


摘? 要:大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司磨煤機一直存在自動無法投入的問題,包括風(fēng)量自動和磨出口溫度自動。本文闡述通過磨煤機風(fēng)道及風(fēng)量調(diào)節(jié)特性優(yōu)化診斷,找到磨煤機自動無法投入的原因,通過設(shè)備檢修或技術(shù)改造,確保磨煤機一次風(fēng)自動可靠投入。
關(guān)鍵詞:磨煤機;風(fēng)門特性;自動
一、設(shè)備概述
大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司#1機組鍋爐為哈爾濱鍋爐廠有限公司根據(jù)美國ABB-CE燃燒工程公司設(shè)計制造的HG-1020/18.58-YM23型鍋爐,該鍋爐為亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、單爐膛自然循環(huán)汽包鍋爐。制粉系統(tǒng)采用中速磨正壓直吹式制粉系統(tǒng),每臺爐配有5臺HP863型中速磨煤機,其中4臺運行,1臺備用。
二、運行情況
磨煤機入口一次風(fēng)流量自動控制思路是以磨煤機入口一次風(fēng)流量作為被調(diào)量,以磨煤機入口熱一次風(fēng)調(diào)節(jié)門開度做為調(diào)節(jié)量來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),然而磨煤機入口熱一次風(fēng)調(diào)節(jié)門開度與一次風(fēng)流量之間的線性對應(yīng)關(guān)系較差,從而導(dǎo)致1、2號爐磨煤機一次風(fēng)量自動無法正常可靠投入。
三、試驗論證
3.1? 風(fēng)量測量裝置冷態(tài)標(biāo)定
大唐魯北電廠#1、#2機組鍋爐各臺磨煤機所用測風(fēng)裝置為GDWZL-50AF系列插入式多點多喉徑風(fēng)量測量裝置。選擇#1爐進行磨煤機風(fēng)量測量裝置標(biāo)定試驗。
啟動引風(fēng)機、一次風(fēng)機,將各磨表盤顯示一次風(fēng)量調(diào)至30~60t/h,用皮托管進行風(fēng)量測量,同時記錄風(fēng)量測量裝置差壓,標(biāo)定結(jié)果見表3。
一次風(fēng)風(fēng)量測量裝置標(biāo)定結(jié)果表明,D磨、E磨一次風(fēng)風(fēng)量測量裝置流量系數(shù)與設(shè)計值很接近,運行情況正常;A磨、B磨、C磨一次風(fēng)風(fēng)量測量裝置流量系數(shù)比設(shè)計值明顯偏大。
為了分析A、B、C磨一次風(fēng)測風(fēng)裝置偏大的原因,鍋爐、熱控專業(yè)人員進入一次風(fēng)風(fēng)道內(nèi)進行檢查,發(fā)現(xiàn)雙文丘里測風(fēng)裝置中的小文丘里喉部有被灰粒堵塞的現(xiàn)象,大文丘里的喉部也有少量大的灰粒。
3.2 風(fēng)量測量裝置熱態(tài)標(biāo)定
風(fēng)量測量裝置的熱態(tài)標(biāo)定就是在磨煤機正常運行狀態(tài)下對一次風(fēng)風(fēng)量測量裝置進行標(biāo)定,在進行熱態(tài)標(biāo)定時,除了測量截面風(fēng)速分布,還要測量截面的溫度分布。由于一次風(fēng)溫高達270℃,很容易造成人員燙傷。因此只選擇1號爐C磨進行標(biāo)定。
風(fēng)速測量結(jié)果如圖4所示,結(jié)果顯示風(fēng)速分布基本均勻,風(fēng)速分布不均勻性系數(shù)為11.80%,因此在此位置安裝插入式多點多喉徑風(fēng)量測量裝置是可行的。
溫度測量結(jié)果如圖5所示,結(jié)果顯示溫度分布很均勻,溫度分布不均勻性系數(shù)為0.97%,平均溫度為265.5℃,可見到達測風(fēng)裝置前冷熱風(fēng)已經(jīng)充分混合,不存在風(fēng)溫混合不均的問題。
3.3? 磨煤機冷熱風(fēng)門特性試驗
運行過程在1A磨風(fēng)量與風(fēng)門特性關(guān)系最差,比較有代表性,本文以1號爐1A磨為例進行論證研究。
3.3.1 熱風(fēng)調(diào)門流量特性
在冷風(fēng)關(guān)斷門關(guān)閉,冷風(fēng)流量為0的情況下,進行了熱風(fēng)調(diào)門特性試驗,從試驗結(jié)果可以了解,A磨煤機熱風(fēng)調(diào)門整體線性較差。當(dāng)風(fēng)門開度小于50%時,線性變好,但當(dāng)熱風(fēng)調(diào)門全部關(guān)閉時,仍有27.69%的漏風(fēng)。當(dāng)風(fēng)門開度大于80%時,存在流量減小的現(xiàn)象。
3.3.2 冷風(fēng)調(diào)門流量特性
由于冷風(fēng)調(diào)門開度關(guān)到50%,表盤風(fēng)量沒有顯示,因此進行冷風(fēng)調(diào)門特性試驗時,熱風(fēng)調(diào)門開度保持10%,試驗結(jié)果見圖8。從試驗結(jié)果可以看出,冷風(fēng)調(diào)門開度小于60%時,線性較好。
