德國“古鹽路”，今夏騎車游

本報駐德國特約記者　王娟

疫情嚴重影響了歐洲旅游業，大部分德國人都在今年夏天理性地放棄了出國游，轉而關注境內的人文和自然風光。德國人喜愛戶外運動，又倡導健康環保的旅行方式，因而對“騎行”可謂情有獨鐘。德國各地都規劃有成熟完善的騎行旅游線路，北部地區的“古鹽路”就是一條非常經典的主題線路，讓我們騎上自行車，來一次說走就走的綠色旅行吧（如圖）。

從鹽城呂訥堡開始的旅程

德國的火車都設有專門的自行車車廂或停放自行車的位置，因此可以從任何城市出發，帶著自己的自行車乘坐火車，到達“古鹽路”之行的第一站呂訥堡。騎行之旅從呂訥堡火車站開啟，跨過伊爾梅瑙河上的橋就進入老城了，首先映入眼簾的是坐落在河畔的老起重機房，這座中世紀時用來吊裝食鹽的木制建筑及其機械設備，今天仍然能夠正常運轉。

在人類還沒有能力提取海鹽的時代，礦物鹽是食鹽的唯一來源，因此在今天看來不值一提的“鹽”在中世紀時異常珍貴，被稱為“白色的黃金”。若想詳細了解關于鹽的歷史以及呂訥堡與鹽的淵源，可以直接騎行前往較遠的“德國鹽博物館”，博物館就建在作為工業文化遺產的呂訥堡老鹽場舊址上，這里直到20世紀80年代才正式停產關閉。據說早在千年以前，人們在呂訥堡附近捕獵到的野豬的毛發里發現了鹽粒，由此在地下開采出了鹽礦，正是鹽給這座城市帶來了巨大的財富和貫穿中世紀的繁榮景象。博物館常設展覽中最特別的部分，是一座復原中世紀通過沸騰的方法提取鹽的作坊，還有工作人員身著當時的服飾，使用鉛制坩堝現場演示制鹽的過程。

呂訥堡老城就坐落在整片鹽層之上，但隨著長時間不間斷的食鹽開采，地基發生了沉降和下陷，現在甚至能夠看到一些房屋在自然力的作用下正向旁邊傾斜，墻壁結構出現了細微的彎曲和錯位。如果不趕時間，可以慢慢騎行穿過城市，找一找那些在房子外墻上形如“啤酒肚”的奇特現象。

追尋中世紀鹽商足跡

離開呂訥堡，自行車就駛上了“古鹽路”騎行道。食鹽貿易在中世紀時與權力和財富密切相關，從鹽城呂訥堡到波羅的海邊的名城呂貝克，是當時最繁忙的貿易通道之一。中世紀常用的交通工具是馬車，這段路程要走上20多天，而現代修建的自行車道全長116公里，路況平坦而緩和，沒有機動車行駛，很適合騎行新手和帶孩子的家庭，以鍛煉為目的的騎行者三天就能完成全程，有觀光計劃的游客則可以安排五天的輕松行程。沿著林蔭道和運河水系騎行，穿過草地和田野，目之所及是遠方茂密的森林、起伏的山丘和生機勃勃的小村莊，還會經過勞恩堡、默爾恩、拉策堡等各具特色的小城市，一路收獲自 然景致和人文風情無數。

細心的人會發現，在小城勞恩堡的騎行路段是一段保存完好的中世紀老路，地面由堅硬的碎石子鋪成，歷經多個世紀而平整如初。事實上，早年的鹽路只有為數不多這樣人工鋪設的路段，鹽商們大部分時候只能在沙塵飛揚的土路上緩慢前行，還要擔心遇到攔路搶劫的強盜而血本無歸。相比之下，現在的騎行者可就幸福多了，“古鹽路”沿途路標清晰，設置了眾多休息點、燒烤區、兒童游樂場和躲避雨雪的設施，周邊城鎮都提供自行車租賃和維修服務，還有舒適的餐廳和咖啡館供應餐飲，過夜可以選擇青年旅館、帳篷露營地和專門為騎行者準備的名為“床和自行車”的住宿點。

終點呂貝克，有故事的老城

經過一百多公里辛苦而興奮的騎行，抵達“古鹽路”的終點呂貝克時，不妨坐下來休息一下，嘗嘗這里的特產杏仁蛋白軟糖，聽聽這座名城的故事。中世紀時，鹽業開采、貿易以及商人往來交納的關稅，為“古鹽路”沿線城鎮帶來了源源不斷的收入，在13世紀時形成了城市間的商業和政治聯盟——著名的“漢薩同盟”。呂貝克憑借其優越的地理位置，成為當時漢薩同盟的首府和波羅的海邊最重要的港口城市，從內陸運來的食鹽會暫時存儲在特拉維河畔的“鹽倉庫”中。今天，這六座帶有山墻的連排磚砌建筑，仍然堅實地矗立在呂貝克老城的霍爾斯滕門斜側，見證了一段關于“鹽”的輝煌歷史。

參觀完作為世界文化遺產的呂貝克老城，如果體力尚可，也可以再次跨上自行車，繼續騎向穿城而過的特拉維河的入海口——小城特拉沃明德。廣闊的波羅的海直到這一刻才真正出現在眼前，站在光潔如雪的白沙灘上，眺望蔚藍色的天空與海水，在海的另一邊就是北歐國家了。過去數百年間，那些白花花的鹽最終就是從這里漂洋過海，轉運到波羅的海沿岸諸國，用于腌制和保存捕撈上來的鯡魚，或交換來自斯堪的納維亞半島的皮毛?！肮披}路”騎行之旅就要在此結束了，這個古老而美麗的白色傳奇將同這片波瀾壯闊的海洋一起留在記憶里?！?/p>