“一盔一帶”嚴格執行電動車頭盔成熱購

李穎

4月21日，公安部通知，自2020年6月1日起，將在全國開展“一盔一帶”（“一盔”是指安全帶，“一帶”是指安全頭盔）安全守護行動！行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。

據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死;汽車交通事故中，因為不系安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。

相關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。同時還要注意，實際使用中，劣質頭盔非但不能起到對頭部應有的保護作用，甚至還會因碰撞引起部件碎裂，從而對器官造成其它二次傷害。

電動車頭盔法規真的來了

“通知”發布后，江蘇、云南、湖北、陜西、河南等多地開始行動，騎摩托車/電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴查，甚至處罰。而生產和銷售的頭盔也必須滿足國家相關的標準。

5月15日，電動自行車地方管理法規在江蘇、浙江誕生。針對騎車戴頭盔、電動自行車搭載未成年人等制定了相關規定。

江蘇省通過《江蘇省電動自行車管理條例》，將于今年7月1日正式施行。該條例明確，電動自行車駕駛人和乘坐人應當佩戴安全頭盔，否則將處警告或最高50元罰款。

同一天，浙江省通過了《浙江省電動自行車管理條例》，該條例規定，電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的，交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。

頭盔價格一夜翻倍

天氣越來越熱，口罩還沒摘，頭盔又要帶上了。而突然而至的需求在短期內集中爆發，頭盔價格迅速上漲。

對此，有網友表示，“（頭盔）月初58元，昨天88元，今天108元，我倒要看看商家是不是想上天。”

“我同款頭盔，去年30元一個，前兩天準備重新買，加入購物車時候是35元一個，忘記下單了，早晨起來一看，85元一個。”

更有網友吐槽有些產品一夜從四五十漲到一百多。

如何選購質量合格的

安全頭盔？

使用質量合格的摩托車乘員頭盔，是保障摩托車行車安全的關鍵。目前，市場上各種頭盔魚龍混雜，質量參差不齊，如何才能買到真正能夠保護頭部的頭盔呢？

一、摩托車乘員頭盔簡介

摩托車乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的專用裝具，一頂頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護頭部免受傷害的關鍵部分，護目鏡能對眼部起到較好的保護，佩戴裝置是否“牢靠”也會對頭盔的防護效果產生直接影響。

按形狀和結構不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護范圍不同，全盔相比半盔增加了對下顎部分的保護。

按適用對象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種;B類頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀全部為半盔。

通常情況下，A類頭盔的保護范圍和防護性能等要好于B類頭盔。

二、摩托車乘員頭盔的質量管理要求

國家標準：為規范和提升摩托車乘員頭盔的產品質量，由公安部提出并歸口，公安部交通管理科學研究所負責制訂了強制性國家標準，目前標準版本為《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）。GB 811標準從保障乘員安全角度出發，提出了頭盔的技術要求、試驗方法等系列要求。

CCC認證：2017年10月，質檢總局和國家認監委發布《關于發布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產品轉強制性產品認證管理過渡期安排的公告》（2017年第86號）要求于2017年11月01日起正式對摩托車乘員頭盔產品實施強制性產品認證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

質量辨識：質量合格的摩托車乘員頭盔，須通過強制性國家標準《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規定的認證檢測，并經相應的工廠質量保證能力審核后，才能通過強制性產品認證（CCC認證）。

摩托車生產企業在選擇頭盔供應商時，可核驗工廠的CCC認證證書和產品質量檢測報告;用戶購買選用頭盔時，可通過頭盔上粘貼的“CCC”標志進行識別，勿使用未通過CCC認證的頭盔。

三、摩托車乘員頭盔的關鍵性能

嚴格的技術檢測是保障頭盔質量安全的關鍵環節，根據《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩托車乘員頭盔需要通過“視野”、“護目鏡”、“剛度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10個項目的檢測，其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是頭盔安全防護性能的代表性指標。

吸收碰撞能量性能：主要反映頭盔在發生撞擊時吸收沖擊能量、減輕對頭部傷害的能力。在檢測試驗時需要將固定在頭模（模擬人體頭部）上的頭盔從規定高度墜落，并考核1個現象和2個技術參數。

以A類頭盔為例，試驗后頭盔殼體不得出現裂口現象，碰撞后傳遞到頭模的峰值加速度（表征沖擊力大小）不得超過300g，加速度超過150g的作用時間（表征傷害性沖擊的持續時間）應小于4ms。

耐穿透性能：主要反映頭盔遇到尖銳物時，防止穿透對頭部造成傷害的能力。在檢測試驗時，采用質量為3kg、直徑25mm、錐角60°的鋼錐，從規定高度（A類盔為3m）墜落，對頭盔進行穿透試驗。

試驗后，鋼錐不得穿透頭盔與頭型產生接觸，且頭盔殼體不得出現裂口，試驗結果見下圖。

結語

正確使用頭盔對摩托車行車安全至關重要。CCC認證把好產品質量關僅僅是基礎，交通參與者增強“自我保護”的意識更為重要。

廣大摩托車駕乘人員應該樹立“不戴頭盔不騎乘摩托車”“佩戴安全的頭盔”的安全意識，在駕車“追風”的同時，不忘對頭部的“安全守護”！