3.4? 其他電廠磨煤機風(fēng)門流量特性對比研究
黃臺電廠#9爐制粉系統(tǒng)也采用中速磨煤機,自動投入較好。利用冷態(tài)試驗的機會,對其中一臺磨煤機的冷熱風(fēng)門特性進行了試驗,便于和魯北公司的磨煤機風(fēng)門特性進行對比。
3.4.1 熱風(fēng)調(diào)門流量特性
在冷風(fēng)關(guān)斷門關(guān)閉,冷風(fēng)流量為0的情況下,進行了熱風(fēng)調(diào)門特性試驗,試驗結(jié)果見圖9和圖10。從試驗結(jié)果可以看出,在20%-70%開度范圍內(nèi),熱風(fēng)門線性較好。
3.4.2冷風(fēng)調(diào)門流量特性
在熱風(fēng)關(guān)斷門關(guān)閉,熱風(fēng)流量為0的情況下,進行了冷風(fēng)調(diào)門特性試驗,試驗結(jié)果見圖11。從試驗結(jié)果可以看出,在0%-70%開度范圍內(nèi),冷風(fēng)門線性較好。特別是當(dāng)冷風(fēng)門全關(guān)時,風(fēng)量流量為0,說明冷風(fēng)調(diào)節(jié)門全關(guān)時,基本不漏風(fēng)。
四、原因分析
1、磨煤機熱一次風(fēng)調(diào)節(jié)擋板門球頭鉸鏈連桿磨損嚴重,擋板門在調(diào)節(jié)過程中存在較大死區(qū),是風(fēng)門調(diào)節(jié)特性差的主要原因。
2、冷風(fēng)門漏風(fēng)過大。磨煤機所需冷風(fēng)量本來不大,但部分冷風(fēng)門的漏風(fēng)已經(jīng)到20t/h,從而影響了正常的風(fēng)煤比。
3、熱風(fēng)門特性受冷風(fēng)影響較大。由于冷風(fēng)緊貼熱風(fēng)門前面引入,冷風(fēng)壓力高,對熱風(fēng)有阻礙作用,因此熱風(fēng)門的線性會受到影響。
4、磨煤機一次風(fēng)量測量裝置為GDWZL-50AF系列插入式多點多喉徑風(fēng)量測量裝置,當(dāng)其文丘里喉部積灰堵塞且又無法吹掃時,顯示風(fēng)量會偏小,影響風(fēng)量的準(zhǔn)確測量。
五、處理措施
1、利用停爐機會,對所有磨煤機冷風(fēng)門和熱風(fēng)門進行檢查,并進行風(fēng)門開度試驗,做到DCS指示、就地指示和調(diào)門實際開度完全一致,對有故障的風(fēng)門進行檢修或更換。
2、更換調(diào)節(jié)線性好且不漏風(fēng)的冷風(fēng)門。
3、考慮更換冷風(fēng)引入位置,保證其與熱風(fēng)調(diào)門有足夠距離。
4、更換矩陣式風(fēng)量測量裝置,加裝自動反吹掃,確保風(fēng)量測量準(zhǔn)確。
5、現(xiàn)場設(shè)備檢修改造完成后對自動邏輯進行優(yōu)化:
5.1 優(yōu)化設(shè)置風(fēng)煤比參數(shù),并設(shè)置風(fēng)量偏置給定,以便運行人員在風(fēng)煤比基礎(chǔ)上根據(jù)實際工況進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。
5.2 增加磨煤機出口壓力低(小于1.2Kpa)調(diào)門指令輸出減閉鎖條件,以確保磨煤機出口風(fēng)壓滿足。
5.3 根據(jù)每臺磨煤機工作特性,將磨煤機出口溫度及磨碗上下部差壓引入PID動態(tài)偏差計算,以確保磨煤機工況滿足安全經(jīng)濟性。
5.4優(yōu)化冷一次風(fēng)調(diào)節(jié)門指令函數(shù)作為風(fēng)量調(diào)節(jié)前饋,降低磨煤機冷、熱一次風(fēng)呈直角混合氣流分布不均對風(fēng)量調(diào)節(jié)的影響。
六、結(jié)束語
磨煤機一次風(fēng)量自動品質(zhì)的好壞直接影響到鍋爐燃燒調(diào)整,是火力發(fā)電廠基本的自動控制系統(tǒng),魯北公司通過風(fēng)門特性試驗論證及設(shè)備檢修改造,解決了風(fēng)門調(diào)節(jié)特性差的問題,目前2臺機組磨煤機一次風(fēng)量及出口溫度自動可靠投入,調(diào)節(jié)品質(zhì)良好,滿足機組運行要求,提高了機組協(xié)調(diào)控制的穩(wěn)定性和AGC的調(diào)節(jié)品質(zhì)。
參考文獻
[1] 趙振寧.中速磨制粉系統(tǒng)一次風(fēng)運行參數(shù)整體優(yōu)化.《中國電機工程學(xué)報》,2010年S1期
[2] 陳方前.中速磨入口一次風(fēng)量控制邏輯優(yōu)化.《電力安全技術(shù)》,2013(2)
作者簡介:趙進(1984.06)男 山東青島 漢 大學(xué)本科 熱工主任工程師 大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司 研究方向:熱工儀表及自動化控制。