調整與策略

汪鶴林：

在這種特殊情況下，企業該如何應對？或者說企業應該如何調整策略？

賈鳴鏑：

疫情對全年的經濟工作安排、對經銷商、對產能調整等，包括我們產品的上市，都產生了影響，但是我們營銷團隊、生產研發部門等都做了快速積極的響應，目前來看調整是有序的，現在已基本調整到位：

1、目前上汽大眾安亭、南京、儀征、寧波、長沙生產基地都已經陸續恢復生產。同時我們也借這個機會將整個終端庫存做了非常好的結構調整。

2、今年的突發疫情也給經銷商網絡帶來很多挑戰，但是我們應對進行的較早。2月初，我們就重啟網絡，通過線上的方式恢復營銷活動。目前大眾品牌、斯柯達品牌的經銷商已基本全部復工。當然客戶的恢復需要周期。從4月開始，展廳客流量明顯回升。接下來，我們的兩個品牌將進一步發力。

姜君：

疫情之下，銷售領域需要探討新的銷售方式，研究用戶的心態，對接消費者習慣的變化和市場的變化。借且于互聯網，包括現在比較時髦的抖音、快手，還有短視頻，在對受眾的傳播渠道上更新變化，但這只解決了銷售漏洞當中的上端。至于下端對于用戶的關愛，針對安全防疫出行，貼心了解用戶的感受，以服務感動消費者，在這些方面，恐怕各個車企要借現在的機會，練一下我們自己的內功了，因為消費形式正在發生轉變。

再一個，疫情之下，任何一個企業，不僅僅是車企，都要低成本運行，裁掉冗員，減少一切浪費，甚至開發新品也會相對慎重，要慎之又慎。所以這個時候還有行業的一句老話，就是“現金為王”，保證我們的資金流能夠正常運轉，這都是我們需要思考的問題。

張霖郁：

在這個特殊時期，銷售端線上非常活躍。常州中天東風日產店的銷售顧問都變身網紅，在無法復工的情況下，他們帶著口罩一個人在店里進行打雞血似的直播，也由此吸引了很多想買車的人。

雖然這次疫情讓很多企業受損，但由此帶來的正向改變也很明顯。線上發布會、溝通會、公開課……都成為主流傳播和營銷方式，雖然各企業以前都有，但基本都流于形式。這次疫情，讓各企業踏實下來，想盡辦法在線上進行真正的創新并提升轉化率。相信等疫情完全結束后，一部分線上營銷形式會常態化。

森田泰博：

此次新冠疫情席卷全球，對汽車行業造成了一定程度的影響。作為全球知名的輪胎及橡膠企業，普利司通在此次疫情中采取了積極行動，無論是對外的慈善捐款，還是對內的嚴格防控、復工復產，普利司通在全力保障汽車產業鏈的供應同時，也在積極踐行企業社會責任。

疫情爆發后，普利司通就向中華慈善總會和其他幾個省市的慈善機構捐助了300萬元。這筆捐助資金用來協助中國各地的醫療機構進行疫情的救助與復原工作，也為身在疫情前線的醫護人員提供了即時的支持。此次捐款彰顯了普利司通一貫以來的企業社會責任承諾——“我們的服務之道（Our Way to Serve）”，助力更加安全健康的社區建設，并恪守其對中國市場的承諾。

在普利司通，確保員工的人身安全與健康以及公司的正常運營是首要之務。就目前的情況來看，疫情并未對我司全球各地的員工健康以及對客戶出貨造成直接影響。我們正在密切關注事態的發展，并根據情況發展采取必要措施。目前，普利司通中國遵循“少接觸，少聚集”原則，除了安排員工遠程在家辦公和錯峰上下班的措施以外，還有效保障了設立在無錫、天津、沈陽和惠州四個工廠的有序復工生產。

當疫情開始席卷全球，各地出行受限的情況下，普利司通來自全球各地的同事會定期地舉行線上會議，評估疫情對各個區域的影響。現在，普利司通的生產供貨無虞，能滿足各個區域的市場需求。此外，在過去的幾個月中，普利司通也對各個供應基地采取了精細化管理以及有效的應對措施，以確保穩定的原材料供應。

盡管疫情帶來了各種挑戰，但普利司通將始終秉承“以卓越品質貢獻社會”的企業使命，以不變的承諾，與車企同行一起，共克時艱，為汽車行業的生產供應及經濟恢復做出貢獻。