目進度;

c.設備問題：試制結束后分析設備故障率，按故障率準備備件;試制車身項目重疊時，統計使用率最高的設備;

d.管理問題：前期對專業人員支援及驗證策劃不到位，導致部分問題在試制過程中未能及時進行驗證，需項目調整或增加車輛需求已完成驗證。

4.2 改進借鑒

在某個項目中使用了新的驗證方法（如驗證了熱成形鋼和高強板、普通板的搭接關系及焊接邊長短等）、新的工藝結構（如使用結構膠代替不易焊接的區域，如經過驗證強度滿足設計要求可供其他車型借鑒）、標準件種類的驗證（減少某車型的標準件種類及型號統一驗證等）。

試制總結可以給后續車型提供新型的設計方法和工藝方法，試制問題庫可以共后續車型借鑒規避類似問題，使新車型得以規避。

車身試制過程中由于零部件并非全部為全續件，且質量不穩定存在一定差異，每輛車的最終精度狀態會有變化，但需要根據各 專業不同的驗證需求，滿足不同的質量要求，當某輛白車身不能滿足性能或試驗要求時可以通過調整車身焊接順序滿足使用要求，同時更改試制計劃。

5 結束語

綜上所述， 試制策劃對車身試制過程起著重要作用，策劃準確得當有利于車身試制順利完成，如果策劃信息不完整，可能導致車身試制過程不斷改制，將嚴重影響提供車身的時間及質量，因此有效的試制策劃可以降低車型的開發成本，縮短產品開發周期，為占領市場提供先機。